Part no
Issue no
Series no -
Date
Page
39 / 72
1
PL
OBJA
Ś
NIENIA
Przyrz
ą
d ten skonstruowany zosta
ł
w celu
usuwania materia
ł
u za pomoc
ą
dluta lub
odpowiednich igie
ł
. Nie wolno u
ż
ywa
ć
przyrz
ą
du do
ż
adnych innych czynno
ś
ci. Przyrz
ą
d przewidziany
jest tylko do u
ż
ytku profesjonalnego. Przed
podj
ę
ciem jakichkolwiek prac przy urz
ą
dzeniu nale
ż
y
wy
łą
czy
ć
zasilanie spr
ęż
onego powietrza, opró
ż
ni
ć
w
ąż
i od
łą
czy
ć
go od g
ł
ównego
ź
ród
ł
a zasilania.
Zanim podejmie si
ę
jakiekolwiek usuwanie
cz
ęś
ci i komponentów, olejów i smarów itp. z
przyrz
ą
du, nale
ż
y upewni
ć
si
ę
czy przestrzegane s
ą
w
ł
a
ś
ciwe procedury bezpiecze
ń
stwa
Przyrz
ą
d zaprojektowany jest na ci
ś
nienie
robocze u
ż
ytkowe 6,3 barów (90 psig).
Doprowadzane powietrze spr
ęż
one musi by
ć
czyste.
Zaleca si
ę
zamontowanie odpowiedniego filtra
powietrza. Nale
ż
y przestrzega
ć
, w projektowaniu
przewodów doprowadzaj
ą
cych spr
ęż
one powietrze
(przewody anty-statyczne), podanych charakterystyk
dla takich przewodów. Umo
ż
liwi to utrzymanie
maksymalnej skuteczno
ś
ci i wydajno
ś
ci przyrz
ą
du.
(Pod
łą
czenia przewodów spr
ęż
onego powietrza:
patrz rys. nr. 1).
Stosowanie cz
ęś
ci zamiennych innych ni
ż
oryginalne mo
ż
e spowodowa
ć
spadek
parametrów, zwi
ę
kszenie zakresu prac
konserwacyjno-naprawczych, zwi
ę
kszony
poziom wibracji oraz mo
ż
e doprowadzi
ć
do
anulowania wszelkich gwarancji konstruktora.
Ze wzgl
ę
dów bezpiecze
ń
stwa i odpowiedzialno
ś
ci
za produkt wszelkie zmiany dokonane w obr
ę
bie
narz
ę
dzia i jego osprz
ę
tu musz
ą
by
ć
autoryzowane
przez producenta.
Aby utrzyma
ć
maksymaln
ą
skuteczno
ść
pracy
przyrz
ą
du pneumatycznego, zachowa
ć
jego
charakterystyki i unika
ć
cz
ę
stych napraw zaleca si
ę
opracowa
ć
program przegl
ą
dów i napraw co ka
ż
de
1000 godzin. Oczywi
ś
cie okresowo
ść
takich
przegl
ą
dów zale
ż
y od faktycznego obci
ąż
enia
roboczego przyrz
ą
du.
•
Rozmontowa
ć
narz
ę
dzie, wyczy
ś
ci
ć
cz
ęś
ci,
u
ż
ywaj
ą
c odpowiedniego rozpuszczalnika,
i starannie je sprawdzi
ć
.
•
Nasmarowa
ć
i ponownie zmontowa
ć
jednostk
ę
.
M
ł
ot smarowany jest olejem typu SHELL
Natural HF lub CASTROL Carelube HTG 22.
Aby zapewni
ć
prawid
ł
owe smarowanie,
zalecane jest zastosowanie smarownicy/ filtra
regulacyjnego. Nale
ż
y umie
ś
ci
ć
je powy
ż
ej lub na
tym samym poziomie, co stacja robocza. Codziennie
sprawdza
ć
poziom oleju w smarownicy oraz
regulacj
ę
przep
ł
ywu oleju.
W niskich temperaturach narz
ę
dzie osi
ą
ga swój
optymalny poziom wydajno
ś
ci po kilku minutach
pracy.
© Copyright 2008, Desoutter St Herblain France
Wszelkie prawa zastrze
ż
one. Wszelkie bezprawne
u
ż
ycie lub kopiowanie ca
ł
o
ś
ci lub cz
ęś
ci jest
zabronione. Odnosi si
ę
to w szczególno
ś
ci do marek
zastrze
ż
onych, nazw modeli, numerów cz
ęś
ci i
schematów. U
ż
ywa
ć
tylko cz
ęś
ci dozwolonych.
Fabrykant nie ponosi odpowiedzialno
ś
ci za wszelkie
szkody lub z
ł
e funkcjonowanie spowodowane
u
ż
yciem niedozwolonej cz
ęś
ci.
7 m maksimum.
øminimum mm = 10 (3/8”)