ARRANCAR UN MOTOR FRÍO (A MENOS DE
55ºF)
Llene el tanque de combustible con la mezcla adecuada
de aceite y gasolina. Consulte la sección COMBUSTIBLE
Y LUBRICADO. Coloque la unidad levantada en el suelo
de forma que descanse sobre el panel posterior.
1. Bombee la perilla de arranque 10 veces presionando la
perilla (D). (Figura 10)
2. Su unidad ha sido diseñada con un estrangulador de 3
posiciones: ESTRANGULAMIENTO TOTAL "
",
ESTRANGULAMIENTO PARCIAL "
", y EJECUCIÓN
"
". Mueva la palanca del estrangulador a la posición
ESTRANGULAMIENTO TOTAL "
". (Figura 9)
3. La cerradura fija de la válvula de admisión (C) : al
tener el disparador (B) en abre lejos la posición, la
prensa abajo y la cerradura de válvula de admisión
de asidero (C). Libere válvula de admisión el dis-
parador (B), entonces libera válvula de admisión la
cerradura (C). Estrangule el disparador (B) ahora se
quedará en el abre lejos la posición. Cerciórese inter-
ruptor de encendido está en el EN (I) la posición. (Fig.
11)
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE / PARADA
NOTA:
La unidad utiliza el sistema de arranque
INCREDI-
PULL
TM
con
MAX FIRE IGNITION
TM
, que reduce significa-
tivamente el esfuerzo necesario para arrancar el motor.
Debe tirar de la cuerda de arranque lo suficiente para oír
el intento de arranque. No es necesario tirar rápidamente
de la cuerda -no encontrará resistencia al tirar. Tenga
cuidado ya que este método de arranque es muy difer-
ente (y mucho más sencillo) que los métodos a los que
podría estar acostumbrado.
4
. Con la unidad en el suelo, sostenga el asa de ayuda
superior y pise el panel inferior con el pié (Figura 12)
5. Tire el principio el lazo 4-6 veces si la unidad no
empieza mueve se estrangula palanca para posi-
cionar 2 y tirar 4-6 más tiempos (Fig. 13). Esperar 10
sec. después que el comienzo de la unidad entonces
mueve se estrangula palanca para posicionar 3.
(Fig.14)
6. Pulse el gatillo para acelerar.
NOTA:
Si el motor no se inicia después de varios inten-
tos, consulte la sección de Solución de Problemas.
NOTA:
Tire siempre hacia fuera de la cuerda de
arranque. Si tira del arranque en un ángulo provocará el
roce de la cuerda contra el orificio. Esta fricción causará
que la cuerda se caliente y se desgaste con más rapidez.
Sostenga siempre el asa cuando la cuerda se recoja. No
deje que la cuerda se recoja sola. Podría hacer que la
cuerda se caliente o que se dañe el ensamblaje de
arranque.
INFORMACIÓN IMPORTANTE SOBRE
RALENTÍ
En algunos casos, debido a las condiciones de fun-
cionamiento (altitud, temperatura, etc.) su soplador puede
necesitar un pequeño ajuste en la velocidad de ralentí.
Después de que se caliente, si la unidad no pasa al
ralentí después de reiniciar 2 veces, siga estos pasos
para ajustar la velocidad de ralentí.
1. Localice el tornillo de ajuste de ralentí (G) en el carbu-
rador (Figura 15).
2. Use un destornillador Phillips - gire el tornillo entre 1/4
y 1/2 vuelta en el sentido de las agujas del reloj (a la
derecha). Entonces la unidad debe mantener el ralentí
correctamente.
DETENER EL MOTOR
Procedimiento de detención de emergencia.
Cuando
sea necesario detener el soplador automáticamente, pre-
sione el conmutador en posición APAGADO "PARADA
"
(A) hasta que la unidad se detenga completamente
(Figura 16).
Parada normal.
Para realizar una parada normal, suelte
el gatillo y deje que el motor vuelva a la velocidad de
ralentí. Pulse entonces el conmutador en posición APA-
GADO "PARADA
" (A) hasta que el motor se detenga
completamente (Figura 15).
ARRANCAR UN MOTOR CALIENTE
(El motor no se ha detenido durante más de 15-20 minutos).
1. Fije la pestaña de acelerador (consulte el paso 2 para
arrancar un motor en frío), tire de la cuerda brusca-
mente.
2. Si el motor no se arranca, o arranca y se detiene
después de tirar 5 veces de la cuerda, siga el proced-
imiento descrito en la sección "ARRANCAR UN
MOTOR EN FRÍO".
INSTRUCCIONES DE ENSAMBLAJE
CONECTE EL TUBO INTERMEDIO Y EL
INYECTOR CONCENTRADOR
Conecte el tubo intermedio (H) y el inyector de aire (I).
Presione para conectar los tubos y gírelos en el sentido
de las agujas del reloj para bloquearlos en su lugar. (Fig.
7)
AJUSTE DEL ARNÉS DE MOCHILA Y MANI-
JA DE CONTROL
1. Colóquese el soplador en la espalda deslizando los
brazos a través de las correas como si estuviera
poniendo una chaqueta (Figura 8).
2. Una vez que se hayan hecho todos los ajustes a las
correas para acomodarse la mochila, quítese el
soplador de la espalda y colóquelo en el suelo y lev-
antado.
3. Ajuste el arnés de mochila y el mando de control.
Fig. 7
B
D
H
I
45mm
56mm
Fig. 8
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE / PARADA
30
31
Fig. 12
Fig. 11
A
C
B
1
3
2
Fig. 13
1
3
2
Fig. 14
Fig. 16
A
Fig. 15
Fig. 10
D
Fig. 9
1
2
3
G
