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ESP
AÑOL
– Accionar el pedal hasta que las matrices (o en su caso las cuchillas) de la cabeza lleguen casi al
tope de su recorrido.
– Apretar el pedal (31) para evacuar la presión del aceite.
– Repetir las operaciones indicadas al menos 10 veces para garantizar que se expulsen todas las
burbujas de aire del circuito hidráulico.
– Volver a enroscar el tapón (14).
Para eliminar eventuales impureras:
– Mantener la bomba en posición horizontal.
– Separar la cabeza hidráulica acoplada a la bomba.
– Accionar enérgicamente el pedal (9) unas diez veces, manteniendo apretado al mismo tiempo
el pedal de retorno de la presión (31). De esta manera, se crea a través del circuito hidráulico un
fl ujo de aceite enérgico que elimina las eventuales impurezas que impiden el funcionamiento
correcto de la bomba.
4.3) Para cambiar la manguera fl exible de alta presión
(Ref. a Fig. 8)
– Poner la manguera fl exible girado hacia arriba; apretar la base (38) entre las mordazas de un
tornillo de banco, bloqueando así la bomba.
– Sujetar con una mano la manguera enrrollada, y con la otra, utilizando una llave fi ja de 19, des-
enroscar la manguera del cuerpo de la bomba.
– Limpiar cuidadosamente la rosca del cuerpo, quitando cualquier rastro de la junta vieja.
– Realizar una nueva junta sobre la rosca macho de la nueva manguera utilizando cinta de tefl ón.
– Enroscar la nueva manguera sobre el cuerpo, apretando con un par de torsión
50 Nm (37 lbf.ft)
.
– Evacuar el aire presente en la manguera procediendo de la manera siguiente:
soltar el pedal del muelle de enganche pedal, manteniendo apretada con una herramienta la
clavija cónica del acoplamiento rápido, bombear lentamente hasta que se vea salir el aceite. Si
se produce una salida importante de aceite, será necesario añadir para restablecer el nivel (véase
punto
4.1
).
Problema:
la bomba bombea aceite pero el piston de la cabeza conectada no avanza.
Solución:
asegúrese de que el acoplamiento rapido entre la cabeza y la manguera fl exible
estén apropiadamente cerrados.
Problema:
funcionamiento “por impulsos” de las matrices (o en su caso de las cuchillas) de
la cabeza conectada a la bomba, es decir que las matrices (o en su caso las cu-
chillas) avanzan a cada presión del pedal de la bomba, pero este fenómeno es
seguido por el correspondiente retrceso.
Soluciones:
eliminar las eventuales impurezas que comprometen el funcionamiento correcto
de las válvulas de retención (véase punto
4.2
).
Expulsar las burbujas de aire presentes en el circuito hidráulico (véase punto
4.2
).
Problema:
la carrera de las matrices (o en su caso de las cuchillas) de la cabeza acoplada a
la bomba es incompleta; incluso insistiendo en la acción de bombeo no se
consigue que las matrices lleguen a tope (o el cable sea cortado).
Solución: verificar el nivel de aceite y en su caso añadir para restablecer el nivel (véase
punto
4.1
).
Problema:
la válvula de seguridad se acciona antes de que las matrices lleguen al tope o
que las cuchillas efectúen el corte.
Solución:
comprobar el ajuste de la válvula de seguridad con el instrumento MPC1.
5. FUNCIONAMIENTO ANÓMALO DE LA BOMBA Y SOLUCIONES POSIBLES
