DAB 1CM-G 80-650, Инструкция по установке и обслуживанию

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10.1 Bridas ciegas
Para las bombas dobles, está disponible una brida ciega con una junta de la carcasa de la bomba. Ver fig.4
Si una bomba necesita reparación, la brida ciega se coloca para permitir que la otra bomba siga
funcionando.
Realizar el mantenimiento en función del tipo de cojinete presente en la placa de datos técnicos.
Fig. 4 Ajuste de la brida ciega
11. BUSQUEDA Y REMEDIOS DE ANOMALÍAS
Anomalías Controles (causas posibles) Remedios
El motor no arranca y no hace ruido.
− Examinar los fusibles de protección.
Cambiarlos si están quemados.
− Controlar las conexiones eléctricas. Si se repite la avería inmediatamente, esto
significa que el motor está en cortocircuito.
− Controlar que el motor esté bajo tensión.
La bomba distribuye un caudal insuficiente.
− El rodete está desgastado u obstruido.
Sustituir el rodete o quitar la obstrucción.
− Verificar el sentido correcto de rotación de
los motores trifásicos.
Invertir entre sí dos hilos de alimentación.
El motor no arranca pero produce ruidos.
− Comprobar que la tensión eléctrica
corresponda a la de la placa.
−
Comprobar que se hayan realizado las
conexiones justas.
Corregir los errores eventuales.
−
Verificar que en la caja de bornes estén
todas las fases.
En caso negativo, restablecer la fase que falta.
−
El árbol está bloqueado. Buscar posibles
obstrucciones de la bomba o del motor.
Quitar las obstrucciones.
− Condensador en cortocircuito o
interrumpido.
Sustituir el condensador.
El motor no gira bien.
− Comprobar que la tensión de alimentación
sea suficiente.
−
Comprobar que no rocen las partes
móviles con las fijas.
Eliminar las causas del rozamiento.
−
Verificar el estado de los cojinetes.
Sustituir los cojinetes estropeados.
La protección (exterior) del motor interviene
en cuanto la máquina se pone en marcha.
−
Verificar en la caja de bornes que estén
presentes todas las fases (para los
modelos trifásicos).
En caso negativo restablecer la fase que falta.
− Comprobar que no haya contactos
abiertos o que estén sucios en la
protección.
Sustituir o limpiar el componente.
−
Verificar el posible aislamiento defectuoso
del motor, controlando la resistencia de
fase y el aislamiento hacia masa.
Sustituir la caja del motor con estator o
restablecer los cables de masa.
La protección del motor interviene
demasiadas veces.
−
Verificar que la temperatura ambiente no
sea demasiado alta.
Ventilar de forma adecuada el lugar donde está
instalada la bomba.
− Verificar la regulación de la protección.
Realizar la regulación con un valor de corriente
adecuado a la absorción del motor con carga
plena.
−
Controlar la velocidad de rotación del
motor.
Consultar la placa datos del motor.
−
Comprobar el estado de los cojinetes.
Sustituir los cojinetes estropeados.