Dolmar PM-4602 S, Оригинальное руководство пользователя

Страница: 95 / 224

95
12. ΕΠΙΛΥΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ
ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΙΘΑΝΗ ΑΙΤΙΑ ΔΙΟΡΘΩΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ
Ο κινητήρας δεν ξεκινά .
Η βαλβίδα του τσοκ δεν βρίσκεται
στην σωστή θέση για τις
υπάρχουσες συνθήκες .
Μετακινήστε τη βαλβίδα του τσοκ στη σωστή
θέση .
Το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι άδειο .
Γεμίστε το ρεζερβουάρ με καύσιμο : ανατρέξτε στο
ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ .
Το φίλτρο αέρα είναι βρώμικο .
Καθαρίστε το φίλτρο αέρα : ανατρέξτε στο
ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ .
Ξεσφιγμένο μπουζί . Σφίξτε το μπουζί στα 25-30 Nm.
Χαλαρό καλώδιο μπουζί ή
αποσυνδεδεμένο από το μπουζί .
Τοποθετήστε το καλώδιο του μπουζί πάνω στο
μπουζί .
Εσφαλμένο διάκενο στο μπουζί .
Ρυθμίστε το διάκενο ανάμεσα στα ηλεκτρόδια
μεταξύ 0,7 και 0,8 mm.
Ελαττωματικό μπουζί .
Τοποθετήστε ένα καινούργιο με το σωστό διάκενο :
ανατρέξτε στο ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ .
Το καρμπυρατέρ έχει μπουκώσει με
καύσιμο .
Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα και τραβήξτε το σχοινί
της μίζας συνεχώς έως ότου καθαρίσει το
καρμπυρατέρ μόνο του και τοποθετήστε ξανά το
φίλτρο αέρα .
Εσφαλμένο στοιχείο ανάφλεξης . Επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπο του σέρβις .
Δυσκολία στην εκκίνηση του
κινητήρα και απώλεια ισχύος .
Βρωμιά , νερό ή παλιό ρεζερβουάρ
καυσίμου .
Αποστραγγίστε το καύσιμο και καθαρίστε το
ρεζερβουάρ . Γεμίστε το ρεζερβουάρ με καθαρό και
καινούργιο καύσιμο .
Έχει βουλώσει η τρύπα εξαερισμού
στην τάπα του ρεζερβουάρ
καυσίμου .
Καθαρίστε ή αντικαταστήστε την τάπα του
ρεζερβουάρ καυσίμου .
Το φίλτρο αέρα είναι βρώμικο . Καθαρίστε το φίλτρο αέρα .
Ο κινητήρας λειτουργεί
ακανόνιστα .
Ελαττωματικό μπουζί .
Τοποθετήστε ένα καινούργιο με το σωστό διάκενο :
ανατρέξτε στο ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ .
Εσφαλμένο διάκενο στο μπουζί .
Ρυθμίστε το διάκενο ανάμεσα στα ηλεκτρόδια
μεταξύ 0,7 και 0,8 mm.
Το φίλτρο αέρα είναι βρώμικο .
Καθαρίστε το φίλτρο αέρα : ανατρέξτε στο
ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ .
Ανεπαρκές ρελαντί του
κινητήρα .
Το φίλτρο αέρα είναι βρώμικο .
Καθαρίστε το φίλτρο αέρα : ανατρέξτε στο
ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ .
Μπλοκαρισμένα ανοίγματα αέρα στο
κάλυμμα του κινητήρα .
Αφαιρέστε τα σκουπίδια από τα ανοίγματα .
Μπλοκαρισμένα τα ψυκτικά πτερύγια
και οι αεραγωγοί κάτω από το
περίβλημα του φυσητήρα του
κινητήρα .
Αφαιρέστε τα σκουπίδια από τα ψυκτικά πτερύγια
και από τους αεραγωγούς .
Ο κινητήρας λειτουργεί
ελαττωματικά στις υψηλές
στροφές .
Το διάκενο μεταξύ των ηλεκτροδίων
του μπουζί είναι πολύ μικρό .
Ρυθμίστε το διάκενο ανάμεσα στα ηλεκτρόδια
μεταξύ 0,7 και 0,8 mm.
Ο κινητήρας
υπερθερμαίνεται .
Εμποδίζεται η ροή του ψυκτικού
αέρα .
Αφαιρέστε τα οποιαδήποτε σκουπίδια από
ανοίγματα στο κάλυμμα , στο περίβλημα του
φυσητήρα και στους αεραγωγούς .
Λάθος μπουζί .
Για PM-462/PM-4602 S: Τοποθετήστε το μπουζί
RJ19LMC και τα ψυκτικά πτερύγια στον κινητήρα .
Για PM-4602 S3/PM-5102 S3: Τοποθετήστε το
μπουζί QC12YC και τα ψυκτικά πτερύγια στον
κινητήρα .
Το χλοοκοπτικό δονείται
αφύσικα .
Ξεσφιγμένο το σύστημα κοπής . Σφίξτε τη λάμα .
Το σύστημα κοπής είναι
αζυγοστάθμητο .
Ζυγοσταθμίστε τη λάμα .