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SPEZIELLE VORKEHRUNGEN BEIM BESCHÄFTIGEN R410A MAßEINHEIT

R410A ist ein neues HFC Kühlmittel, das nicht die Ozon- Schicht
beschädigt. Der Betriebsdruck dieses neuen Kühlmittels ist 1,6 Mal höher,
als herkömmliches Kühlmittel (R22), dadurch ist es äußerst wichtig, das
Unterhaltsarbeiten und Installationen korrekt durchgeführt werden.

Nie Kühlmittel des Gebrauches anders als R410A in einer
Klimaanlage, die entworfen ist, um mit R410A zu funktionieren.
POE- oder PVE-Öl wird als Schmiermittel für R410A Kompressor
benutzt, das zu dem Mineralöl unterschiedlich ist, das für
Kompressor R22 benutzt wird. Während der Installation oder der
Wartung muß weitere Vorsichtsmaßnahme genommen werden, um
das R410A System auszusetzen, das nicht feuchter Luft zu lang ist.
Verbleibendes POE- oder PVE-Öl in der Rohrleitung und andere
Rückstände können Feuchtigkeit aus der Luft aufsaugen.
Dem Aufflackernventil zu dem von R22 unterschiedlich.

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Benutzen Sie Werkzeuge und Materialien ausschließlich für
Kühlmittel R410A. Werkzeuge ausschließlich für R410A
sind vielfältiges Ventil, aufladenschlauch, Druckanzeiger,
Gasleckstell Detektor, Aufflackernwerkzeuge, Drehkraftschlüssel,
Vakuumpumpe und Kühlmittelzylinder.
Da eine R410A Klimaanlage auf höheren Druck als Maßeinheiten
R22 sich nimmt, ist es wesentlich, die kupfernen Rohre richtig zu
wählen. Nie kupferner Rohrverdünner des Benutzers als 0,8mm
obwohl sie im Markt vorhanden sind.
Wenn das Kühlmittelgas während der Installation /servicing
ausläuft, seien Sie sicher, völlig zu lüften. Wenn das abkühlende Gas
in Kontakt mit Feuer kommt, kann ein giftiges Gas auftreten.
Wenn Sie eine Klimaanlage, lassen Sie Luft oder Feuchtigkeit
nicht im abkühlenden Zyklus bleiben anbringen oder entfernen.

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VAKUUMHERSTELLUNG UND LADEN

Das Absaugen ist erforderlich, um alle eventuell im System vorhandene Feuchtigkeit und Luft zu entfernen.

Evakuierung der Leitung und des Innenmontagegeräts

Mit Ausnahme des Außen-Gerätes, der mit dem Kühlmittel gefüllt
ist, muss das Innen-Gerät und der Anschluss der Kühlmittelleitungen
luft-gereinigt werden, weil die Luft Feuchtigkeit enthält,- die im
Kühlmittel-Kreislauf zurückbleibt und die eine Funktionsstörung
des Kompressors verursachen kann.

Die Abdeckungen vom Ventil und dem Wartungsanschluß
abnehmen.
Den Lademesser von der Mitte aus an die Vakuumpumpe
anschliessen.
Den Lademesser an die Wartungsöffnung des 3-Weg- Ventils
anschliessen.
Die Vakuumpumpe einschalten. Und etwa 30 Minuten laufen
lassen. Die Evakuierungszeiten sind je nach Kapazität der Pumpe
verschieden. Darauf achten, dass die Nadel des Lademessers bei
–760mmHg steht.

Vorsicht:

Wenn die Nadel nicht zu bewegen -760mmHg, sicher sein,
für Leckage an Flare Verbindung des Innen-und Außengerät
überprüfen und reparieren das Leck bevor Sie mit dem nächsten
Schritt.
Das Ventil des Lademessers schliessen und und die Vakuumpumpe
abschalten.
Am Aussengerät das Saugventil (3-Weg-Ventil) und das
Flüssigkeitsventil (2-Weg-Ventil) mit einem 4mm- Schlüssel für
6-kantige Sackschrauben öffnen (gegen den Uhrzeigersinn).

Kältemittel-Zusatzbefüllung

Dieser Arbeitsgang erfordert den Einsatz eines Gas-Füllzylinders
sowie einer Präzisionswaage. Die Zusatzbefüllung erfolgt am
Außenmontage-Gerät mithilfe des Ansaugventils und dem
Wartungsanschluß.

Abdeckung der Wartungsöffnung entfernen.
Verbinden Sie die Niederdrucköffnung des Lademesser mit dem
Ansaug-Wartungsanschluss in der Mitte des Zylindertanks und
verschließen Sie die Hochdrucköffnung des Manometers. Die
verbleibende Luft aus dem Zuliefer schlauch entfernen.
Starten Sie das Klimagerät.
Den Gaszylinder und das Niederdruck-Ladeventil öffnen.
Sobald die benötigte Kältemittelmenge in das Gerät gepumpt ist,
schließen Sie die Niederdruckseite und den Gaszylinder.
Den Wartungsschlauch von der Wartungspumpe entfernen.
Bringen Sie die Abdeckung wieder an.

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Kühlmittelleitung

Außen-Gerät- 3-Wege-ventil

Sechskantsteckschlüssel

Wartungsanschluss

Gewinde-
Überwurf

ÜBERDRUCKMANOMETER

KRÜMMERMESSGERÄT

UNTERDRUCKMANOMETER