Chicago Pneumatic CP3450-12AA5, Руководство пользователя

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Issue no: 00
© COPYRIGHT 2009, CP
Todos os direitos são reservados. É proibida
qualquer utilização ilícita ou cópia total ou
parcial. Isto aplica-se particularmente a marcas
registradas, denominações de modelos, número
de peças e desenhos. Utilizar apenas peças
autorizadas. Qualquer dano ou funcionamento
defeituoso provocado pela utilização de peças
não autorizadas não será coberto pela garantia
do produto e o fabricante não será responsável.
INSTRUÇÕES
Este produto foi concebido para remover
matérias por meio de abrasivos. Não é
autorizada nenhuma outra utilização.
Reservado a uso pro fi ssional. Antes
de qualquer intervenção na máquina,
desligar a ferramenta da rede de ar
comprimido ou cortar a alimentação em
ar.
Para a eliminação dos componentes,
lubri fi cantes, etc. certi fi car-se que
os processos de segurança são
respeitados.
A ferramenta foi estudada para uma
pressão de utilização de 6,3 bar (90
psig). O ar comprimido deve ser limpo.
É aconselhável instalar um fi ltro. Para
e fi cácia e rendimento máximos, as
características do tubo de alimentação
em ar (tubo anti-estática) devem ser
respeitadas.
A: Ømini = 10mm (3/8")
B: 7 m máx.
A
B
A utilização de peças sobressalentes
diferentes das peças de origem pode
provocar uma baixa dos desempenhos,
um aumento da manutenção e do nível
de vibrações e pode anular todas as
garantias perante o construtor.
Para obter o máximo de e fi cácia da
ferramenta pneumática, conservar suas
características e evitar as reparações
sucessivas, é aconselhável de fi nir um
programa de inspeção e de reparação
desta ferramenta cada 1000 horas.
A periodicidade dessas inspeções
depende da severidade do trabalho a
efetuar.
Controlar a velocidade em vazio da
máquina, a intervalos regulares e depois
de cada utilização ou manutenção.
Retirar o abrasivo para controlar a
velocidade. A velocidade máxima
autorizada marcada na máquina não
deve ser ultrapassada e o nível de
vibração não deve ser excessivo.
DESMONTAGEM DO MOTOR:
1. Pressione o rotor a partir da chumaceira
traseira. Pressione a chumaceira a partir da
placa da chumaceira traseira.
2. Remova o cilindro e as lâminas.
3. Remova a placa da chumaceira frontal e o
espaçador dor rotor A chumaceira desliza na
placa da chumaceira frontal.
A desmontagem do motor está concluída.
MONTAGEM DO MOTOR:
Importante: Assegure-se de que
as peças estão limpas e em boas
condições antes de proceder à
montagem.
1. Monte a chumaceira na placa da chumaceira.
2. Coloque o rotor no mordente macio (bronze
ou alumínio) e aparafuse com o eixo roscado
voltado para cima.
3. Faça deslizar o espaçador no rotor.
4. Faça deslizar a placa frontal no rotor.
5. Aperte o suporte da pinça no rotor (binário 17
N.m / 150in.-lbs)
6. Remova o rotor do mordente e monte as
lâminas bem lubri fi cadas nas ranhuras do
rotor. (Para lubri fi cação, a CP recomenda o
AIROLENE OIL (P089507)).
7. Instale o cilindro por cima do rotor. Tenha
atenção à posição e afaste-se do perno da
placa frontal.
8. Pressione a chumaceira traseira na placa
traseira. Pressione a chumaceira no conjunto
da planta traseira no rotor. Certi fi que-se de
que o pino e os orifícios de entrada de ar
estão alinhados com a ranhura e os orifícios
de entrada de ar no cilindro.
Importante: A fi xação deve fi car justa
entre as placas e os cilindros. Com
uma fi xação solta não se conseguirá
o pré-carregamento adequado das
chumaceiras do motor. Se demasiado
apertada, o rotor não rodará
livremente. O rotor deverá depois ser
bem roscado na extremidade para
poder rodar livremente ao mesmo
tempo manter uma fi xação justa.