Traduction du mode d
’
emploi d
’
origine
10
3. L'aération et la purge du réservoir (Fig. 13, n° 3) sur le
couvercle du ré
servoir (Fig. 13, Nr. 2) doit être en posi-
tion « MARCHE » pour prévenir la création d'un vide
dans le réservoir.
4. Avant le démarrage du moteur avec l
’amorce (10), situé
au dos de l
’inverseur, pompez suffisamment d’essence
dans le filtre à essence et le carburateur pour remplir ce
dernier complètement (pompez env. 7 fois).
5. Réglez le levier de starter (11) sur "Start".
6. Tirez sur le starter (Fig. 16, n° 12).
7. Tirez avec précaution sur le démarreur à câble (Fig. 17,
n° 5) jusqu
’à ce que vous sentiez une résistance, puis
tirez-le plus fort.
8. Après une phase de préchauffage (1 - 2 min), ramenez le levier de starter (11)
en position « Running », vous pouvez également brancher les consommateurs.
(Voir fig. 15)
5.4.
Arrêt du moteur
1. Débranchez tous les consommateurs branchés sur le générateur de courant.
(Fig. 11)
2. Mettez l
’interrupteur de démarrage/arrêt (Fig. 16, n° 12) sur « ARRÊT ».
3. Mettez le robinet de carburant (Fig. 12, n° 8) sur « fermé » (« OFF »).
Attention ! Risque de blessure !
Le démarreur à câble peut subir un retour
inattendu bloquant s oudainement le câble.
Remarque
Si vous devez mettre immédiatement le moteur à l'arrêt en raison d'une si-
tuation d'urgence, placez l
’interrupteur de démarreur sur « ARRÊT »
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