EINHELL 10.022.25, Оригинальная инструкция по эксплуатации

Страница: 55 / 126

CZ
- 55 -
nap ě tí m ů že poškodit palubní elektroniku.
Dbejte návodu k obsluze vašeho auta, p ř íp.
se obra ť te na výrobce svého auta.
Používání programu RECOND
•
Nabíje č ku p ř ipojte tak, jak je popsáno v č ásti
5.3, ke kyselino-olov ě né baterii a každou
p ů lhodinu kontrolujte proces nabíjení.
•
Nejpozd ě ji po 4 hodinách, nebo jakmile v ba-
terii vzniká plyn (slyšiteln ě bublá), nabíje č ku
odpojte tak, jak je popsáno v č ásti 5.3.
•
Pokud možno zkontrolujte stav hladiny kyse-
liny a pokud je to možné, dolijte k č lánk ů m
baterie p ř íp. jen destilovanou vodu. Stav
hladiny kyseliny je v ideálním p ř ípad ě mezi
natišt ě nými zna č kami max. a min. a m ě l
by být identický pro všechny č lánky. Zátku
baterie, pokud je instalována, op ě t pevn ě
p ř išroubujte.
5.2.3 P ř ídavná funkce
H) SUPPLY: Pro napájení stejnosm ě rným prou-
dem o nap ě tí 12 V nap ř . p ř i vým ě n ě baterie nebo
p ř i provozu 12V spot ř ebi čů .
Stiskn ě te tla č ítko „Mode“ –> p ř epnete z
nabíjecího režimu „RECOND“ na funkci „SUP-
PLY“.
Varování! Není k dispozici ochrana proti
p ř epólování. P ř i p ř epólování vzniká nebezpe č í
poškození nabíje č ky a baterie / palubní sít ě vo-
zidla, resp. p ř ipojeného spot ř ebi č e. P ř i p ř ipojení
bezpodmíne č n ě dbejte na správnou polaritu.
Dbejte na maximální p ř íkon spot ř ebi č e (viz Tech-
nická data).
Pokyny:
•
Dostupné stejnosm ě rné nap ě tí (zobrazené na
displeji) je závislé na zatížení a bez zatížení
č iní cca 14,5 V.
•
Tato funkce je využitelná pro spot ř ebi č e,
které se provozují p ř ipojené do cigaretového
zapalova č e vozidla.
•
Dbejte návodu k obsluze vašeho 12V
spot ř ebi č e.
5.3 Nabíjení baterie:
•
Uvoln ě te nebo odeberte zátky baterie (pokud
jsou na baterii) z baterie.
•
Zkontrolujte stav kyseliny vaší baterie. Po-
kud je to nutné, nalijte dovnit ř destilovanou
vodu (pokud je to možné). Pozor! Kyselina
obsažená v autobaterii je žíravá. Vyst ř íknutou
kyselinu ihned d ů kladn ě opláchn ě te velkým
množstvím vody, v p ř ípad ě pot ř eby vyhledejte
léka ř e.
•
Nejd ř íve p ř ipojte č ervený nabíjecí kabel na
kladný pól baterie.
•
Poté se odstraní č erný nabíjecí kabel z bate-
rie a benzínové vedení se p ř ipojí na karoserii.
•
Varování! V normálním p ř ípad ě je záporný
pól baterie spojen s karoserií a proto postu-
pujte p ř i nabíjení tak, jak je popsáno výše.
Ve výjime č ných p ř ípadech m ů že být s ka-
roserií spojen kladný pól baterie (uzemn ě ní
kladného pólu). V takovém p ř ípad ě p ř ipojte
č erný nabíjecí kabel na záporný pól baterie.
Následn ě spojte č ervený nabíjecí kabel, od-
pojený od baterie a benzínového potrubí, s
karoserií.
•
Po p ř ipojení baterie na nabíje č ku m ů žete
nabíje č ku p ř ipojit do zásuvky (viz Technická
data). Nyní m ů žete zm ě nit nastavení nabíjení
(viz č ást 5.2).
•
Pozor! P ř i nabíjení m ů že vznikat nebezpe č ný
t ř askavý plyn, proto b ě hem nabíjení zabra ň te
tvorb ě jisker a výskytu otev ř eného ohn ě .
Nebezpe č í výbuchu! Dbejte na dobré v ě trání
v místnostech.
•
Pokud se na displeji zobrazí „FUL“ (a všechny
dílky symbolu, obr. 2 / pol. K), pak je proces
nabíjení dokon č en. Nabíje č ka udržuje baterii
impulsním nabíjením na 95–100 % dostup-
né kapacity baterie. Pokud by to nabíje č ka
za č ala signalizovat už po n ě kolika minutách,
je to signál nízké kapacity baterie. Takovou
baterii je nutno nahradit novou.
Výpo č et doby nabíjení (obr. 3a-3c)
Doba nabíjení je ur č ená stavem nabití baterie. U
prázdné baterie lze p ř ibližnou dobu nabíjení až do
cca 80 % nabití vypo č ítat pomocí následujícího
vzorce:
kapacita baterie v Ah
Doba nabíjení/h =
amp. (nabíjecí proud)
Nabíjecí proud by m ě l č init 1/10 až 1/6 kapacity
baterie.
5.4 Signalizace chyb (obr. 2 / pol. G)
Signalizace chyb bliká (svítí) v následujících
p ř ípadech:
•
Pokud je nap ě tí baterie nižší než 3,5 V nebo
vyšší než 15 V. Baterie není vhodná k nabíjení
nebo je defektní. Také jiné chyby baterie mo-
hou vést k tomu, že ji není možné nabít.
•
Pokud jsou p ř ipojovací svorky p ř ipojeny
na nesprávné póly baterie. Ochrana proti
p ř epólování zajiš ť uje, že nedojde k poškození
Anl_CE_BC_4_10_M_SPK9.indb 55 28.03.2019 10:26:59
www.sidirika-nikolaidi.gr