15
co70006
positiivse poolusega (+).
ź
Ühendage laadija negatiivne klemm (must) aku
negatiivse poolusega (–).
ź
Laadija hakkab automaatselt laadima ning näidikult on
näha laadimispinget ja aku laetust.
ź
Pärast aku täielikku laadimist lülitub laadija
automaatselt laetuse säilitamise režiimi. Selles tagab
mikroprotsessor sihipärase laadimise, ilma et leiaks
aset aku ülelaadimine või kahjustumine.
ź
Pärast laadimise lõppu eemaldage alati laadija
kõigepealt 230 V vooluvõrgust ja alles seejärel aku
küljest.
ź
Kui te olete avanud elementide korgid, tuleb need
uuesti sulgeda.
Režiim RECONDITION –
regulaarsed impulsid
aku hea seisundi taastamiseks
ź
Tähelepanu! Seda režiimi ei tohi mitte kunagi kasutada
akude AGM laadimiseks.
ź
Ühendage laadija positiivne klemm (punane) aku
positiivse poolusega (+).
ź
Ühendage laadija negatiivne klemm (must) aku
negatiivse poolusega (–).
ź
Laadija hakkab automaatselt laadima ning näidikult on
näha laadimispinget ja aku laetust.
ź
Pärast aku täielikku laadimist lülitub laadija
automaatselt laetuse säilitamise režiimi. Selles tagab
mikroprotsessor sihipärase laadimise, ilma et leiaks
aset aku ülelaadimine või kahjustumine.
ź
Pärast laadimise lõppu eemaldage alati laadija
kõigepealt 230 V vooluvõrgust ja alles seejärel aku
küljest.
ź
Kui te olete avanud elementide korgid, tuleb need
uuesti sulgeda.
Režiim SUPPLY
– eemaldatud akuga sõiduki
toitmine pardasüsteemide toimimise tagamiseks
ź
Lülitage laadija režiimi SUPPLY
ź
Laadija hakkab andma püsivat pinget ja 10 A voolu.
ź
Ühendage laadija sõidukiga – punane klemm
ühendage aku (+) juhtmega, must negatiivsega (–).
ź
Ühendage aku sõiduki küljest lahti ja eemaldage
sõidukist.
ź
Nüüd toidetakse sõiduki pardasüsteeme otse laadijast
ja nii ei esine sõiduki süsteemide seadete kustumise
ohtu aku eemaldamisel.
ź
Tähelepanu! Selles seisundis ei tohi mitte kunagi
sõidukit käivitada.
Režiim BATTERY TEST
ź
Katsetamiseks kasutatakse ainult aku voolu. Ärge
ühendage akut katse ajaks 230 V vooluvõrku.
ź
Ühendage laadija sõidukiga – punane klemm
ühendage aku (+) juhtmega, must negatiivsega (–).
ź
Näidikult on näha aku pinget ja seisundi sümbolit.
ź
Auto generaatori õige toimimise kontrollimiseks
ühendage laadija sõidukiga ühendatud akuga,
käivitage mootor ja suurendage pöörete arvu 2000
p/min peale.
ź
Näidikult on näha pinget ja generaatori seisundi
sümbolit.
Kuvatavad sümbolid
Aku on laetud.
Aku on osaliselt laetud.
Aku on väga vähe laetud.
Generaator toimib õigesti.
Generaator laeb akut üle või liiga vähe.
Vale polaarsus või lühis – eemaldage laadija
vooluvõrgust ja ühendage aku õigesti.
Laadija on üle kuumenenud – eemaldage laadija
vooluvõrgust, oodake 30 minutit ja seejärel
korrake tegevust.
Madala temperatuuri kompenseerimine – kui
ümbruse temperatuur on alla 0 °C, lülitub laadija
automaatselt talvise laadimise režiimi.
Tähelepanu!
Tugevalt tühjenenud ja kahjustunud autoakusid ei saa
selle laadijaga laadida. Kui 12 V autoaku pinge langeb
alla 8 V, peab laadija mikroprotsessor akut vigaseks ega
hakka seda laadima!
Kui 12 V autoaku pinge langeb alla nõutava taseme, võib
laadija pidada seda 6 V akuks ega hakka seda õigesti
laadima!
Tootja ei vastuta käesoleva kasutusjuhendi eiramise tõttu
tekkinud õnnetuste ega kahjude eest.
Teksti, konstruktsiooni ja tehnilisi andmeid võidakse
muuta ilma eelneva hoiatuseta ning me jätame endale
õiguse sellisteks muudatusteks.
Likvideerimine ja taaskasutamine
Ärge visake elektritööriistu ega -seadmeid ära
olmejäätmete hulka!
Vastavalt Euroopa direktiivile 2012/19/EL
elektri- ja elektroonikaseadmetest tekkinud
jäätmete (elektroonikaromude) kohta ning
kohalikele õigusaktidele tuleb kasutatud
elektriseadmed eraldi kokku koguda ja anda üle
firmale, mis tegeleb jäätmete ökoloogilise
ümbertöötamisega.
