No. de Catalogue 1711, 1712, 1713, 1715, 1716,
1718, 1720, 1721, 1722, 1723, 1724, 1725, 1726
Rev. 4/09 - AJ/mc
©2009 Edelbrock Corporation
No. de Brochure 63-1721
5 / 6
POMPE À CARBURANT POUR RUE 110 / 130
No. de Catalogue 1711, 1712, 1713, 1715, 1716,
1718, 1720, 1721, 1722, 1723, 1724, 1725, 1726
INSTRUCTIONS D’INSTALLATION
Veuillez
SOIGNEUSEMENT EXAMINER
ces instructions avant de comencer l’installation. La plupart des installations peuvent être réalisées avec des
outils et procédés ordinaires. Toutefois, vous devez connaître votre véhicule et vous sentir à l’aise quand vous y travaillez. Si cette installation vous
semble difficile, nous vous conseillons de la faire faire par un mécanicien. Pour toutes questions ou tous problèmes, veuillez contacter notre
ligne
d’assistance technique au : 1-800-416-8628
, de 7 à 17 heures, heure du Pacifique, du lundi au vendredi.
REMARQUE IMPORTANTE : La responsabilité d’une installation appropriée est à l’installateur. Une installation inadéquate
annulera votre garantie et peut provoquer un mauvais fonctionnement de votre moteur ou abîmer votre véhicule.
DESCRIPTION :
Les pompes à carburant Edelbrock sont conçues pour d’excellentes performances en rue ou en mer, là où il y a une demande de
grand débit de carburant. Ces pompes sont sevlement adaptées a l’essence. Elles ont été soigneusement testées et ont prouvé qu’elles ont une
capacité de débit bien supérieure à celle d’autres pompes à carburant mécaniques populaires utilisées pour des applications de conduite quotidienne
et de course. Les pompes à carburant Edelbrock 110/130 s’adaptent aux applications suivantes :
POMPE A CARBURANT 110
290-401 C.I.D. AMC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .#1716
262-400 C.I.D. pour Chevrolet à petit bloc moteur . . . . .#1721
396-502 C.I.D. pour Chevrolet à grand bloc moteur . . . .#1722
318-360 C.I.D. pour Chrysler à petit bloc moteur . . . . . .#1720
383-440 C.I.D. pour Chrysler à grand bloc moteur . . . . .#1723
289-351(W) C.I.D. Ford . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .#1725
390-428 (FE) C.I.D. Ford . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .#1724
429-460 C.I.D. Ford . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .#1726
400-455 C.I.D. Pontiac . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .#1713
®
PROCÉDURE D’INSTALLATION
REMARQUE :
L’installation de la pompe à carburant mécanique est la même que celle des pompes d’équipementiers. Si vous n’êtes pas certain de la
procédure à suivre pour votre véhicule, veuillez consulter le manuel de réparation approprié pour le modèle de votre véhicule. Remarquez que
l’admission et l’échappement de carburant de la pompe à carburant de performance Edelbrock sont nettement plus grands que ceux du matériel
original (0,95 TPN) et qu’un adaptateur de pompe à carburant universelle no. 1797 est disponible si la plus grande taille physique de la pompe exige
le déplacement des raccords de chapelles d’admission et d’échappement.
REMARQUES IMPORTANTES :
•
Les chapelles d’admission et d’échappement ont une ouverture de 0,95 cm TPN.
•
Pour les applications tous terrains et les circuits de course, nous suggérons l’utilisation d’un écran de protection entre la pompe à
carburant et les roues pour empêcher la saleté de boucher l’évent de la pompe.
•
POMPE A CARBURANT 110 :
La pression de la sortie de carburant est de 6 à 7 livres par pouce carré. Un régulateur externe de
pression de carburant
n’est pas nécessaire
dans la plupart des cas.
•
POMPE A CARBURANT 130 :
La pression de la sortie de carburant est de 10 livres par pouce carré. Un régulateur externe de pression
de carburant
est nécessaire
dans la plupart des cas. Consultez le cataloque pour plus d’informations.
•
Sur certains moteurs Ford 351-W, il peut y avoir des bavures de coulée, sur le couvercle avant, qui pourraient empêcher la mise en place
appropriée de votre nouvelle pompe à carburant. Limez cette partie pour l’aplatir et pouvoir bien mettre en place le joint de culasse.
•
En installant des installations, nous recommandons un enduit d'étanchéité de fil de téflon liquide est utilisé. Ceci aidera empêcher
l’installation de galling et garantit un cachet correct. Ne pas utiliser de bande de téflon.
POMPE A CARBURANT 130
262-400 C.I.D pour Chevrolet à petit bloc moteur . . . . .#1711
396-502 C.I.D pour Chevrolet à grand bloc moteu . . . . .#1712
289-351(W) C.I.D. Ford . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .#1715
429-460 C.I.D. Ford . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .#1718
