Cleco 35STH C Series, Инструкция по эксплуатации, Страница: 13 / 30

35STH.C
P1796E 06/04 13
<> = Index pour pièce de rechange ou dispositifes
(voir 9. Liste de pièces de rechange et 10. Liste de commande des dispositifes)
Vis de soupape <95>
Manomètre
Dispositif de remplissage
<A1>
Branchement rapide
Bride de raccordement
<A2>
(compris dans le dispositif de remplissage
<A>
)
Convertisseur du couple hydraulique <65>
15°
Dispositif de remplissage d'huile <A>
Silencieux
Ultra-Vac
Robinet d'arrêt
Branchement
d'air comprimé 4,5 - 5,5 bars
Huile: ESSO-UNIVIS J26
N° de cde 925715
Contenu du réservoir env. 150 ml
Température 20° ±5°C
6.4 Remplissage d
'
huile en utilisant le dispositif
équivalent
- Démontage de la vis de fermeture <89>.
- Vis de soupape <95> à régler sur minimum.
- Pré-remplissage du convertisseur du couple hydraulique à l'aide
de la seringue
<B>
en utilisant l'huile ESSO UNIVIS J26
1. Brancher le convertisseur de couple hydraulique suivant la
déscription du branchement rapide.
2. Fermer le robinet d'arrêt dans le sens horaire.
3. Brancher l'air comprimé à env. 5 bars.
4. Ouvrir lentement le robinet d'arrêt jusqu' à ce que le manomètre
affiche une dépression de -0,95 à - 1 bar.
5. Attendre environ 2 minutes jusqu' à ce que les bulles aient
diminuées considérablement.
6. Fermer le robinet d'arrêt lentement. Le manomètre affiche une
pression atmosphérique et l'huile manquante est pressée dans le
convertisseur de couple hydraulique.
7. Répéter le procédé de 4. à 6. jusqu' à ce que la pression négative
arrive vers zéro.
8. Débrancher le convertisseur de couple hydraulique et fermer la
vis de fermeture <89>.
- Enlever la bague de sécurité <67> au côté de la prise du
mouvement.
- Ouvrir la vis de soupape <95> et remplir sans bulles la chambre
de déclenchement la-derrière en utilisant la seringue.
- Monter la vis de soupape <95>.
- Remettre la bague de sécurité <67>.
Remarque: Les petites bulles qui apparaissent en cas de haute
dépression au niveau de la couche de mouillage entre
l’huile et les matériaux ne signifient pas que l’unité
d‘impulsion n’est pas étanche. Ceci n‘influence
aucunement de manière négative les résultats de rem-
plissage.
6.5 Montage du moteur
Attention! Attention!
Lors du montage il faut soigneusement faire attention à
ce que les pièces soient assemblées dans l'ordre montré
sur la vue éclatée.
- Monter l'unité d'arrêt
- Monter les composants d'arrêt au raccord complet <8>.
Attention! Attention!
Ne pas endommager le poussoir de soupape <8>.
- Montage du distributeur d'air <26>.
- Monter le bouton de commutation <16> avec la vis <17>.
- Montage des composants d'entraînement dans le carter-moteur
<56>.
- Vissage du carter-moteur <56> avec le raccord complet <8>.
Attention! Attention!
Faire attention aux moments du couple!
(11. Remarques, )
- Montage des composants d'engrenages.
- Visser la bague filetée <60>.