F7
ENTRETIEN DU FILTRE A AIR
Nettoyage du filtre à air
Nettoyez et imbibez le filtre à air d’huile à chaque intervalle de 25 heures d’opération. Son entretien est vital. Tout
manquement à sons entretien peur entraîner une baisse de performance ou des dégâts permanents au moteur.
1
Ouvrez le couvercle du filtre à air. Appuyez vers l’intérieur sur la languette de fermeture sur la partie
supérieure du couvercle, tirez ensuite sur le couvercle du filtre à air vers l’extérieur et le bas. (Fig. 16).
2.
Sortez le filtre à air (Fig. 17).
3.
Lavez le filtre avec du détergent et de l’eau (Fig. 18). Rincez le filtre soigneusement et laissez-le sécher.
4.
Appliquez suffisamment d’huile moteur propre SAE 30 pour recouvrir le filtre d’une fine couche (Fig. 19).
5.
Pressez le filtre pour étendre et enlever l’excès d'huile (Fig. 20).
6. Remettez le filtre en place (Fig. 17).
REMARQUE :
Si vous opérez l’appareil sans filtre à air, vous rendez la garantie nulle et non avenue.
7.
Remettez le couvercle du filtre à air en place. Positionnez les fentes dans la partie inférieure du
couvercle du filtre à air sur les languettes sur la partie inférieure de la face arrière (Figs. 17).
8.
Faites pivoter le couvercle jusqu’à ce que la languette sur la face arrière du filtre arrière se loge
dans la fente sur le couvercle du filtre à air (Fig. 21).
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
La vitesse de ralenti du moteur est réglable à l’aide d’une vis de
réglage accessible par un trou situé sur le dessus du couvercle
du moteur (Fig. 22).
REMARQUE :
Un réglage négligé peut sérieusement
endommager l'appareil. Confiez les réglages de
carburateur à un concessionnaire agréé.
Vérification du carburant
En général, si l'appareil ne fonctionne pas correctement, c'est que
le carburant est vieux ou mal mélangé. Videz puis remplissez le
réservoir de carburant frais et bien mélangé avant d'effectuer des
réglages. Voir la section Informations sur l'huile et le carburant.
Nettoyage du filtre à air
L'état du filtre à air est très important pour le fonctionnement de l'appareil. Un filtre à air sale restreint le débit
d'air et affecte le mélange de carburant/air. On confond souvent cela avec un mauvais réglage du
carburateur. Vérifiez l'état du filtre à air avant de régler la vis de réglage de ralenti. Voir Entretien du filtre à air.
FREQUENCE
MAINTENANCE REQUIRED
VOIR
Avant utilisation
Aajoutez du mélange du carburant frais*
F6
Toutes les 25 heures
Nettoyez le filtre à air et lubrifiez-le nouveau
Vérifier l’état de la bougie ainsi que l’espacement de cette dernière
F7
F7
Toutes les 125 heures
Nettoyez le pare-étincelles
F7
CALENDRIER D’ENTRETIEN
Effectuez les étapes d’entretien obligatoires en suivant le tableau d’entretien. Ces procédures devraient
avoir lieu en début de saison.
REMARQUE :
Certaines procédures d’entretien peuvent nécessiter des outils ou compétences
spécifiques. Si vous n’êtes pas certain d’être capable d’effectuer ces procédures, emmenez
l’appareil dans un magasin Cub Cadet ou chez un concessionnaire agréé.
REMARQUE :
L’entretien, le remplacement, ou la réparation des dispositifs et systèmes de commande
peuvent être effectués dans un magasin Cub Cadet ou chez un concessionnaire agréé.
Afin d’assurer la performance optimale de votre moteur, l’inspection du système d’échappement du moteur
peut s’avérer nécessaire après 125 heures d’utilisation. Si vous observez une baisse de régime du moteur, une
baisse de performance ou une accélération moins prononcée, de telles mesures peuvent s'avérer nécessaires.
Si vous pensez que le moteur a besoin d’être inspecté, emmenez votre appareil à réparer dans un magasin
Cub Cadet ou chez un concessionnaire agréé. NE PAS essayer d’effectuer ces procédures vous-même car
une panne de moteur peut être due à des agents contaminants liés au nettoyage de la voie d’échappement.
AVERTISSEMENT :
Afin d’éviter les blessures graves, n’effectuez jamais de réparation
ou n’entretenez jamais l’appareil lorsqu’il est en fonctionnement. Les réparations et l’entretien
doivent toujours être effectués lorsque l’appareil est froid. Déconnectez le fil de la bougie pour
vous assurer que l’appareil ne se mette pas en marche. Voir Remplacement de la Bougie.
Fig. 17
Couvercle du filtre à air
Plaque
arrière
Languettes
Languette
verrouillant
Fig. 16
Languette
Couverc
le du
filtre à
air
Fig. 19
Fig. 21
Languette
verrouillant
Couvercle du
filtre à air
Fig. 20
Fig. 22
Vis de réglage
du ralenti
ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
Réglage de la vis de réglage de ralenti
Si le moteur ne se met toujours pas au ralenti après vérification du carburant et nettoyage du filtre à
air, réglez la vis de ralenti comme suit :
1.
Démarrez le moteur et laissez-le tourner à haut régime pendant une minute pour se réchauffer.
2.
Relâchez le levier d'accélérateur et laissez le moteur au ralenti. Si le moteur s'arrête, insérez un
petit tournevis à embout cruciforme ou à tête plate dans le trou du couvercle du moteur (Fig. 24).
