PORTUGUÊS
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14.
PROCURA E SOLUÇÃO DOS INCONVENIENTES
INCONVENIENTES
VERIFICAÇÕES (causas possíveis)
REMÉDIOS
1.
O motor não arranca e não
produz ruídos.
A.
Verificar se o motor é alimentado e se a tensão
corresponde à nominal.
B.
Verificar os fusíveis de protecção.
C.
O interruptor de bóia não permite o arranque.
D.
O veio não gira.
B.
Se queimados, substituir.
C.
Verificar se a bóia se move
livremente e a sua eficiência.
D.
Girar o veio como indicado no
capítulo ‘Advertências’.
(Parágrafo 6.3/6.4. ).
2.
A electrobomba não fornece. A.
O filtro de aspiração ou as tubagens estão
entupidos.
B.
Os impulsores estão gastos ou obstruídos.
C.
A válvula de retenção se instalada no tubo de
compressão resulta bloqueada em posição
fechada.
D.
O nível do líquido é baixo demais. Ao arranque,
o nível da água deve ser superior ao do filtro.
E.
A altura manométrica solicitada é superior às
características da electrobomba.
F.
Nas versões PULSAR DRY a bomba não é
ferrada.
A.
Remover as obstruções, como
indicado no capítulo ‘Advertências’
(Parágrafo 6.5).
B.
Substituir os impulsores ou remover
a obstrução.
C.
Controlar o bom funcionamento da
válvula e eventualmente substituir.
D.
Regular o comprimento do cabo do
interruptor de bóia (Ver o Capítulo
‘Arranque’ –
Parágrafo 9.3.).
F.
Ferrar a bomba. (Ver Fig. 2, pág. 2).
3.
A electrobomba não pára.
A.
A bóia não interrompe o funcionamento da
electrobomba.
A.
Verificar se a bóia se move
livremente e a sua eficiência.
4.
O débito é insuficiente.
A.
Verificar que o filtro de aspiração não esteja
parcialmente obstruído nas bombas PULSAR.
B.
Verificar que os impulsores ou o tubo de
compressão não estejam parcialmente
obstruídos ou incrustados.
C.
Verificar que os impulsores não estejam
gastos.
D.
Verificar que a válvula de retenção (se prevista)
não esteja parcialmente entupida.
E.
Verificar o sentido de rotação nas versões
trifásicas (Ver o capítulo ‘Ligação eléctrica’ –
parágrafo 8.4.).
A.
Remover eventuais obstruções,
como indicado no capítulo
‘Advertências’ (Parágrafo 6.5 ).
B.
Remover eventuais obstruções.
C.
Substituir os impulsores.
D.
Limpar minuciosamente a válvula de
retenção.
E.
Inverter entre eles dois fios de
alimentação.
5.
O dispositivo de protecção
termo-amperimétrica manda
parar a electrobomba.
A.
Verificar que o líquido a bombear não seja
demasiado denso, pois pode causar o
sobreaquecimento do motor.
B.
Verificar que a temperatura da água não seja
elevada demais (ver o campo de temperatura
do líquido).
C.
A electrobomba está parcialmente bloqueada
pelas impurezas.
D.
A electrobomba é bloqueada mecanicamente.
C.
Limpar minuciosamente a
electrobomba.
D.
Verificar que não haja atrito entre as
partes móveis e as fixas; controlar o
estado de desgaste dos rolamentos
(contactar o fornecedor).
