Echo MB-580, Руководство оператора

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Manutenção e cuidados
Substituindo o filtro de combustível
1. Use um pedaço de fio metálico ou algo similar para retirar o
filtro de combustível (A) através da abertura do tanque de
combustível.
2. Extraia o filtro velho da linha de combustível (B).
3. Instale o novo filtro de combustível.
4. Certifique-se de que o filtro de combustível chegue ao fundo
do tanque.
Manutenção do sistema de arrefecimento.
 Remova a poeira e sujeira entre as aletas (A).

Remova toda sujeira, folhas e outros detritos da grade do ga-
binete do ventilador. Deve-se ter cuidado para não deixar que
objetos estranhos entrem no gabinete do ventilador através
da grade (B). Com certeza isso causará danos ao ventilador e
ao gabinete.
Limpando o silenciador
 Limpe o silenciador removendo depósitos de carbono na porta
de saída (A). Isto deve ser feito periodicamente para manter o
desempenho constante do motor.
NOTA
 Um filtro de combustível obstruído irá causar uma partida
forçada ou fraco desempenho do motor.
 Mantenha o tanque de combustível limpo - não permita que
sujeira ou detritos entrem no tanque de combustível.
ATENÇÃO
 Não coloque as mãos entre o motor e o compartimento da mochila com o motor em operação. Certifique-se de que
o motor tenha parado completamente antes de inserir as mãos para remover quaisquer detritos. Se disponível, uti-
lize um utensílio para remover os detritos.
A não observância das precauções pode causar um acidente ou lesão, ou até levar a uma fatalidade.
IMPORTANTE

Para manter a temperatura adequada de operação o ar de arrefecimento deve passar livremente pelo área da aleta
do cilindro. Esta corrente de ar transporta o calor da combustão para longe do motor. Superaquecimento e gripagem
do motor pode ocorrer quando:
 As tomadas de ar estão bloqueadas, impedindo que o ar de arrefecimento chegue ao cilindro,

Poeira e grama se acumulam na parte externa do cilindro. Este acúmulo isola o motor e impede que o calor saia.
A remoção do bloqueio da passagem de arrefecimento ou limpeza das aletas do cilindro é considerada "Manutenção normal".
Qualquer falha resultante atribuída à falta de manutenção não está coberta pela garantia.