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3. Retirer la jauge d’huile (K) et l’essuyer.
4. Insérer et retirer la jauge graduée, sans la visser dans le carter,
comme illustré à la figure.
5. Contrôler le niveau d’huile sur la jauge graduée. Si le niveau
d’huile est à ou sous le « Add », faire l’appoint d’huile. Ajouter de
l’huile de synthèse D
e
WALT jusqu’au niveau maximum comme
indiqué à la figure.
6. Réinsérer la jauge graduée et bien serrer.
VIDAnGE D’HuIlE
rEMArquE :
l’huile de la pompe pourrait contenir des substances
contrôl
ées et doit être mise au rebut conformément aux lois et règle-
ments municipaux, provinciaux, territoriaux et fédéraux.
AvERTISSEmENT
: Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le
postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont très
chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes
de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant d’effectuer des
réparations sur l’appareil.
1. S’assurer que l’interrupteur Marche/Arrêt (C) soit en position
d’ARRêT
2. Laisser refroidir l’appareil.
3. Débranchez l'unité.
4. Purger le réservoir d’air.
5. Déposer un récipient convenable sous le bouchon de vidange de
la pompe (J).
6. Retirer la jauge graduée (K) du carter.
7. Dévisser et retirer le bouchon de vidange d’huile (B).
8. Laisser suffisamment de temps pour que l’huile s’écoule complè-
tement (une inclinaison du compresseur en direction du bouchon
de vidange aidera à la vidange).
9. Remettre le bouchon de vidange d’huile en place.
10. Remplir la pompe avec de l’huile de synthèse D
e
WALT pour com-
presseur. Le niveau d’huile ne doit pas dépasser le rebord sur le
côté du carter. (l’huile sera à niveau avec le bas du filetage de la
goulotte de remplissage du carter).
11. Remettre la jauge graduée en place.
vérification de la tension de la courroie
(Fig. 1)
AvERTISSEmENT :
Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le
postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont très
chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes
de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant d’effectuer des
réparations sur l’appareil.
1. S’assurer que l’interrupteur Marche/Arrêt (C) soit en position
d’ARRêT
2. Laisser refroidir l’appareil.
3. Débranchez l'unité.
4. Purger le réservoir d’air.
5. Déposer un récipient convenable sous le bouchon de vidange de
la pompe (J).
6. Retirer le couvercle externe de la courroie.
7. Mesurer la tension de la courroie. La bonne tension est atteinte
lorsqu’un poids de trois livres, ou une pression équivalente
des doigts, appliqué(e) entre la poulie-moteur et le volant du
compresseur, provoque une déviation de 6,35 mm (1/4 po) de
la courroie. Si un ajustement s’avère nécessaire, consulter la
rubrique
réglage de la tension de la courroie
sous
Entretien.
8. Remettre la courroie.
