Clarke 56381408 (21KBCATCLDC), Руководство оператора, Страница: 28 / 64

B-14 / ESPAÑOL
B-14 - FORM NO. 56091023 - PBU Propane Burnisher with Dust Control
MANTENIMIENTO Y AJUSTES
5. Cambio del fi ltro de aceite -
(a) Usando una llave de cinta o una llave para fi ltro de aceite, gire el fi ltro de aceite en dirección de las agujas del reloj. Nota: Antes de destornillar el fi ltro
de aceite, coloque un recipiente adecuado debajo de la bandeja de goteo de aceite para recoger el aceite que cae del fi ltro o de otros pasajes del motor.
(b) Limpie la base del fi ltro de aceite del motor.
(c) Aplique una capa delgada de aceite de motor a la junta del fi ltro de aceite.
(d) Instale el fi ltro girando en dirección de las agujas del reloj hasta que la junta toque la super fi cie de montaje del motor.
(e) Luego gire el fi ltro a mano ¾ de vuelta más.
(f) Haga funcionar el motor a la velocidad mínima durante 2 minutos y veri fi que si el fi ltro de aceite y las líneas de purga pierden.
6. Ajuste de la presión del disco -
(a) Incline la máquina para atrás como haría para cambiar el disco.
(b) Para aumentar la presión del disco, mueva las ruedas hacia atrás. Para ello, desconecte la horquilla de la abrazadera. Deslice laabrazadera hacia
afuera y mueva la rueda hacia el ori
fi cio posterior de la ruedecilla. Vuelva a insertar la abrazadera y sujete la horquilla.
(c) Para disminuir la presión del disco, use el mismo procedimiento y mueva la rueda hacia delante.
Se recomienda una interrupción de 8 horas (50 horas en adelante) en los elementos de mantenimiento
>Cambiar el aceite del motor.
>Controlar si el motor del disco tiene piezas sueltas.
>Controlar el desgaste y deslizamiento de la correa.
>Controlar la tirantez de la polea del motor.
>Controlar los pernos de la rueda.
>Controlar los pernos de montaje del motor.
>Controlar los pernos de la empuñadura.
>Controlar que no haya pérdidas de aceite en las diferentes juntas del motor.
Intervalos recomendados para el cambio de aceite
No exceda el intervalo para el cambio de aceite. Los cambios de aceite más frecuentes que 50 horas darán una vida útil del motor aún más prolongada. En
cualquier caso, siempre use aceite para el motor 30HD o 10W30 con las siguientes clasi
fi caciones API: SJ o superior. Asegúrese que el nivel de aceite se
mantenga en el nivel COMPLETO.
Mantenimiento recomendado a las 100 horas
El fi ltro recolector del polvo debe cambiarse cada 100 horas.
Mantenimiento recomendado a las 200 horas
Lleve la máquina a un centro de servicio autorizado para una revisión general.
El
fi ltro de entrada de aire del motor siempre debe reemplazarse cada 200 horas.
>Veri fi que el ajuste de la válvula del motor
OPERACIÓN CARB GARD
Carb Gard es un dispositivo de alarma que le avisa al operador que la máquina necesita el service.
1. Al encender el motor, el LED VERDE de “Alerta” comenzará a destellar. Continuará destellando durante 3 minutos. Así el motor y el sensor
de oxígeno (montado sobre el colector de escape) tienen tiempo su fi ciente para calentarse. Durante este tiempo se puede hacer funcionar
la bruñidora.
2. Pasados 3 minutos, el LED de Alerta dejará de destellar.
(a) Si el motor está inactivo, el LED AMARILLO de “Inactividad” comenzará a destellar. Éste le permite al motor estar inactivo durante 2
minutos.
(b) Pasados 2 minutos, el motor se apagará y el LED de inactividad se mantendrá encendido para noti fi car al operador por qué se apagó la
máquina. (Nota: Si esto ocurre, sencillamente gire la llave de contacto a la posición OFF (apagado). De esta manera se restaura el Carb
Gard. Vuelva a arrancar el motor normalmente y continúe la operación).
(c) Si en algún momento durante los 2 minutos de cuenta regresiva, se acelera el motor al máximo, el LED dejará de destellar y el Carb
Gard comenzará a monitorear el sensor de oxígeno.
(d) Si se permite que la velocidad del motor descienda nuevamente a la posición inactiva, el LED de inactividad comenzará nuevamente a
destellar durante otros 2 minutos.
NOTA: Cada vez que se acelera el motor y luego se permite que la velocidad descienda, comienza nuevamente la cuenta regresiva de 2
minutos.
3. Una vez que se acelera el motor, el Carb Gard comienza a monitorear el sensor de oxígeno buscando monóxido de carbono (CO).
(a) Si en algún momento durante la velocidad máxima el Carb Gard detecta una salida de CO mayor de la normal, activará el LED ROJO de
“Servicio”, el cual comenzará a destellar.
(b) Si el LED ROJO de servicio destella continuamente durante 1 minuto, el motor se apaga y el LED ROJO de servicio se mantiene
encendido para noti
fi car al operador por qué se apagó el motor.
NOTA: Carb Gard monitorea contínuamente la salida de CO. Si la salida de CO baja, el LED de servicio deja de destellar. Si la salida de
CO sube, comienza a destellar nuevamente. ÚNICAMENTE después de destellar continuamente durante 1 minuto se apaga el motor.