Echo CS-346, Руководство по инструкции

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I
DENTIFICACIÓN DE
P
ROBLEMAS
El combustible no está
llegando al
carburador
El motor no arranca (o es dificil hacerio arrancar)
El motor da vuelta
Hay combustible en el estranque
El combustible está llegando al carburador
El combustible está llegnado al cilindro
Hay una chispa en el extremo de la cureda de alta tensión
No hay chispa en
el extremo de la
cuerda de alta
tensión
No hay chispa en la bujía
El combustible
no sigue
circulando
La función de
aceleración y
baja velocidad
está defectuosa
El carburador
se derrama
El motor no da
vuelta
○ ○ ○ ○ ○
○ ○ ○
○ ○ ○
○ ○ ○
○ ○
○ ○ ○
○ ○ ○ ○ ○ ○
○ ○ ○ ○ ○
El colador de combustible está tapado ...... Limpie
La tuberia del combustible está tapada ..... Limpie
La succión no es suficiente ...................... Hagala suficiente
El módulo C.D.I. está defectuoso ............. Remueva y reemplace
La bobina de ignicion está defectuosa ...... Remueva y reemplace
La conexión de la cureda de alta
tensión está defectuosa ........................... Repare sugun sea necessario
El aislador se partió ................................ Reemplace la bujia
Procedimientos de arranque incorrectos ...... Haga arrancar correctamente
El ajust de la aguja de velocidad alta y baja
es demasiado debil .................................. Vuelva a ajustar
El diafragma de la bomba de combustible
El pasaje del combustible está tapado con
polvo ....................................................... Desmonte y limpie
superficies fijas del carburador ................ Vuelva a apretar todos los tornillos
La bomba del combustible no funciona ...... Revise
La válvula de la aguja de entrada del
combustible está tapada con polvo
Limpie
El silenciador está pegajoso con combustible Haga arrancar el motor varias
El rodamiento está dañado ....................... Desmonte y reemplace
Tabla 1
Hay una chispa en la bujia tensión
Procedimientos de arranque correctos
El combustible no
está llegando al
cilindro
El colador está tapado ............................. Limpie
El carburador no funciona ........................ Desmonte y revise
La conexión del alambre está defectuosa ...... Vuelva a conectar
El interruptor está conectado a tierra ....... Enciendalo
La distancia disruptiva de la bujía está
incorrecta ............................................... Ajuste
Cubierta con carbón ................................ Limpie o reemplace
Sucia con combustible ............................. Limpie o reemplace
El resorte de la palanca de calibración es
esa defectuoso ........................................ Reemplace
El combustibe se esa fugando de las
La válvula de aire y la tapa del estanque de
El resorte de la palanca de calibración no está en su
lugar en la hendidura de la palanca .......... Correcta
Esto se debe a que la mezcla está
demasiado concentrada
El piston y/o el cilindro están cogidos ....... Desmonte y reemplace
El cigueñal está desgastado .................... Desmonte y reemplace
El rendimiento deficiente del motor y/o el mecanismo de corte, generalmente se puede prevenir siguiendo cuidadosamente
las instrucciones anteriores.
Los rendimientos dificientes pueden ser corregidos fácilments, aun por un principiante.
Cuando el motor no funciona adecuadamente, revise primero los tres (3) puntos siguientes.
•
¿ Es adecuada la compresión del motor?
•
¿
Se encuentra en buenas condiciones el sistema de combustible y se está proporcionado suficiente combustible?
• ¿ Se encuentra el sistema eléctrico en buenas condiciones y está la bujia operando normalmente?
Se la unidad tiene un problema grave, no trate de reparalo, sino que deje que su distribuidor o representante lo haga. Para
la IDENTIFICACION DE PROBLEMAS detallada, consulte las tablas 1 y 2. Ubique el problema en los cuadros siguientes
y repare según sea recessario.
El cigueñal está haciendo contacto con
el cárter .................................................. Desmonte y reemplace
demasiado fuerte ..................................... Vuelva a ajustar
combustible no funcion an normalmente ....... Reemplace o limpie
veces, con la varilla del
estrangulador totalmente abierta y
hágalo funcionar en marcha en
vacio rápida hasta que no eche
más humo.