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Maior P 300/400 PR
IT
AVVIAMENTO DEL BRUCIATORE LATO GASOLIO
Dopo aver eseguito l’installazione del bruciatore, verificare i seguenti punti:
- Tensione di alimentazione del bruciatore ed i fusibili di protezione di rete.
- I collegamenti del motore.
- La corretta lunghezza lunghezza delle tubazioni e la loro tenuta.
- Il tipo di combustibile, che deve essere adatto al bruciatore.
- Il collegamento dei termostati caldaia e delle varie sicurezze.
- Il senso di rotazione del motore.
- La corretta taratura della protezione termica del motore.
Quando tutte queste condizioni sono verificate e soddisfatte, si può procedere con il collaudo del bruciatore.
Dare tensione al bruciatore. L’apparecchiatura di controllo alimenterà il motore del bruciatore, che provvederà ad effet-
tuare un prelavaggio della camera di combustione. Al termine del prelavaggio, l’apparecchiatura di controllo alimenta il
trasformatore di accensione e quindi apre le elettrovalvole del gasolio ed il bruciatore si accende. Dopo l’intervallo di
sicurezza di 2 secondi, ad accensione avvenuta, l’apparecchiatura di controllo disinserisce il trasformatore di accensione,
quindi dopo altri 10 secondi, aziona il servocomando dell’aria alla massima apertura.In caso di accensione difettosa,
l’apparecchiatura di controllo causa il blocco del bruciatore entro 5 secondi. Per avere una combustione ottimale, occor-
rerà regolare la portata dell’aria in ALTA e BASSA fiamma, seguendo le istruzioni fornite più avanti. Durante tale fase si
potrà passare manualmente dalla posizione ALTA fiamma a quella di BASSA fiamma, e viceversa tramite il selettore di
ALTA / BASSA fiamma. Al termine delle regolazioni, lasciare il selettore in posizione AUTO. Tarare la pressione di ali-
mentazione della pompa gasolio a 22-25 bar.
causa di una caduta di pressione del gasolio nella pompa, riarmarne il blocco per riavviarlo. Non permettere che la
pompa funzioni per più di tre minuti senza gasolio. Nota: prima di avviare il bruciatore, assicurarsi che il tubo di ritor-
no sia aperto. Una sua eventuale occlusione provocherebbe una rottura dell’organo di tenuta della pompa.
REGOLAZIONE DELLA PORTATA ARIA E GASOLIO
+
- -
Part. 1
Part. 2
Part. 3
-
+
-
COMMUTATORE
0
AUTO
0 =
bloccaggio degli apparati per il
funzionamento in una posizione intermadia
=
funzionamento alla massima potenza
=
funzionamento alla minima potenza
AUTO =
funzionamento automatico
1
2
12345
67
REGOLAZIONE TESTA DI COMBUSTIONE
3
4
+
-
1
2
SMONTAGGIO TESTA DI COMBUSTIONE