Troubleshooting
PROBLEM
1. Excessive noise.
2. Motor fails to develop full power
(low voltage).
3. Motor starts slowly and fails to
come up to speed.
4. Motor overheats and trips the
thermal overload.
5. Motor stalls, resulting in blown
fuses and tripped circuit
breaker.
6. Frequently blown fuses or
tripped circuit breaker.
7. Excessive impeller fan noise.
PROBABLE CAUSE
1. Motor bearings.
2. Circuit overloaded with other
appliances or motors.
Extension cord too short or too long, or
wrong gauge.
3. Low voltage.
Switch contacts not working properly.
Burnt capacitor.
4. Motor overloaded. Improper cooling air
restricted through motor or dust build-
up.
5. Voltage too low to allow motor to reach
operating speed.
Fuses or circuit breakers do not have
sufficient capacity.
6. Motor overloaded.
Fuses or circuit breakers do not have
sufficient capacity.
7. Loose or rubbing impeller fan.
SUGGESTED SOLUTION
1. Have motor checked by qualified
technician.
2. Do not use other appliance or motors on
the same circuit when using the Vinyl-Vac
System.
Increase the wire gauge size of your
extension cord(s).
3. Check voltage output with a voltmeter.
Have motor repaired or replaced by
qualified technician.
Have capacitor replaced by qualified
technician.
4. Check voltage output with a voltmeter.
Clean dirt on motor to provide normal air
circulation through the motor.
5. Check voltage output with a volt meter.
Install proper size fuses or breakers.
6. Install proper size fuses or breakers.
7. Consult qualified service technician to
repair loose or rubbing impeller. Check to
see if cap screw #523 is tight. The cap
screw holds impeller fan in place and has
a left hand thread.
Guide de dépannage
PROBLÈME
1. Bruit excessif.
2. Le moteur ne parvient pas à
développer sa pleine puissance
(basse tension).
3. Le moteur démarre lentement
et n'atteint pas sa vitesse.
4. Le moteur surchauffe et
déclenche la surcharge
thermique.
5. Le moteur cale, entraînant des
fusibles brûlés et un
disjoncteur déclenché.
6. Fusibles fréquemment brûlés
ou disjoncteur déclenché.
7. Bruit excessif de la turbine.
CAUSE PROBABLE
1. Roulements du moteur.
2. Circuit surchargé avec d'autres
appareils ou moteurs.
Rallonge trop courte ou trop longue,
ou mauvais calibre.
3. Basse tension.
Les contacts de l'interrupteur ne
fonctionnent pas correctement.
Condensateur de brûlé.
4. Moteur surchargé. Débit d’air
inapproprié limité par le moteur ou
l'accumulation de poussière.
5. Tension trop basse pour permettre au
moteur d'atteindre la vitesse de
fonctionnement.
Les fusibles ou les disjoncteurs n'ont
pas une capacité suffisante.
6. Moteur surchargé.
Les fusibles ou les disjoncteurs n'ont
pas une capacité suffisante.
7. T
urbine desserrée ou qui frotte.
SOLUTION SUGGÉRÉE
1. Faire vérifier le moteur par un technicien
qualifié.
2. N'utilisez pas d'autres appareils ou
moteurs sur le même circuit lorsque vous
utilisez le système Vinyl-V
ac.
Augmentez la taille du calibre du fil de
votre ou vos rallonges.
3. Vérifiez la tension avec un voltmètre.
Faire réparer ou remplacer le moteur par
un technicien qualifié.
Faire remplacer le condensateur par un
technicien qualifié.
4. Vérifiez la tension avec un voltmètre.
Nettoyez la saleté sur le moteur pour
assurer une circulation d'air normale à
travers le moteur.
5. Vérifiez la tension avec un voltmètre.
Installez des fusibles ou des disjoncteurs
de taille appropriée.
6. Installez des fusibles ou des disjoncteurs
de taille appropriée.
7. Consultez un technicien de service qualifié
pour réparer la turbine desserrée ou qui
frotte. Vérifiez si le boulon à tête
cylindrique #523 est bien serré. Le boulon
à tête cylindrique maintient la turbine en
place et a un filetage à gauche.
