Chamberlain CB124EV, Инструкция по эксплуатации

Страница: 205 / 208

16/16 pl
CZ
Ę STO ZADAWANE PYTANIA
Brak reakcji po naci ś ni ę ciu przycisków P1, P2,
P3
Nap
ę d nie reaguje w ogóle, nie ś wieci ż
adna
dioda LED.
Bezpo
ś rednio po uruchomieniu bramy zostaje
ona zatrzymana, a nast
ę pnie cofa si ę
.
Brama daje si ę tylko otwiera ć
.
„Automatyczne zamykanie“ nie funkcjonuje.
Sterownik nie reaguje na pilota, tylko na
prze
łą czniki i to tylko tak d ł ugo, jak d ł ugo przy-
cisk
jest wci
ś ni ę ty i przytrzymany.
Nap
ę d nie reaguje w ogóle, mimo, ż e sterowanie
jest pod
łą czone. (diody LED ś wiec ą
)
Piloty nie wspó ł
pracuj
ą ze sterownikiem.
Sterownik nie dzia ł
a.
W funkcji Soft-Stop skrzyd ł a nie otwieraj ą si ę
do
ko ń
ca.
S
ł up bramy jest tak gruby, ż e nie mog ę
zacho-
wa
ć wymiarów A+B.
Nie mo ż na wprowadzi ć
toru
Nap
ę d pracuje krótko, powoli
Ewentualnie brak pr ą
du.
Przeszkoda w zasi ę gu bramy.
Zapora
ś wietlna blokuje.
Jedna z zapór ś wietlnych, listwa stykowa
lub stop blokuj ą sterownik.
Zosta
ł
a pod
łą czona tylko jedna zapora
ś wietlna dla funkcji OTW.
1. Pilot nie jest zaprogramowany.
2. Diody sygnalizuj
ą
b
łą
d.
3. Zapora
ś wietl. pod łą czona nieprawid ł
owo.
4. Zacisk do silników ew. niew ł
a
ś ciwie
pod
łą
czony.
1. Niezaprogramowany pilot.
2. Jedna z zapór
ś wietlnych blokuje.
3. DIP „RADIO“
Odcinek pracy nie zosta ł zaprogramowany
1. Za ma
ł a si ł
a przy du
ż ym obci ąż eniu
wiatrem (bramy masywne)
2. Opory ruchu bramy
Wydr
ąż
y
ć
s
ł up lub przestawi ć
bram
ę
.
1. Nieprawid ł owe ustawienie DIP
2. Nieprawid ł owe okablowanie silnika lub
uszkodzony kabel
3. Patrz dioda LED diagnozy.
4. Szumy w okablowaniu
5. Brama porusza si
ę przez 1 sekund ę
podczas programowania, a nast ę pnie
zatrzymuje si ę bez zmieniania kierunku
ruchu.
6. Tylko ART: nieprawid ł owe ustawienie
punktów referencyjnych.
7. Tylko ART: silnik jest jeszcze odbloko-
wany.
Przerwa w dostawie pr ą
du
DIP „RADIO” musi by ć
wy
ł
1. Sprawdzi ć przewód i przewód zerowy.
2. Sprawdzi ć bezpieczniki w domu.
Sprawdzi ć , czy nie ma przeszkód w
zasi ę gu bramy.
Konieczne sprawdzenie funkcjonowania
i pod
łą czenia.
1. Dzia ł a tylko z 771E(ML) / 772E(ML)
Co najmniej jedna zapora ś wietlna musi
by
ć aktywna przy ZAMYKANIU lub
OTWIERANIU.
1. Zaprogramowa ć pilota
2. Znale
źć i usun ąć
b
łą d (patrz opis diod LED).
3. Sprawdzi ć
pod
łą czenie/zaprogramowanie
zapory
ś wietlnej.
4. Sprawdzi ć zacisk i po łą czenia.
1. Zaprogramowa ć pilota.
2. Sprawdzi ć
zapory
ś wietlne.
3. DIP „RADIO” musi by ć
wy
ł
Zaprogramowa ć odcinek pracy.
Patrz pierwsze uruchomienie.
1. Poprawi ć ustawienie si ł y (zwi ę kszy ć
).
Ponownie zde fi niowa ć
faz
ę
Soft-Stop.
(Patrz Advanced Learning.)
2. Wyeliminowa
ć
opory ruchu.
3. Zaprogramowa ć sterownik bez funkcji
Soft-Stop.
1. Zapozna
ć si ę z punktem „1 silnik /2 silniki”
w instrukcji.
2. Sprawdzi
ć
br
ą zowy, zielony, bia ł y i ż ó ł ty kabel,
gdy silnik si ę porusza. Spróbowa ć
u
ż
y
ć innego
kabla, aby wykluczy ć
b
łą d kabla roz ł
o
ż onego w
pod
ł
o
ż
u lub pod
łą
czy
ć na prób ę kabel wychodz ą
cy z
silnika bezpo ś rednio do sterownika.
3. Kontrola diod LED diagnozy w celu okre ś lenia
b
łę
du.
4. Zobacz rozwi ą zanie 2. W razie potrzeby wymieni ć
kabel. Zobacz tak ż e punkt „Wielko ś ci kabli”.
5. Niewystarczaj ą ce zasilanie lub wadliwe
okablowanie. Zobacz rozwi ą zanie 2.
6. Ustawi ć prawid ł owo krzywki w silniku.
Zobacz instrukcja nap ę
du ART.
7. Zablokowa ć
nap
ę d. Zobacz instrukcja nap ę
du
ART.
Normalny tryb pracy. Po przerwie w dop ł ywie
pr
ą
du nap
ę d przechodzi testowanie funkcji.
Zale
ż nie od modelu, test ten trwa kilka sekund
lub ca
ł y cykl. W czasie trwania testu nie wy łą
cza
ć
nap
ę du nadajnikiem r ę cznym, ani prze łą cznikiem,
poniewa ż
mo
ż
e doj
ść wówczas do przesuni ę cia
punktów ko ń cowych. W tym przypadku ponownie
zaprogramowa ć
tor jezdny z pomoc
ą
P1.Nale
ż
y
unika ć
zb
ę
dnych przerw w dop
ł ywie pr ą
du.
Brama musi porusza ć si ę zgodnie z pochy ł em Nie zalecane!Zmieni ć
bram
ę ! Brama mo ż
e porusza
ć si ę w sposób niekontrolowany
wzniesienia. (niebezpieczny), gdy nap ę d jest odblokowany. W kierunku wzniesienia niezb ę
dne jest u
ż ycie
wi ę kszej si ł y, w kierunku przeciwnym si ł
a nap
ę du jest wówczas za du ż
a.
Zbyt ma
ł y zasi ę g pilota. Zaleca si ę instalacj ę
zewn
ę trznej anteny, gdy ż w wi ę kszo ś ci przypadków sterownik z krótk ą
anten
ą z kablem znajduje si ę
za
fi larem w pobli ż
u pod
ł
o
ż
a. Anten
ę
zawsze nale
ż y umieszcza ć jak
najwy
ż
ej. W ramach osprz
ę
tu
fi rma Chamberlain oferuje pod nazw ą
anten
ę
wraz z zestawem do
monta
ż
u.
Intelligent Security & Fire Ltd.