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9) NE JAMAIS PLACER LE CHARGEUR DIRECTEMENT SOUS LA
BATTERIE À CHARGER OU AU-DESSUS DE CETTE DERNIÈRE. LES
GAZ OU LES FLUIDES QUI S’ÉCHAPPENT DE LA BATTERIE PEUVENT
ENTRAÎNER LA CORROSION DU CHARGEUR OU L’ENDOMMAGER.
PLACER LE CHARGEUR AUSSI LOIN DE LA BATTERIE QUE LES
CABLES C.C. LE PERMETTENT.
10)
NE PAS FAIRE FONCTIONNER LE CHARGEUR DANS UN ESPACE
CLOS ET/OU NE PAS GÊNER LA VENTILATION.METTRE LES
INTERRUPTEURS DU CHARGEUR HORS CIRCUIT ET RETIRER LE
CORDON C.A. DE LA PRISE AVANT DE METTRE ET D’ENLEVER LES
PINCES DU CORDON C.C. S’ASSURER QUE LES PINCES NE SE
TOUCHENT PAS.
11) SUIVRE LES ÉTAPES SUIVANTES LORSQUE LA BATTERIE SE
TROUVE DANS LE VÉHICULE. UNE ÉTINCELLE PRÈS DE LA
BATTERIE POURRAIT PROVOQUER L’EXPLOSION DE CETTE
DERNIÈRE. POUR RÉDUIRE LE RISQUE D’ÉTINCELLE À PROXIMITÉ
DE LA BATTERIE :
a. PLACER LES CORDONS C.A. ET C.C. DE MANIÈRE À ÉVITER
QU’ILS SOIENT ENDOMMAGÉS PAR LE CAPOT, UNE
PORTIÈRE OU LES PIÈCES EN MOUVEMENT DU MOTEUR ;
b. FAIRE ATTENTION AUX PALES, AUX COURROIES ET AUX
POULIES DU VENTILATEUR AINSI QU’À TOUTE AUTRE
PIÈCE SUSCEPTIBLE DE CAUSER DES BLESSURES ;
c.
VÉRIFIER LA POLARITÉ DES BORNES DE LA BATTERIE. LE
DIAMÈTRE DE LA BORNE POSITIVE (POS, P, +) EST
GÉNÉRALEMENT SUPÉRIEUR À CELUI DE LA BORNE
NÉGATIVE (NÉG, N, –) ;
d. DÉTERMINER QUELLE BORNE EST MISE À LA MASSE
(RACCORDÉE AU CHÂSSIS). SI LA BORNE NÉGATIVE EST
RACCORDÉE AU CHÂSSIS (COMME DANS LA PLUPART DES
CAS), VOIR LE POINT (v). SI LA BORNE POSITIVE EST
RACCORDÉE AU CHÂSSIS, VOIR LE POINT (vi) ;
e. SI LA BORNE NÉGATIVE EST MISE À LA MASSE,
RACCORDER LA PINCE POSITIVE (ROUGE) DU CHARGEUR
À LA BORNE POSITIVE (POS, P, +) NON MISE À LA MASSE
DE LA BATTERIE. RACCORDER LA PINCE NÉGATIVE
(NOIRE) AU CHÂSSIS DU VÉHICULE OU AU MOTEUR, LOIN
DE LA BATTERIE. NE PAS RACCORDER LA PINCE AU
CARBURATEUR, AUX CANALISATIONS D’ESSENCE NI AUX
PIÈCES DE LA CARROSSERIE EN TÔLE. RACCORDER À
UNE PIÈCE DU CADRE OU DU MOTEUR EN TÔLE DE FORTE
ÉPAISSEUR ;
10
f.
SI LA BORNE POSITIVE EST MISE À LA MASSE,
RACCORDER LA PINCE NÉGATIVE (NOIRE) DU CHARGEUR
À LA BORNE NÉGATIVE (NÉG, N, –) NON MISE À LA MASSE
DE LA BATTERIE. RACCORDER LA PINCE POSITIVE
(ROUGE) AU CHÂSSIS DU VÉHICULE OU AU MOTEUR, LOIN
DE LA BATTERIE. NE PAS RACCORDER LA PINCE AU
CARBURATEUR, AUX CANALISATIONS D’ESSENCE NI AUX
PIÈCES DE LA CARROSSERIE EN TÔLE. RACCORDER À
UNE PIÈCE DU CADRE OU DU MOTEUR EN TÔLE DE FORTE
ÉPAISSEUR ;
g. BRANCHER LE CORDON D’ALIMENTATION C.A. DU
CHARGEUR ;
h. POUR INTERROMPRE L’ALIMENTATION DU CHARGEUR,
METTRE LES INTERRUPTEURS HORS CIRCUIT, RETIRER LE
CORDON C.A. DE LA PRISE, ENLEVER LA PINCE
RACCORDÉE AU CHÂSSIS ET EN DERNIER LIEU CELLE
RACCORDÉE À LA BATTERIE.
12) SUIVRE LES ÉTAPES SUIVANTES LORSQUE LA BATTERIE EST À
L’EXTÉRIEUR DU VÉHICULE. UNE ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE
POURRAIT PROVOQUER L’EXPLOSION DE CETTE DERNIÈRE. POUR
RÉDUIRE LE RISQUE D’ÉTINCELLE À PROXIMITÉ DE LA BATTERIE :
a. VÉRIFIER LA POLARITÉ DES BORNES DE LA BATTERIE. LE
DIAMÈTRE DE LA BORNE POSITIVE (POS, P, +) EST
GÉNÉRALEMENT SUPÉRIEUR À CELUI DE LA BORNE
NÉGATIVE (NÉG, N, –) ;
b. RACCORDER UN CÂBLE DE BATTERIE ISOLÉ No 6 AWG
MESURANT AU MOINS 60 CM DE LONGUEUR À LA BORNE
NÉGATIVE (NÉG, N, –) ;
c.
RACCORDER LA PINCE POSITIVE (ROUGE) À LA BORNE
POSITIVE (POS, P, +) DE LA BATTERIE ;
d. SE PLACER ET TENIR L’EXTRÉMITÉ LIBRE DU CÂBLE AUSSI
LOIN QUE POSSIBLE DE LA BATTERIE, PUIS RACCORDER
LA PINCE NÉGATIVE (NOIRE) DU CHARGEUR À
L’EXTRÉMITÉ LIBRE DU CÂBLE ;
e. NE PAS SE PLACER FACE À LA BATTERIE POUR
EFFECTUER LE DERNIER RACCORDEMENT ;
f.
RACCORDER LE CORDON D’ALIMENTATION C.A. DU
CHARGEUR À LA PRISE ;
g. POUR INTERROMPRE L’ALIMENTATION DU CHARGEUR,
METTRE LES INTERRUPTEURS HORS CIRCUIT, RETIRER LE
CORDON C.A. DE LA PRISE, ENLEVER LA PINCE
RACCORDÉE AU CHÂSSIS ET EN DERNIER LIEU CELLE
RACCORDÉE À LA BATTERIE. SE PLACER AUSSI LOIN QUE
POSSIBLE DE LA BATTERIE POUR DÉFAIRE LA PREMIÈRE
CONNEXION.
13) L’UTILISATION D’UN ADAPTATEUR EST INTERDITE AU CANADA. SI
UNE PRISE DE COURANT AVEC MISE À LA TERRE N’EST PAS
DISPONIBLE EN FAIRE INSTALLER UNE PAR UN ÉLECTRICIEN
QUALIFIÉ AVANT D’UTILISER CET APPAREIL.
