Echo SRM-335TES, Руководство оператора

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Wartung und Pflege
Jedes Gerät wird werkseitig einem Probelauf unterzogen, bei
dem der Vergaser auf optimale Leistung eingestellt wird.
Reinigen/wechseln Sie vor der Vergaserjustierung den Luftfilter,
starten Sie den Motor, und lassen Sie ihn einige Minuten
warmlaufen.
1. Starten Sie den Motor, und drehen Sie die
Leerlaufanschlagschraube im Uhrzeigersinn, bis sich die
Schneidvorrichtung zu drehen beginnt. Drehen Sie die
Leerlaufanschlagschraube anschließend gegen den
Uhrzeigersinn zurück, bis die Schneidvorrichtung stehen
bleibt. Drehen Sie die Schraube anschließend eine weitere
1/4 Umdrehung gegen Uhrzeigersinn.
2. Geben Sie 2 bis 3 Sekunden Vollgas, um überschüssigen
Kraftstoff aus dem Vergaser zu entfernen, und kehren Sie
dann in den Leerlauf zurück. Geben Sie erneut Vollgas, um
den gleichmäßigen Drehzahlanstieg aus dem Leerlauf auf
Höchstdrehzahl zu prüfen.
∗
Die Länge des innen verlaufenden Zugseils kann zur
Optimierung des Ziehens angepasst werden. Öffnen Sie dazu
die Abdeckung (A), und versetzen Sie den Flansch des
Gaszugs (B) entsprechend nach links oder rechts in eine der
Nuten.
Wartung des Kühlsystems
Œ
Entfernen Sie Staub und Schmutz aus den Zwischenräumen
der Rippen (A).
Œ
Entfernen Sie vor jeder Verwendung Ansammlungen von
Schneidgut vom unteren Ansauggrill zwischen dem
Kraftstofftank und dem Starter.
Reinigen des Schalldämpfers
Œ
Kohlenstoffablagerungen im Schalldämpfer(A) verringern die
Motorleistung und führen zu Überhitzung. Das
Funkenschutzsieb muss regelmäßig geprüft werden.
Ablagerungen vom Schalldämpfer entfernen.
C: Zur Kabeltülle D: Zum Motor
WICHTIG

Um die richtige Motorbetriebstemperatur aufrechtzuerhalten, muss die Kühlluft ungehindert den
Zylinderrippenbereich durchströmen können. Durch diesen Luftstrom wird die Verbrennungswärme vom Motor
abgeführt. Unter folgenden Umständen kann es zu Überhitzung und Kolbenfressern im Motor kommen:
Œ
Die Luftzufuhröffnungen sind verstopft. Dadurch gelangt keine Kühlluft zum Zylinder;
Œ
Staub und Gras haben sich außen am Zylinder angesammelt. Durch diese Ansammlung wird der Motor isoliert,
und die Wärme kann nicht mehr abgegeben werden.
Das Beheben von Verstopfungen von Kühlluft-Durchgängen bzw. die Reinigung der Zylinderrippen gelten als normale
Wartungsarbeiten. Störungen auf Grund mangelhafter Wartung und Pflege fallen nicht unter die Garantie.
Luftzufuhr
·
ff
WICHTIG
Die Schalldämpferabdeckung nicht ausbauen. Fragen Sie bei
Bedarf bitte Ihren Händler um Rat.