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Retirez la boule de suspension de la tige de suspension
fournie en desserrant la vis de pression de la boule de
suspension. Retirez le goupille et attache. Abaissez la boule
de suspension et retirez la goupille de blocage, puis faites
glisser la boule de suspension pour la retirer de la tige de
suspension. [
Reportez-vous au
Schéma 1
.
]
Desserrez les vis de pression et écrous de la chape en haut
du boîtier du moteur. [
Reportez-vous au
Schéma 2
.
]
Conseil
: En préparation du passage des câbles électriques
par l'intérieur de la tige de suspension, enrouler l'extrémité
des fils électriques avec un petit bout d'isolant électrique -
cela permettra de rassembler les fils pour le passage dans
la tige de suspension. [
Reportez-vous au
Schéma 2
.]
Déterminer la longueur de tige de suspension que vous
souhaitez utiliser. Passer le câble de sécurité et les fils
électriques dans l'extrémité filetée de la tige de suspension
et tirez l'excédent de fil par l'extrémité supérieure de la tige
de suspension. [
Reportez-vous au
Schéma 2
.]
Glisser la tige de suspension dans l'étrier du carter moteur
jusqu'à ce que les trous pratiqués dans la tige de suspension
réservés pour la clavette et la goupille soient alignés sur les
trous de l'étrier -- veillez à ce que les fils ne soient pas
torsadés. Réinsérer la goupille et la clavette précédemment
retirées. Serrer les vis de fixation et les écrous de l'étrier
fermement. [
Reportez-vous au
Schéma 2
.]
Retirez le couvercle de la garniture par le dessous de la garniture
en la tournant dans le sens anti-horaire. Faites glisser le couvre
étrier, le couvercle de garniture et la garniture par-dessus la tige
de suspension. [
Reportez-vous au
schéma 3
.
] (
Remarque
: Le
couvercle de garniture doit être tourné avec le côté brillant
vers
le boîtier du moteur.)
Passer le câble de sécurité et les fils par l'ouverture de la
rotule de suspension puis glisser la rotule de suspension
dans la tige de suspension -- il est à noter que l'extrémité
supérieure de la tige de suspension est celle qui est pourvue
du trou destiné à recevoir la vis de fixation ; introduire la vis
de fixation dans ce trou. Insérer la goupille d'arrêt dans
l'extrémité supérieure de la tige de suspension et glisser la
rotule de suspension vers le haut. S’assurer que la goupille
d'arrêt soit alignée avec les fentes situées sur l'intérieur de la
rotule de suspension. Serrer fermement la vis de fixation.
[
Reportez-vous au
Schéma 4
.
]
AVERTISSEMENT
: Le défaut de serrer correctement la
vis de fixation (située sur la rotule de suspension) peut
entraîner la désolidarisation, voire la chute du ventilateur.
[
"Groupe ventilateur" suite à la page suivante.]
REMARQUE
: Les mesures et consignes de sécurité importantes de
ce manuel ne sont pas destinées à couvrir toutes les conditions et
situations possibles. L’utilisateur doit comprendre qu’il est essentiel
de faire preuve de bon sens et de prudence pendant l’installation et
l’utilisation de ce ventilateur.
goupille
d’arrêt
trou vis de
fixation
rotule de
suspension
Schéma 1
Schéma 2
Schéma 3
Schéma 4
5. Groupe ventilateur.
carter
moteur
goupille
vis de fixation
de l'étrier
câble de sécurité
tige de
suspension
clavette
fils électriques
garniture
carter moteur
couvre
étrier
couvercle de
garniture
tige de suspension
fils électriques
vis de pression
boule de suspension
goupille
de blocage
goupille
attache
