Gültig ab Mai 2010
2C15997H02
05/10 AWA1230-2453
Meldeschalter Position IZM-CS…
warnung
(1) Die instanDhaltung Darf nur Durch
entsprechenD elektrontechnisch
qualifiziertes personal erfolgen.
(2) Vor Beginn Der arBeiten muss Der
spannungsfreie zustanD Der schaltanlage
hergestellt unD währenD Der arBeiten
sichergestellt sein.
(3) schalter in ausfahrtechnik müssen
in trennstellung gefahren werDen.
(4) Die schalter sinD auf aus zu stellen
unD Der feDerspeicher ist zu entspannen.
Beim BetrieB elektrischer geräte stehen
zwangsläufig Bestimmte teile Dieser
geräte unter gefährlicher spannung.
unsachgemäßer umgang mit Diesen geräten
kann DeshalB zu toD oDer schweren
körperVerletzungen sowie erheBlichen
sachschäDen führen.
warnung
Beachten sie Bei instanDhaltungsmaßnahmen
an Diesem gerät alle in Dieser awa unD auf
Dem proDukt selBst aufgeführten hinweise.
Die fünf sicherheitsregeln sinD einzuhalten:
– freischalten
– gegen wieDereinschalten sichern
– spannungsfreiheit feststellen
– erDen unD kurzschließen
– BenachBarte, unter spannung stehenDe
teile aBDecken oDer aBschranken
Das gerät ist Vom netz zu trennen. es Dürfen
nur Vom hersteller zugelassene ersatzteile
VerwenDet werDen. Die VorgeschrieBenen
wartungsinterValle sowie Die anweisungen
für reparatur unD austausch sinD unBeDingt
einzuhalten, um schäDen an personen unD
anlagen zu VermeiDen.
Abschnitt 1: Allgemeine
Informationen
Jeder Meldeschalter Position besteht aus vier
einpoligen Wechselschaltern welche von einem
einfachen Auslöser betätigt werden. Das Schaltbild
(
Abbildung 1
) zeigt die Kontakte in der normalen
(nicht-ausgelösten) Position wenn der Schalter
ganz ausgefahren ist. Wenn der Schalter in die
Ausfahrvorrichtung gefahren wird, wechseln die
Meldeschalterkontakte ihre Lage. Für jede der
drei Positionen (Ausgefahren
D
, Test
T
, oder
Verbunden
C
) kann ein Meldeschalter eingebaut
werden. Diese werden aktiviert, sobald der
Leistungsschalter die jeweilige Einfahrposition
(siehe
Abbildung 1
) erreicht hat.
Abbildung 1. Verdrahtungsplan IZM-CS
NC
C
NO
NC
C
NO
NC
C
NO
NC
C
NO
D
NC
NO
T
NC
NO
C
NC
NO
10
11
12
ausgefahren
Hilfskontakte
verbunden
Teststellung
Hauptkontakte
verbunden
Betriebsstellung
a
geschlossen
b
geöffnet
a
a
b
b
a
a
b
b
a
b
a
b
