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PRÉCAUTIONS SPÉCIALES EN TRAITANT L’UNITÉ DE R410A

R410A est un nouveau réfrigérant de HFC qui n’endommage pas la
couche d’ozone. La pression de travail de ce nouveau réfrigérant est
1,6 fois supérieure à celle d’un réfrigérant conventionnel (R22), une
installation appropriée et un bon entretien sont donc essentiels.

Jamais réfrigérant de l’utilisation autre que R410A dans un climatiseur
qui est conçu pour fonctionner avec R410A.
De l’huile POE ou PVE est employée comme lubrifiant pour le
compresseur de R410A, qui est différente de l’huile minérale utilisée
pour le compresseur R22. Pendant l’installation ou l’entretien, des
précautions supplémentaires doivent être prises pour ne pas exposer
le système de R410A trop long à l’air moite. L’huile résiduelle de
POE ou de PVE dans la tuyauterie et les composants peuvent absorber
l’humidité de l’air.
Pour empêcher mischarging, le diamètre du port de service sur la
valve de fusée est différent de celui de R22.

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Employez les outils et les matériaux exclusivement pour le réfrigérant
R410A. Les outils exclusivement pour R410A sont valve diverse,
tuyau de remplissage, indicateur de pression, détecteur de fuite de
gaz, outils de fusée, clé dynamométrique, pompe de vide et cylindre
de réfrigérant.
Car un climatiseur de R410A encourt une pression plus élevée que les
unités R22, il est essentiel de choisir les pipes de cuivre correctement.
Jamais diluant de cuivre de pipes d’utilisateur que 0,8mm quoiqu’ils
soient disponibles sur le marché.
Si le gaz de réfrigérant fuit pendant l’installation/servicing, soyez sûr
d’aérer entièrement. Si le gaz réfrigérant entre en contact avec le feu,
un gaz toxique peut se produire.
En installant ou en enlevant un climatiseur, ne laissez pas l’air ou
l’humidité rester dans le cycle réfrigérant.

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TIRAGE AU VIDE ET CHARGE

Aspirer est nécessaire pour éliminer toute humidité et air du système.

Aspiration sous vide des tuyauteries et de l’unité intérieure

Hormis pour l’appareil extérieur pré-chargé de réfrigérant, l’unité
intérieure et les tuyaux de connexion doivent être purgés car l’air restant
dans le cycle frigorifique contient de l’humidité et est susceptible de
provoquer un dysfonctionnement du compresseur.

Enlever le bouchon central, ainsi que le bouchon de la prise de
pression sur chaque vanne.
Raccorder le centre de la jauge de chargement à la pompe à vide.
Raccorder la jauge de chargement à l’orifice de service de la valve à
trois voies.
Démarrer la pompe à vide. Évacuer pendant environ 30 minutes.
La période d’évacuation varie selon la capacité de la pompe à vide.
S’assurer que l’aiguille de la jauge de chargement se soit déplacée
vers –760mmHg.

Avertissement

Si l’aiguille du manomètre ne bouge pas -760mmHg, assurez-vous de
vérifier les fuites au type de fusée connexion de l’unité intérieure et
extérieure et réparer la fuite avant de passer à l’étape suivante.
Fermer la valve de la jauge de chargement et éteindre la pompe à
vide.
Sur l’unité extérieure, ouvrir la valve de succion (3 voies) et la valve
de liquide (2 voies) (dans le sens inverse des aiguilles d’une montre)
à l’aide d’une clé pour vis hexagonales de 4mm.

Opération de chargement

Cette opération nécessite impérativement l’utilisation d’un cylindre de
charge ou une balance de précision. Le complement de charge se fait
sur l’unité extérieure par la vanne d’aspiration via la prise de pression
de la vanne de service.

Enlever le bouchon de la vanne de service.
Raccorder le côté de basse pression de la jauge de chargement à
l’orifice de succion du réservoir cylindrique et fermer le côté de haute
pression de la jauge. Éliminer l’air du tuyau de service.
Mettre le climatisateur en marche.
Ouvrir le cylindre de gaz et la valve de chargement de basse
pression.
Lorsqu’une quantité suffisante de réfrigérant est injectée dans l’unité,
fermer le côté basse pression et la valve du cylindre de gaz.
Débrancher le tuyau de service de l’orifice de service. Remettre le
bouchon de l’orifice de service.

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Tuyauteries Frigorifiques

Unité Extérieure Vanne 3 Voies

Cléf Allen

Prise de Pression

Écrou

MANOMÈTRE HAUTE PRESSION

MANOMÈTRE DE PRESSION