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RÉGLAGES - 1
RE
OPÉRATION
Réglage des courses d’ouverture et de
fermeture
Le réglage de ces courses fixe les points où la porte
s'arrêtera lors de son ouverture ou de sa fermeture.
Pour faire fonctionner l'ouvre-porte, appuyer sur le gros
bouton-poussoir de la commande de porte. Faire faire un
cycle complet à l'ouvre-porte.
• La porte s'ouvre-t-elle et se ferme-t-elle complètement?
• La porte reste-t-elle fermée et ne se remonte-t-elle pas
involontairement lorsqu'elle est complètement fermée?
Si la réponse est oui à ces deux questions, aucun réglage
de la course n'est requis à moins que le test d'inversion
n'échoue (Se reporter à l’étape de réglage 3).
Les procédures suivantes indiquent les réglages à
effectuer dans chaque cas. Lire les procédures
attentivement avant de procéder à l’étape de réglage 2.
Utiliser un tournevis pour procéder aux réglages.
Faire un
cycle complet à l’ouvre-porte après chaque réglage.
REMARQUE:
Un fonctionnement répété de l'ouvre-porte
pendant le réglage risque de faire surchauffer le moteur et
de provoquer son arrêt. Dans ce cas, attendre environ 15
minutes avant de continuer.
REMARQUE:
Si quoi que ce soit gêne l’ouverture de la
porte, elle s’arrêtera. Si quoi que ce soit gêne la fermeture
de la porte (y compris des portes qui forcent ou des portes
déséquilibrées), elle remontera.
COMMENT ET QUAND RÉGLER LES COURSES
• Si la porte ne s'ouvre pas complètement mais s'ouvre
d'au moins 5 pieds:
Augmenter la course d'ouverture en tournant la vis de
réglage (UP) à droite. Un tour complet de la vis correspond
à 2 pouces de course.
REMARQUE:
Pour empêcher le chariot de frapper le
boulon de protection du couvercle, garder une distance
minimale de 2 - 4 po entre le chariot et le boulon.
• Si la porte ne s'ouvre pas d'au moins 5 pieds:
Régler la force d'ouverture (UP), comme il est indiqué
dans la 2
E
opération des réglages.
• Si la porte ne se ferme pas complètement:
Augmenter la course de fermeture en tournant la vis de
réglage «DOWN» à gauche. Un tour complet de la vis
correspond à 2 pouces de course.
Si la porte ne se ferme toujours pas complètement et que
le chariot heurte le support de la poulie (voir page 4 ou 5),
essayer de rallonger le bras de la porte (voir page 26), et
de diminuer la course de fermeture.
• Si l'ouvre-porte fait remonter la porte lorsqu'elle est
complètement fermée:
Diminuer la course de fermeture. Tourner la vis de réglage
de fermeture (DOWN) à droite. Un tour complet de la vis
correspond à 2 pouces de course.
Sans un système d’inversion de sécurité bien installé, des
personnes (plus particulièrement les petits enfants) pourraient
être GRIÈVEMENT BLESSÉES ou TUÉES par une porte de
garage qui se referme.
• Un réglage erroné des courses de la porte de garage gênera
un fonctionnement approprié du système d’inversion de
sécurité.
• Après avoir réglé une commande (force ou course), il peut
être nécessaire de régler l’autre commande.
• Après avoir effectué quelque réglage que ce soit, on DOIT
faire l’essai du système d’inversion de sécurité. La porte
DOIT remonter au contact avec un objet d’une hauteur de 1
po (ou un 2x4 posé à plat) sur le sol.
• Si la porte remonte en cours de fermeture sans qu'il
n'y ait d'obstacles qui la gêne:
Si les témoins de l’ouvre-porte clignotent, ceci signifie que
les détecteurs d’inversion de sécurité ne sont pas installés,
sont mal alignés ou sont obstrués. Se reporter à la section
« Dépannage » à la page 23.
Vérifier si la porte force: tirer la poignée de déclenchement
d’urgence. Ouvrir et fermer manuellement la porte. Si la
porte force ou est déséquilibrée, appeler un technicien
formé en systèmes de porte. Si la porte est équilibrée et
ne force pas, ajuster la force de FERMETURE. Se reporter
à la 2
E
opération des réglages.
Panneau
côté gauche
Vis de réglage
de course
COMMANDES DE COURSE
2-4"
Boulon de
protection du
couvercle
WARNING
CAUTION
WARNING
WARNING
ATTENTION
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
Pour prévenir les dommages aux véhicules, s’assurer que la
porte entièrement ouverte offre un dégagement suffisant.
WARNING
CAUTION
WARNING
WARNING
ATTENTION
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
