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– Maintenir fermement le carter d'embrayage avec la main gauche comme sur
la figure.
– Tirer lentement la poignée de démarrage jusqu'à sentir une résistance et
continuer en exerçant une faible traction.
– Ne pas tirer complètement la câble de démarrage et ne pas laisser la
poignée de démarrage revenir de façon incontrôlée mais s'assurer qu'elle
revienne lentement.
– Répéter l'étape de démarrage jusqu'à entendre les premiers allumages.
– Quand le moteur déarre, veuillez ouvert le levier de commande. Le bouton
détranglement étant automatique, il revient à la position originale “ ”.
– Faire fonctionner le moteur pendant une minute environ à une vitesse modérée avant d'ouvrir complètement le papillon.
Attention:
−
Si vous actionnez la manette de démarrage à plusieurs reprises alors que le bouton d’étranglement est sur la position “ ”, le
moteur ne démarrera pas facilement à cause d’une admission excessive du carburant.
−
Si le moteur est noyé, dévissez la bougie, puis tirez largement plusieurs fois sur le levier du starter, et retirez le carburant en trop.
Ou blen, séchez l’électrode de la bougle.
Consignes de sécurité lors du fonctionnement:
Si le lever de commande est complètement ouvert lors d'un fonctionnement sans charge, le régime du moteur augmente jusqu'à 10000 min
-1
ou
plus. Ne jamais utiliser le moteur à une vitesse supérieure à la vitesse requise et respecter une vitesse approximative de 6000 - 8000 min
-1
.
Démarrage à chaud du moteur
– Voir ci-dessus à l’exception du d’eplacement le bouton d’etranglement.
Arrêt
– Relâcher complètement le levier de commande (2) et pousser l'interrupteur
I-O (1) en position “O" lorsque le régime du moteur s'est abaissé: le moteur
s'arrêtera.
– Ouverture totale ou à moitié lors de remise en marche immédiatement après
arrêt de la marche.
AJUSTEMENT EN MARCHE À VIDE
La lame de coupe ou la tête de coupe à fil ne devrait pas être actionnée lorsque le elvier de commande est compètement relâché.
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Contrôle de la vitesse de marche à vide
– La vitesse de marche à vide devrait être de 3000 min
-1
.
La corriger si néccessaire au moyen de la vis de réglage de ralenti (la lame
ou la tête de coupe du câble ne doit pas tourner lorsque le moteur fonctionne
en marche à vide).
Le serrage de la vis (1) résultera en une augmentation de la vitesse du
moteur alors qu'un desserrage se traduira par une diminution de vitesse.
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(1)
(1)
(2)
(2)
A petite
vitesse
A grande
vitesse
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