CARACTERISTICAS GENERALES
• Conexión entrada G 1 1/4” macho s/ ISO 228.
• Conexión salida G 1 1/4” macho s/ ISO 228.
• Variador de frecuencia para la gestión de las bombas.
• Sistema de control y protección de las bombas contra sobreintensidades.
• Sistema de protección contra el funcionamiento de las bombas en seco por falta de agua.
• Función
ART
(Automatic Reset Test). Cuando el dispositivo se encuentra parado por la intervención del sistema de protección por falta de agua, el
ART
intenta, con una periodicidad programada, conectar el grupo por si se ha restablecido la alimentación de agua.
• Función
EW
(Emergency Working). Cuando el sistema detecta fallo grave (sobreintensidad, temperatura excesiva, ...) en cualquier bomba,
interviene la función
EW
: excluyendo la bomba afectada, activando el led FAILURE, señalando el tipo de fallo en la pantalla LCD y permitiendo al
grupo seguir trabajando con la otra bomba.
• Sistema automático de rearme después de interrupción de alimentación eléctrica. El sistema se activa en AUTOMATIC manteniendo los parámetros
de configuración ( ver capítulo “CONFIGURACIÓN”) .
• Contacto conmutado de libre potencial para monitorizar las alarmas originadas por irregularidades o problemas del sistema que se indican en
pantalla. Su uso es opcional.
• Conexiones para detección de nivel mínimo de agua en depósito de aspiración. Este sistema es independiente del sistema de seguridad contra
funcionamiento en seco. Su uso es opcional.
• Transductor de presión interno.
• Panel de mandos (Fig.1):
• Pantalla LCD multifuncional, para menú alarmas con indicación permanente de la presión.
• Pulsador START/STOP para actuar manualmente cada una de las bombas.
• Pulsador AUTOMATIC con LED de señalización de estado.
• Teclado de acceso a menú de programación.
• Manómetro digital.
• Función
APP
( Adaptability to the peaks of pressure). Sistema de análisis periódico de la elasticidad de la red hidráulica, permitiendo funcionar el
SPEEDMATIC ALT con o sin vasos de expansión hidroneumáticos y sin la necesidad de modificar parámetros internos del dispositivo. No
obstante es aconsejable que la instalación disponga de ellos , para una mejor estabilidad de la presión.
• Registro de control operacional. Informacion en pantalla de horario de trabajo, contador de arranques, contador de conexiones a la red eléctrica.
• Registro de alarmas. Informacion en pantalla del número y tipo de alarmas generadas en el dispositivo desde su puesta en marcha.
INSTALACIÓN HIDRAULICA
(Fig. 2)
Es indispensable instalar una válvula de retención a la aspiración de cada bomba.
El SPEEDMATIC ALT deberá ser instalado en posición vertical (Fig.2), conectando la boca de entrada (rosca macho G 1”1/4) a un colector que
comunique las impulsiones de ambas bombas y la salida (rosca macho G 1”1/4) a la red
CONEXION ELECTRICA
(Fig. 3, 4, 5 y 6)
El fabricante no se responsabilizará de los daños sufridos por el equipo a causa de un conexionado erróneo.
• Utilizar cables del tipo H07RN-F y de sección adecuada a la potencia instalada:
2
• Alimentación SPEEDMATIC ALT:
mínimo 3G1,5 mm .
2
• Conexión motores: mínimo 1 mm .
• Comprobar que la tensión de línea sea 230 V. Desmontar la tapa del circuito electrónico y realizar las conexiones según las indicaciones de la base
de las regletas de conexión.
• Conectar la alimentación general ( asegurándose que existe una eficaz toma de tierra) a:
230V 230 V
mediante interruptor magnetotérmico
adecuado a la potencia instalada y en posición de desconexión (OFF). El cable de tierra debe conectarse obligatoriamente al borne central, la
fase y el neutro pueden ir en cualquiera de los 2 bornes exteriores.
•
El conductor de tierra tiene que ser más largo que los conductores de fase y tiene que ser el primero a ser montado durante el montaje y el último a
ser desconectado durante el desmontaje.
?
Conectar bombas ( Fig. 3, 5 y 6). Para la conexión del dispositivo a un motor monofásico no se conectará el cable de color gris correspondiente a
“U” tal como indica el esquema 5b (para anular el cable GRIS se cortará el remanente hasta la camisa de la manguera y se aislará con cinta aislante)
-
NO ES NECESARIO MANIPULAR EL APARATO INTERNAMENTE
.
• Conectar sistemas opcionales:
• Monitorización de alarma: el SPEEDMATIC ALT dispone de un contacto conmutado de libre potencial y de intensidad máxima 1 A para
transmitir señal (óptica, acústica, etc) cuando detecta algún fallo que previamente ha sido señalizado en la pantalla multifunción. Para su
conexión ver Fig.4.
•
Control de nivel mínimo: el SPEEDMATIC ALT dispone de una entrada que desactiva todas las bombas en cuanto recibe señal proveniente
de un detector externo de nivel mínimo. Para su conexión ver Fig.4.
ATENCION!.Las conexiones erróneas pueden dañar irremediablemente el circuito electrónico.
PUESTA EN MARCHA
• Proceder al cebado de las bombas.
• Conectar el SPEEDMATIC ALT a la red eléctrica con el interruptor magnetotérmico. El aparato efectúa un autotest de unos 15 segundos, tras los
cuales se apaga dicho indicador y se ilumina el indicador “LÍNE”. La pantalla mostrará el mensaje “SPEEDMATIC ALT” e inmediatamente aparece el
mensaje de elección de idioma del menú de instalación.
• Verificar que el aparato esté en estado manual ( led AUTOMATIC apagado), en caso contrario pulsar el botón AUTOMATIC.
CONFIGURACIÓN ALIMENTACIÓN MOTOR (monofásica-trifásica):
El dispositivo está configurado por defecto para conexión a un motor trifásico. Si se pretende conectarlo a un motor monofásico deberán seguirse los
siguientes pasos:
?
Se realizará el conexionado eléctrico siguiendo las indicaciones del apartado “CONEXIÓN ELÉCTRICA” para motores monofásicos. (ver
fig.5)
?
Una vez conectado el dispositivo, pulsaremos simultáneamente los pulsadores
MENU
+
ENTER
para entrar en el menú experto. En este
menú se pueden modificar variables del programa (integración, aceleración y deceleración) y escoger también el tipo de alimentación del
motor.
No es recomendable modificar las variables del programa.
?
Se corrigen los valores mediante
p
q
y se pulsa
ENTER
para memorizar los cambios. Pulsar 3 veces
ENTER
para confirmar los valores
iniciales de las variables del programa (integración, aceleración y desaceleración) y seguidamente, mediante los pulsadores
p
q
escogeremos monofásico o trifásico. Pulsar
ENTER
para salir del menú experto. Ejemplo:
12
SPEEDMATIC ALT
ES
MENU
MENU
MENU
MENU
MENU
ENTER
ENTER
ENTER
INTEGRACION
20
DECELERACION
10
ACELERACION
10
+
MENU
MENU
ENTER
ENTER
MOTOR
TRIFASE U V W
MOTOR
MONOFASE V W
q
