41
DK
3. Opladning af batteriet
Efter anvisning fra motorkøretøjsproducenten skal
batteriet afbrydes fra køretøjets strømnet før
opladningen.
Vi gør opmærksom på, at alle køretøjer allerede i deres
standardudstyr er udstyret med talrige
elektronikkomponenter (som f.eks. ABS; ASR,
indsprøjtningspumpe, intern computer og biltelefon).
Forekommende spændingsspidser kan føre til eventuelle
defekter i elektronikkomponenterne. Derfor skal
batteriet afbrydes fra køretøjets strømnet ved
opladning.
Overhold anvisningerne i brugsanvisningerne for bil,
radio, biltelefon osv.
Gør følgende ved opladning af batteriet:
Billede 1:
Løsn eller fjern batteriets påfyldningsprop.
Billede 2:
Kontrollér batteriets syreniveau. Påfyld
destilleret vand hvis nødvendigt.
Forsigtig!
Batterisyre er ætsende. Syrestænk skylles straks
grundigt med meget vand, i nødstilfælde opsøg læge.
Fig. 3:
Væl ladespænding. Bemærk angivelse for
spænding på batteriet, som skal lades op!
Fig. 4:
Vælg ladestrøm i henhold til symbolerne.
Vigtigt!
Stil aldrig et motorcykelbatteri på
Auto, da dette vil medføre en strømforøgelse,
som kan skade batteriet.
Billede 5:
Tilkobl først den røde ladeledning til batteriets
pluspol.
Billede 6:
Derefter tilkobles den sorte ladeledning til
batteriets minuspol.
Billede 7:
Efter at batteriet er tilkoblet ladeapparatet, kan
De tilslutte ladeapparatet til en stikkontakt
med 230V~50Hz. Tilslutning til en stikkontakt
med en anden netspænding er ikke tilladt.
Forsigtig!
Ved ladningen kan der opstå en farlig knaldgas,
derfor skal gnistdannelse og åben ild undgås under
opladningen!
Billede 8:
Beregning af opladningstiden:
Opladningstiden bestemmes af batteriets
opladningstilstand. Ved tomt batteri kan den
omtrentlige opladningstid beregnes med
følgende formel:
Opladningstid/h=
Batterikapacitet ln Ah
Amp. (opladningsstrøm aritm.)
Eksempel:
24 Ah
2,5 A
= 9,6 h max.
Ved normalt afladet batteri flyder en højere
begyndelsesstrøm ca. i mærkestrømmens
størrelse. Med tiltagende opladningstid falder
opladningsstrømmen. Ved gamle batterier,
hvor opladningsstrømmen ikke går tilbage,
foreligger en defekt, som sammenfaldet celle
eller alderdomsskader.
Billede 9:
Den nøjagtige opladningstilstand kan kun
konstateres ved måling af syrefastheden med
en syrehævert.
Anvisning! Ved opladningsprocessen frigives gasser
(blegndannelse på overfladen af batterivæsken!).
Sørg for en god ventilation i rummene.
Syrefasthedens værdier [kg/l ved 20°C]
1,28
Batteri opladet
1,21
Batteri halvt opladet
1,16 Batteri
afladet
Billede 10:
Træk stikket ud af stikkontakten.
Billede 11:
Løsn først den sorte ladeledning fra batteriets
minuspol.
Billede 12:
Løsn derefter den røde ladeledning fra
batteriets pluspol.
Billede 13:
Skru eller tryk batteriets påfyldningsprop på
igen.
4. Overbelastningssikring
Billede 14:
Den indbyggede fladsikring beskytter
apparatet mod forkert poling og kortslutning.
Ved defekt sikring skal denne udskiftes og
erstattes med en sikring med samme
ampereværdi.
Ved udskiftning af fladsikringen skal stikket
først trækkes ud af stikkontakten og
ladeklemmerne skal tages af batteriet.
Ved termisk overbelastning afbryder en
automatisk beskyttelsesafbryder
opladningen. Efter en afkølingspause starter
denne i igen automatisk.
5. Vedligeholdelse og pleje af batteriet og
ladeapparatet
Sørg for, at batteriet altid er fast indbygget i vognen.
En upåklagelig forbindelse til det elektriske anlægs
ledningsnet skal være sikret.
Hold batteriet rent og tørt. Fedt tilslutningsklemmerne
let ind med syrefri og syrebestandig fedt (vaseline).
Kontrollér højden på syrestanden hver fjerde uge ved
ikke-vedligeholdelsesfrie batterier og efterfyld destilleret
vand efter behov.
Ladeapparatet skal opbevares i et tørt rum.
Opladningsklemmerne skal rengøres for korrosion
Anl. AFNM 8_SPK7 08.06.2005 16:11 Uhr Seite 41
