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I
4. Caratteristiche tecniche
Tipo del motore:
motore a 4 tempi a 1 cilindro
Cilindrata 118
cm
3
Potenza max. del motore:
2,2 kW / 3 CV
Numero di giri:
3600 min
-1
Carburante:
benzina senza piombo
Capacità del serbatoio:
ca. 2,5 l
Olio del motore:
ca. 0,4l / 10W30
Candela di accensione:
LG F7TC
Lame (numero):
18
Ø lama:
163 mm
Regolazione della profondità:
-15 - +5 mm
Larghezza di lavoro:
400mm
Livello di pressione acustica L
pA
:
81 dB(A), K = 3dB (A)
Livello di potenza acustica L
WA
:
96 dB (A)
Vibrazioni a
hw
: 3,492
m/s
2
, K = 1,5 m/s
2
Peso: 31
kg
5. Prima della messa in esercizio
L’apparecchio viene fornito smontato. Prima di usare
l’apparecchio si devono montare il cestello di
raccolta ed il manico di spinta completo. Per
semplificare l’assemblaggio seguite passo a passo le
istruzioni per l’uso e basatevi sulle figure.
Montaggio dell’impugnatura inferiore (Fig. 3)
Montate l’impugnatura inferiore (Fig.3/ Pos. 3) nel
relativo supporto con le viti (Fig. 3/ Pos. 9) e i dadi
(Fig. 3/ Pos. 10) forniti.
Montaggio del supporto dell’impugnatura
superiore (Fig. 4)
Posizionate il manico di spinta superiore (Fig. 4/Pos.
2) in modo tale che i fori del manico superiore
coincidano con i fori del manico inferiore.
Con le viti (Fig. 4/ Pos.12) e i dadi (Fig.4/ Pos. 8)
forniti avvitate insieme i tubi. Con le clip per il
fissaggio del cavo (Fig. 4/ Pos. 11) fissate il cavo
dell’acceleratore e la fune di avvio/arresto del motore
nell’impugnatura inferiore.
Montaggio del cestello di raccolta (Fig. 5)
Con una mano sollevate il portello di scarico (Fig.
5/Pos. 5) e con l’altra mano agganciate da sopra il
sacco di raccolta (Fig. 5/Pos.6) all’impugnatura.
Attenzione! Per agganciare il cestello di raccolta il
motore deve essere spento ed il rullo con le lame
non deve ruotare!
6. Uso
Attenzione!
Il motore viene fornito senza olio. Prima della
messa in esercizio si devono mettere
assolutamente di olio. Il livello dell’olio nel
motore deve venire controllato ogni volta prima
di tagliare l’erba. (vedi controllo del livello
dell’olio).
Avvio dell’apparecchio (Fig. 6 – 7)
Per evitare un avvio involontario del motore, questo
è dotato di un freno motore (Fig. 6/Pos. 1) da
sbloccare sempre quando si desidera avviare il
motore, che altrimenti si arresta.
Attenzione:
la leva del freno motore, se viene
mollata, ritorna nella posizione di partenza ed il
motore si spegne. In caso contrario l’apparecchio
non deve essere utilizzato.
1.
Aprite il rubinetto della benzina (Fig. 7 / Pos. B).
Per farlo posizionatelo su “ON”.
2.
Portate la levetta dell’aria (Fig. 7/Pos. C) su
“Choke”.
3.
Posizionate la leva dell’acceleratore (Fig. 1/Pos.
7) al centro.
4.
Azionate la leva del freno motore (Fig. 6/ Pos. 1)
e tirate energicamente la fune di avvio (Fig. 7/
Pos. A) fino a che il motore non si avvia.
5.
Fate riscaldare il motore per poco tempo, poi
posizionate la levetta dell’aria (Fig. 7/ Pos. B) su
“RUN”.
6.
Con la leva dell’acceleratore (Fig.6/ Pos. 7) è
possibile regolare il numero di giri delle lame
(tartaruga=lento / lepre=veloce).
Attenzione:
prima che la fune di avvio venga tirata
velocemente, estraetela sempre lentamente fino alla
prima resistenza. Dopo aver avviato il motore non
permettete che la fune di avvio si riavvolga in modo
incontrollato
Attenzione:
quando il motore viene avviato, il rullo
dello scarificatore inizia a ruotare.
Attenzione!
Non aprite mai il portello di scarico
mentre il motore è ancora acceso. Il cilindro rotante
con le lame può causare lesioni.
Fissate sempre bene il portello di scarico. Mediante
la molla di trazione esso ritorna nella posizione
“chiusa”.
Deve venire sempre mantenuta la distanza di
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