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PRIMA DELL’USO
• Controllare l’indicatore dell’usura del freno (A). Se l’indicatore è spostato sulla sezione rossa, non usare il verricello. Restituirlo a un centro di
assistenza autorizzato per la riparazione.
• Allungare completamente il cavo e controllare che non sia danneggiato. Controllare il moschettone di collegamento, la redancia e le boccole
all’estremità del cavo. Controllare la maniglia e il materiale di fissaggio.
• L’utilizzo dell’equipaggiamento in aree con rischi ambientali può richiedere ulteriori precauzioni per ridurre la possibilità di lesioni all’utente o
danni all’attrezzatura. Tra i rischi, vi possono essere, senza limitazioni, calore, sostanze chimiche, ambienti corrosivi, linee ad alta tensione, gas,
macchinari in movimento e bordi affilati. In caso di domande sull’utilizzo delle attrezzature ove esistano rischi ambientali, contattare DBI-SALA.
USO
• Fissando il verricello alla staffa di fissaggio rapido (B), il prigioniero di fissaggio (C) deve mordere nella maniglia strutturale di trasporto (D).
• Fissando il verricello alla staffa di fissaggio rapido del verricello della serie avanzata (E), il bullone di fissaggio (F) deve mordere nella maniglia
strutturale di trasporto (D).
• Localizzare il punto di ancoraggio direttamente sull’area di lavoro. Non lavorare con un’angolazione maggiore di 5° rispetto alla verticale.
• Evitare di lavorare nel punto in cui il cavo tocca un bordo affilato o ne viene abraso. Coprire i bordi taglienti per proteggere il cavo.
• Allungando o ritirando la linea, mantenere una forza di almeno 4,5 kg (10 lb).
ATTENZIONE:
non cercare di modificare o di riparare l’unità. Per la riparazione, inviare a un centro di assistenza autorizzato.
AVVERTENZA:
non allungare il cavo oltre alla sua distanza consigliata. Vicino al capo del cavo vi è un segno rosso. NON ALLUNGARE IL CAVO
OLTRE IL SEGNO ROSSO.
MANUTENZIONE
• Pulire periodicamente l’esterno del verricello con acqua e un detergente neutro. Pulire le etichette quando necessario. Almeno una volta l’anno,
pulire e lubrificare la fune metallica, ma senza usare solventi, che rimuoverebbero la lubrificazione interna. Lubrificare la fune metallica utilizzando
un panno e un olio di macchina leggero.
• Ogni 5-8 utilizzi del verricello, è necessario spruzzare un leggero lubrificante come il WD-40 nei fori di lubrificazione della pastiglia del freno.
Lungo il retro del corpo sono presenti due fori di lubrificazione. I punti sono indicati da un’etichetta. Nella parte mediana dell’indicatore di usura
della pastiglia del freno è presente un terzo foro di lubrificazione (A).
• Delle parti di ricambio e delle procedure di assistenza deve occuparsi un centro di servizio autorizzato dalla fabbrica. DBI-SALA deve rilasciare
un’autorizzazione ed un numero di reso.
• Conservare il verricello in un’area asciutta e ventilata.
ISPEZIONE
• L’ancoraggio deve essere controllato da una persona competente, che non sia l’utente, almeno una volta l’anno. Registrare la data e i risultati
dell’ispezione nell’apposito registro (posto nella scheda delle istruzioni generali T1000002).
• Controllare la totalità di viti, bulloni e dadi. Verificare che siano fissati saldamente e stretti. Controllare se mancano bulloni, dadi o altre parti, o
se sono stati sostituiti o comunque modificati. Verificare che i rivestimenti o i corpi non presentino crepe, ammaccature, corrosione o altri danni.
• Il braccio fisso di manovella (se presente) non deve presentare crepe, ammaccature, corrosione o eccessiva usura. La maniglia non deve essere
piegata o distorta e deve ruotare liberamente. Il perno di blocco deve fissare la maniglia tenendola perpendicolare al braccio.
