
65
12. PR
ģ
VODCE ODSTRA
ĕ
OVÁNÍM PROBLÉM
ģ
PROBLÉM
PRAVD
ċ
PODOBNÁ P
ě
Í
ý
INA
NÁPRAVA
Motor nestartuje.
Pá
þ
ka plynu není vzhledem k aktuálním
podmínkám ve správné poloze.
Pá
þ
ku plynu p
Ĝ
esu
Ė
te do správné
polohy.
Palivová nádrž je prázdná.
Napl
Ė
te nádrž palivem: viz P
ě
ÍRU
ý
KA K
MOTORU.
Zne
þ
išt
Č
ná vložka vzduchového filtru.
Vy
þ
ist
Č
te vložku vzduchového filtru: viz
P
ě
ÍRU
ý
KA K MOTORU.
Povolená zapalovací sví
þ
ka.
Zapalovací sví
þ
ku dotáhn
Č
te momentem
25–30 Nm.
Kabel zapalovací sví
þ
ky je uvoln
Č
ný
nebo odpojený od sví
þ
ky.
Na sví
þ
ku nasa
ć
te kabel zapalovací
sví
þ
ky.
Nesprávná vzdálenost elektrod
zapalovací sví
þ
ky.
Nastavte vzdálenost elektrod na 0,7 až
0,8 mm.
Vadná zapalovací sví
þ
ka.
Namontujte novou sví
þ
ku se správn
Č
nastavenou vzdáleností elektrod: viz
P
ě
ÍRU
ý
KA K MOTORU.
Karburátor je p
Ĝ
esycený palivem.
Vyjm
Č
te vložku vzduchového filtru,
taháním za lanko startéru vyprázdn
Č
te
karburátor a vložku filtru nasa
ć
te zp
Č
t.
Závada modulu zapalování.
Obrat’te se na zástupce servisu.
Startování motoru je obtížené nebo
motor ztrácí výkon.
Ne
þ
istota, voda nebo zv
Č
tralé palivo v
nádrži.
Vypust’te palivo a vy
þ
ist
Č
te nádrž. Nádrž
napl
Ė
te
þ
istým a
þ
erstvým palivem.
Ucpaný ventila
þ
ní otvor ve ví
þ
ku
palivové nádrže.
Otvor vy
þ
ist
Č
te nebo vym
ČĖ
te ví
þ
ko
palivové nádrže.
Zne
þ
išt
Č
ná vložka vzduchového filtru.
Vy
þ
ist
Č
te vložku vzduchového filtru.
Motor pracuje nepravideln
Č
.
Vadná zapalovací sví
þ
ka.
Namontujte novou sví
þ
ku se správn
Č
nastavenou vzdáleností elektrod: viz
P
ě
ÍRU
ý
KA K MOTORU.
Nesprávná vzdálenost elektrod
zapalovací sví
þ
ky.
Nastavte vzdálenost elektrod na 0,7 až
0,8 mm.
Zne
þ
išt
Č
ná vložka vzduchového filtru.
Vy
þ
ist
Č
te vložku vzduchového filtru: viz
P
ě
ÍRU
ý
KA K MOTORU.
Chybný volnob
Č
h motoru.
Zne
þ
išt
Č
ná vložka vzduchového filtru.
Vy
þ
ist
Č
te vložku vzduchového filtru: viz
P
ě
ÍRU
ý
KA K MOTORU.
Ucpané vzduchové št
Č
rbiny v krytu
motoru.
Št
Č
rbiny vy
þ
ist
Č
te od ne
þ
istot.
Ucpaná chladicí žebra a vzduchové
kanálky pod plášt
Č
m ventilátoru motoru.
Odstra
Ė
te ne
þ
istoty z chladicích žeber a
vzduchových kanálk
Ĥ
.
Motor ve vysokých otá
þ
kách
vynechává.
P
Ĝ
íliš malá mezera mezi elektrodami
zapalovací sví
þ
ky.
Nastavte vzdálenost elektrod na 0,7 až
0,8 mm.
Motor se p
Ĝ
eh
Ĝ
ívá.
Omezený pr
Ĥ
tok chladicího vzduchu.
Odstra
Ė
te veškeré ne
þ
istoty z drážek v
krytu, plášt
Č
ventilátoru a vzduchových
kanálk
Ĥ
.
Nesprávná zapalovací sví
þ
ka.
Do motoru namontujte zapalovací sví
þ
ku
RJ19LM a chladicí žebra.
Seka
þ
ka nezvykle vibruje.
Uvoln
Č
ná sekací sestava.
Dotáhn
Č
te n
Ĥ
ž.
Nevyvážená sekací sestava.
Vyvažte n
Ĥ
ž.
Содержание PM-46 NB
Страница 2: ...2 A PM 46 S B PM 46 N C PM 46 17 16 18 15 14 13 1 2 3 4 5 6 7 11 8 9 10 12 ...
Страница 3: ...3 1A 1B 1C 1D 1E 1F 19 20 21 ...
Страница 4: ...4 1G 1H 1I 1J 2 3A 22 15 20 23 20 0 ...
Страница 5: ...5 3B 3C 4 5 6A 6B ...
Страница 6: ...6 7A 7B 8A 8B 8C 8D 24 ...
Страница 7: ...7 9 10 11 12 13 25 26 ...
Страница 159: ...159 ...
Страница 160: ...ALA PM 46 15L 0712 DOLMAR GmbH Postfach 70 04 20 D 22004 Hamburg Germany http www dolmar com ...