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MANUTENÇÃO
G) OIL
Certifique-se de que o óleo flui livremente e que as linhas não oferecem obstruções.
Certifique-se de que o tanque contém óleo suficiente para que o filtro fique submerso e não aspire o ar .
Se o óleo torna-se descolorido e / ou contaminado, limpar o tanque e substituí-lo .
Limpar freqüentemente o tanque de modo que não fique impurezas que possam entupir o filtro de
sucção.
Mantenha limpo o filtro de sucção, para se realizar uma correta aspiração.
Esta máquina usa um tipo especial de óleo de corte refrigerado, use sempre o óleo do fabricante. Nun-
ca use taladrina. Se for mantido sempre o óleo limpo, certamente fará prolongar a vida útil da bomba e
seus componentes.
H) ESCAREADOR
Manter em bom estado de corte, substituindo-o quando estiver danificado.
I) CORTA TUBOS
Manter o eixo limpo e lubrificado para que gire sem problemas.
Trôcar a lâmina quando se observar a sua deterioração, quando ela começar a cortar com difi
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culdade.
J) TARRAXA
Tenha extrema atenção à limpeza pentes e substituir quando um dente estiver danificado ou
partido.
K) CABEÇA
Lubrificar os rolamentos do eixo principal através das graxeiras que levam até o topo da cabeça.
L) CARRO
Manter limpo as barras onde ele tem que deslizar o carro, lubrificar com freqüência.
Lubrificar a cremalheira e o pinhão , por onde se aciona o movimiento do carro.
M) PLACA DE ARRASTE
Mantenha limpa as garras para que elas permaneçam esférica e não bloqueadas.
Substitua as bocas de aderência quando os dentes estiverem danificados ou desgastados não
realizando corretamente a retenção do giro do tubo.
N) MOTOR
Note-se que este motor tem um condensador de partida que deve estar limpo e seco e substituí-
do quando necessário. Fica localizado no lado do motor.
G
G
J