Vissez la vis de 1/8 de tour à la fois (selon le besoin), jusqu'à ce que le moteur tourne au ralenti.
La vérification du mélange de carburant, le nettoyage du filtre à air et le réglage de la vis de ralenti
devraient résoudre la plupart des problèmes de moteur. Dans le cas contraire et si :
•
le moteur ne se met pas au ralenti
•
le moteur hésite ou cale lors d'une accélération
•
le moteur perd de sa puissance
Faites régler le carburateur par un distributeur agréé.
REMPLACEMENT DE LA BOUGIE
Utilisez Champion #
RDZ4H
ou une bougie
753-05784
.
L'écartement correct est de
0,635 mm (0,025 po)
. Retirez la
bougie après 25 heures de fonctionnement et vérifiez son état.
1.
Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.
2.
Déconnectez le câble de la bougie.
3.
Nettoyez toute saleté de la bougie. Retirez la bougie de la
culasse en tournant la 5/8-po douille à gauche.
4.
Remplacez toute bougie fendillée, encrassée ou sale.
Réglez l'écartement à
0,635 mm (0,025 po)
à l'aide d'une
jauge d'épaisseur (Fig. 23).
5.
Installez la bougie ajustée dans la culasse. Tournez la douille
de 16mm (5/8 po) à droite jusqu'à bien la visser.
Si vous utilisez une clé dynamométrique, vissez selon les
valeurs suivantes :
12,3-13,5 Nom (110-120 poolb).
Évitez de trop serrer.
ENTRETIEN DU PARE-ÉNTINCELLES
Inspectez le pare-etincelles après toutes les 125 heures d'opération.
1.
Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir. Enlevez les quatre (4)
vis du haut du couvercle du moteur à l’aide d’un 5/16-po clé
hexagonale ou T-25 Torx (Fig. 24).
2.
Retirez les 2 vis retenant le couvercle du pare-étincelles au
silencieux à l'aide d'un tournevis à Phillips (Fig. 25).
3.
Retirez le couvercle du pare-étincelles.
4.
Retirez l’écran du pare-étincelles du couvercle de celui-ci
(Fig. 25).
5.
Nettoyez l’écran du pare-étincelles avec une brosse
métallique ou remplacez-le.
6.
Replacez l’écran, le couvercle et la vis du pare-étincelles.
NETTOYAGE DE L’APPAREIL
Nettoyez les évents ou l’extérieur de l’appareil avec une petite brosse. N'employez pas de détergents
concentrés ou de nettoyants à base de pétrole tel le kérosène. Certains nettoyants ménagers
contenant des huiles aromatiques tel que le pin et le citron peuvent endommager les boîtiers ou
poignées en plastique. Essuyez toute trace d'humidité à l'aide d'un tissu doux.
ENTREPOSAGE
•
Ne rangez jamais l'appareil plein de carburant dans un lieu où les vapeurs peuvent atteindre une
flamme vive ou des étincelles.
•
Laissez le moteur se refroidir avant de l'entreposer.
•
Rangez l'appareil dans un lieu verrouillé pour éviter toute utilisation ou accident indésirable.
•
Rangez l'appareil dans un lieu sec et bien aéré.
•
Rangez l'appareil hors de la portée des enfants.
ENTREPOSAGE DE LONGUE DURÉE
Si vous comptez entreposer l'appareil pendant une longue période, appliquez la procédure suivante:
1.
Videz tout le carburant du réservoir dans un récipient contenant le même mélange 2-temps.
N'utilisez pas de carburant stocké pendant plus de 60 jours. Éliminez le vieux mélange de
carburant conformé-ment aux règlements fédéral, provincial et municipal en vigueur.
2.
Démarrez le moteur, puis laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il cale. Cela permet de s'assurer que le
carburateur s'est vidé de son carburant.
3.
Laissez le moteur refroidir. Retirez la bougie et versez environ 30 ml (1 oz) d'huile moteur ou
d'huile moteur 4-temps de qualité dans le cylindre. Tirez lentement sur la corde de démarrage
pour bien distribuer l'huile. Replacez la bougie.
REMARQUE :
retirez la bougie et videz toute l'huile du cylindre avant de mettre en marche la
désherbeuse après une période d'entreposage.
4.
Nettoyez soigneusement l'appareil et vérifiez qu'il ne comporte pas de pièces desserrées ou
endommagées. Réparez ou remplacez lespièces endommagées, puis serrez les vis, crous et
boulons desserrés. L'appareil est alors prêt pour l'entreposage.
TRANSPORT
•
Laissez le moteur refroidir avant le transport.
•
Attachez bien l'appareil lors du transport.
•
Videz tout le carburant de l’appareil.
•
Serrez le bouchon du réservoir avant le transport.
Fig. 24
T-25 Vis
T-25 Vis
Fig. 23
0,635 mm
(0,025 po.)
AVERTISSEMENT :
évitez de sabler, gratter
ou nettoyer les électrodes car de la saleté dans le
moteur pourrait endommager le cylindre.
AVERTISSEMENT :
pour éviter des blessures graves, éteignez toujours le coupe-
bordures et laissez-la refroidir avant tout nettoyage ou entretien.
Fig. 18
*
NE UTILISEZ
pas de l’essence E85 dans cet appareil. Il a été prouvé que l’utilisation de carburant
contenant plus de 15% d’éthanol est susceptible d’endommager ce moteur et annulera la garantie.
Fig. 25
Silencieux
Écran du pare-
etincelles
Couvercle du
pare-etincelles
Vis
