E-Z-GO RXV GOLF CAR 2008, Руководство пользователя

Страница: 97 / 122

INFORMATION OM DRIFT OCH UNDERHÅLL
Sidan 17
Ägarhandbok
Läs hela instruktionsboken för att bli helt förtrogen med detta fordon. Ge speciellt akt på alla meddelanden, försiktighetsanmaningar och varningar
B
B UNDERHÅLL AV BATTERI
Verktygslista Antal
Isolerad nyckel, 9/16" .......................................................1
Batterihållare ....................................................................1
Hydrometer.......................................................................1
Sats för batteriunderhåll, Art.nr. 25587-G01.....................1
VID VARJE LADDNING
Reducera brandrisken genom att aldrig koppla
en batteriladdare till ett fordon som ska lämnas
u t a n u p p s i k t l ä n g r e ä n d e n n o r m a l a
laddningscykeln. Om batterierna laddas för
mycket kan de ta skada och över he ttas.
Laddaren skall kontrolleras efter 24 timmar
och kontakten skall tas ur när laddningen är
avslutad.
Innan batterierna laddas ska du kontrollera att det inte
fi nns s muts eller sk räp på laddarens k ontak t eller i
fordonets uttag.
Ladda batterierna efter varje dags användning.
VARJE MÅNAD
• Kontrollera om sladdarna är fransiga, rostiga, har
lösa terminaler eller är dåligt isolerade.
• Kontrollera elektrolytnivån och tillsätt vatten vid
behov.
• Rengör batterier och ledningsändar.
• Bestryk batteripolerna med skyddsmedel som
finns i handeln.
ELEKTROLYTNIVÅ OCH VATTEN
Korrekt elektrolytnivå är 1/2" (13 mm) ovanför plattorna i
varje cell.
Denna nivå lämnar cirka 1/4" - 3/8" (6 - 10 mm) utrymme
mellan elektrolyten och ventilationsröret. Elektrolytnivån är
viktig därför att om någon del av plattorna utsätts för luft,
uppstår skador som inte kan repareras. Undvik även att
fylla på alltför mycket vatten, detta så att elektrolyt inte
tvingas ut ur batteriet vid gasavgivning och en minskning
av elektrolytmängden inte sker vid laddning.
Fyll INTE på för mycket i batteriet. Laddningen tvingar
ut en viss mängd elektrolyt, vilket leder till skador på
komponenter.
Under laddningen avger batterierna gas, i synnerhet mot
slutet av laddningen. Denna gas består av väte som är
lättare än luft. Droppar av vatten och svavelsyra förs ut av
vätgasen genom batteriets ventilationsrör. Denna förlust är
emellertid minimal. Om batteriets elektrolytnivå är för hög,
b l o c k e r a s v e n t i l a t i o n s r ö r e t o c h g a s e n t v i n g a r u t
elektrolyten genom ventilationsröret och batterilocket.
Vattnet avdunstar men svavelsyran blir kvar där den kan
s k a d a f o r d o n s k o m p o n e n t e r o c h g o l v e t p å
förvaringsplatsen. Förlusten av svavelsyra kommer att
försvaga koncentrationen av syra i elektrolyten och förkorta
batteriets livslängd.
Fig. 20 Elektrolytens nivå i batteriet
Under ett batteris livslängd förbrukas en avsevärd mängd
vatten. Det är viktigt att det vatten som används är rent och
fritt från föroreningar som kan förkorta batteriets livslängd
genom att reducera den kemiska reaktionen. Vattnet måste
v a r a d e s t i l l e r a t e l l e r r e n a t g e n o m e t t e f f e k t i v t
filtreringssystem. Vatten som inte är destillerat måste
analyseras och vid behov filtreras tills det möter kraven i
vattenreningstabellen (Fig. 21).
Även om vattnet är färglöst, luktfritt, utan smak och
drickbart, bör det analyseras för att säkerställa att det inte
överstiger värdena i tabellen.
VARNING
FÖRSIKTIGHET
Tampa
de
ventilação
Respiro
da
gasolina
Respiro
Espaço
para
xpansão
Placas
1/2” (13 mm)
1/4” a 3/8”
(6 mm a 10mm)
O nível do electrólito deve ficar no mínimo
1/2” (13 mm) acima das placas e 1/4” a 3/8”
(6 a 10 mm) abaixo do respiro