Dolmar HT-2556 D, HT-2576 E, Оригинальное руководство пользователя

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STOCKAGE
PROGRAMME D’ENTRETIEN
Maintenance réguilère Bloc-moteur
Vis et écrous Contrôle visuel d’éventuelles détériorations et de l’étanchéité
Contrôle de l’etat général et de la fixation
Après chaque plein
d’essence
Manette des gaz
Touche de blocag
Bouton « arrêt » Contrôle fonctionnel
Contrôle fonctionnel
Contrôle fonctionnel
Chaque jour Filtre à air
Conduit de ventilation
Outil de coupe
Vitesse de ralenti
A nettoyer
A nettoyer
Contrôle de l’endommagement et de l’affûtage
Contrôle (Est-ce que le moteur tourne bien)
Chaque semaine Bougie
Silencieux
Contrôler, à remplacer si nécessaire
Contrôler et nettoyer l’ouverture si nécessaire
Chaque trimestre Aspiration (filtre de conduite de gaz)
Réservoír à essence A remplacer
A nettoyer
Opérations à effectuer
lors d’un arrêt machine
Réservoir à essence
Carburateur
Vidanger le réservois à essence
Le faire fonctionner jusqu’a ce qu’il n’y ait plus d’essence danse le moteur.
LOCALISATION DES DÉFAUTS
Défaut Systéme concerné Observation Causes possibles
Le moteur ne
démarre pas ou
difficilement
Système Présence d’une
étincelle d’allumage Anomalie du système d’alimentation en carburant ou de compression,
défaut mécanique
Pas d’etincelle à
l’allumage Interrupteur-ARRET actionné, mauvais branchement èlectrique ou
court-circuit, bougie ou connecteur défectueux, module d’allumage
défectueux.
Systême d’alimentation
en essence
Réservoir plein Mauvaise position du volet d’arriv’ee d’arriv’ee d’air, carburateur
d’efectueux, aspiration (filtre du circuit de gaz) encrassée, circuit
d’alimentation d’essence déform ou coupé.
Compression Intérieur du moteur Joint d’embase du cylindre défectueux, joint du vilebreguin
endommagé, cylindres ou segments de piston défectueux ou
mauvaise étanch’eit’e de la bougie.
Extérieur du moteur Mauvaise ’etanchéité de la bougie
Défaut mécanique Le démarreur
n’engage pas Ressort de démarreur cassé, rupture de pièces internes du moteur
Difficultés de
démarrage à
chaud
Réservoir plein
Etincelle à
l’allumage
Carburateur encrassé ; le fair nettoyer
Le moteur démarre,
mais s’étouffe
immédiatement Alimentation en essence Réservoir plein Mauvais réglage du ralenti. Le carburateur ou la tête d’aspiration sont
encrassés
Le bouchon du réservoir est défectueux, l’alimentation en carburant es
interrompue, câble on interrupteur défectueux
Performances
insuffisantes
Plusieurs systèmes
peuvent être concemés
simnltanément Le moteur tourne
au ralenti Filtre à air encrassé, carburateur encrassé, silencieux bouché,
conduite d’échappement du cylindre bouchée.
Lorsque la machine est remisée pendant une durée importante, –
évacuer le carburant du carburateur de la maniére suivante : évacuer
la totalit’e du carburant du réservoir et s’en défaire en respectant les
réglementations locales.
Retirer la bougie d’allumage et ajouter quelques gouttes d’huile dans
–
le trou de la bougie d’allumage. Tirer ensuite doucement le câble
de démarrage, vérifier que la pellicule d’allumage. Tirer ensuite
doucement le câble de démarrage, vérifier que la pellicule d’huile
recouvre le moteur à l’intérieur et remettre la bougie d’allumage.
Nettoyer la saleté et la poussiére accumulée sur la lame de la
–
débroussailleuse et à l’extérieur du moteur, essuer avec un chiffon
imbibé d’huile et remiser la machine dans un lieu aussi sec que
possible.
Désinfecter
Humidité