• Il braccio rimovibile di manovella (se presente) deve bloccarsi in ciascuno dei mozzi di azionamento e non deve presentare crepe, piegamenti o
altri danni. Controllare che ciascuna maniglia della manovella sia stretta. Se è necessario per mantenerle strette, applicare Loctite262 o equivalente
per bloccare le filettature delle viti di ancoraggio. Non utilizzare il verricello se la manovella non è perfettamente funzionale.
• Il moschettone di collegamento non deve essere danneggiato, rotto, storto, né avere bordi taglienti, sbavature, crepe, parti usurate o
corrosione. Verificare il corretto funzionamento del moschettone. La leva deve muoversi liberamente e bloccarsi in chiusura. Il gancio deve ruotare
liberamente.
• Controllare l’indicatore dell’usura del freno (A). Esso si trova al centro del mozzo di azionamento 4:1. Se l’indicatore è nella sezione rossa,
togliere il verricello dal servizio e rispedirlo a DBI-SALA o ad un centro di assistenza autorizzato per la riparazione.
• Controllare che tutte le etichette di identificazione e di avvertenza siano leggibili e fissate in modo sicuro.
• Controllare il contatore digitale: se supera 30.000 cicli dall’ultimo intervento in fabbrica registrato nel giornale di ispezione, rispedire il verricello a
DBI-SALA o ad un centro di assistenza autorizzato per la riparazione.
• Controllare il funzionamento del verricello nelle posizioni di bassa e alta velocità.
• Ispezionare la molla di bloccaggio del cavo, che deve premere sulla linea. Se la pastiglia di usura di plastica deve essere sostituita, riportare il
verricello ad un centro di assistenza autorizzato.
Ispezione della fune di salvataggio:
Fune metallica:
se per il verricello viene utilizzata una fune metallica, ispezionare questa per tutta la lunghezza, iniziando dal gancio.
Manipolando una fune metallica, indossare sempre guanti di protezione.
• Passando la fune metallica tra le mani protette dai guanti, controllare che non vi siano fili metallici rotti, flettendone ogni centimetro per esporre
eventuali rotture. Una fune che presenti danni seri deve essere tolta dal servizio.
• Nel caso in cui vi siano sei o più fili rotti, qui e là sull’avvolgimento, oppure tre o più fili rotti nel trefolo di un avvolgimento, il gruppo di fune
metallica deve essere sostituito da un centro autorizzato di assistenza.
• Il gruppo di fune metallica deve essere sostituito da un centro autorizzato di assistenza in presenza di eventuali fili rotti a 2-3 cm dai manicotti
metalli di compressione ad uno dei due capi del gruppo.
• Verificare che in tutta la lunghezza della fune metallica non vi siano di segni di corrosione.
Fune sintetica:
se per il verricello viene utilizzata una fune sintetica, ispezionare il gruppo in tutta la sua lunghezza, iniziando dal gancio.
•Ispezionare per individuare concentrazioni di usura, trefoli sfilacciati, fili rotti, tagli e abrasioni. In tutta la sua lunghezza, la linea non deve
presentare nodi, sporco eccessivo, sovrapposizioni di mani di vernice e macchie di ruggine.
• La linea non deve presentare danni da agenti chimici o da calore, indicati da aree marroni, scolorite o fragili.
• La linea non deve presentare danni da raggi ultravioletti, indicati da scoloritura e dalla presenza di schegge e sovrapposizioni sulla superficie della
fune.
• Una fune danneggiata o in condizioni discutibili deve essere sostituita da un centro di assistenza autorizzato.
IMPORTANTE:
condizioni estreme di lavoro (ambiente proibitivo, uso prolungato, ecc.) possono richiedere un aumento della frequenza dei
controlli.
Durata del prodotto:
il verricello digitale può restare in servizio a condizione che superi il controllo da parte di una persona competente.
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