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FRANÇAIS
6. MISE EN SERVICE DU MOTEUR THERMIQUE
6.1)
Placer l’interrupteur en position
“I”
(Fig.
a
).
6.2)
Amener le mélange au carburateur en actionnant la “pompe”
plusieurs fois jusqu’à ce qu’on voit passer le mélange dans le tube
de trop-plein transparent (Fig.
b
).
6.3)
Mettre le levier “starter” en position
“|/|”
; en cas de température
ambiante élevée ou si le moteur est chaud, il faudra maintenir le
levier en position d’ouverture totale ou intermédiaire
“|ı|”
(Fig.
c
).
6.4)
Tirer énergiquement le lanceur et le lâcher doucement; il
pourra s’avérer nécessaire de tirer plusieurs fois avant de parvenir
à faire démarrer le moteur (Fig.
d
).
Ne tirer pas le lanceur au-dela de sa course, le lâcher doucement
dès le moteur lancé; un relachement rapide pourrait endom-
mager le système d’enroulement.
Si le moteur ne démarre pas, tirer sur le lanceur tout en remettant
le levier de “starter” en position complètement ouverte
“|ı|”
6.5)
En tout cas il faut, dès que le moteur démarre, remettre
lentement le “starter” en position
“|ı|”
.
Porter la machine au régime souhaité en agissant sur la commande
des “gaz” (Fig.
e
).
6.6)
Maintenir le moteur en marche de chauff age pour environ
2 minutes avant de commencer toute opération puis presser
complètement l’accélérateur et commencer le perçage.
6.7)
Pour éteindre le moteur, mettre l’interrupteur en position
“O”
.
6.8) Réglage du minimum:
si nécessaire, régler la vis du mini-
mum (fi g.
f
) de façon que le moteur se maintienne en marche au
minimum en conditions stables (2800 rpm).
6.9) Réglage du carburateur
Le carburateur a été réglé préalablement en usine.
Le système de contrôle du gaz d’émission appliqué à ce moteur
consiste en un carburateur et en un système d’allumage qui
garantissent des résultats optimums.
Le carburateur est réglé de
façon à garantir un mélange
air / essence prompt à assurer
une basse consommation et
une émission de gaz nuisibles.
AVIS: La puissance eff ective du
moteur ne sera atteinte qu’au
terme d’une période de rodage
de 200 perçages environ.
le n° de tours augmente
le n° de tours diminue
f )
e)
c)
b)
d)
I
0
a)