Carson Agusta Westland Grand, Инструкция по эксплуатации

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CARSON Helicopter Agusta Westland Grand
Volo stazionario
Si parla di volo stazionario quando l’elicottero è in grado di mantenere
una posizione stabile in aria. Il volo stazionario è consentito con un
solo elicottero e non deve essere assunto come figura di volo di base.
Acquisite dimestichezza con le funzioni di comando del vostro
radiotrasmettitore, sino a diventare degli esperti.
• Posizionare l’elicottero a ca 2 m davanti a sé con la coda rivolta
verso la vostra direzione.
• Lasciare muovere l’elicottero sul suolo e spostarlo dapprima
leggermente in direzione laterale, quindi anteriore e posteriore.
• Quando avete raggiunto dimestichezza con il movimento al suolo,
date potenza e lasciate che oscilli sul pavimento, senza tuttavia
provocare la rotazione della fusoliera né consentire che il velivolo
vada alla deriva.
• Contrassegnate un punto sul pavimento che fungerà da punto di
partenza per il vostro modello. Cercate di mantenere l’elicottero su
questo punto e di fare in modo che rappresenti anche il punto di
atterraggio.
• Muovete con cautela la leva di comando, per evitare un atterraggio
troppo brusco. Cercate di acquisire maggiore sensibilità in fase
di comando, esercitandovi nel sollevamento, nell’oscillazione e
nell’atterraggio del velivolo.
• Se osservate delle incongruenze in fase di comando o una
irregolarità nel rotore,
effettuate un
atterraggio
immediato
e
correggete le imposta-
zioni necessari.
• Aumentate progres-
sivamente l’altezza di
volo.
ATTENZIONE!
Sino a un’altezza di circa 30 cm, il modello si
trova nell’area di influenza delle turbolenze
provocate dai suoi stessi rotori.
Il cosiddetto „Ground Effect“ semplifica da un lato l’innalzamento
dell’elicottero, in quanto l’aria che i rotori spingono verso il basso
solleva l’elicottero dal suolo.
Se ci si trova nelle immediate vicinanze del suolo, l’effetto è di segno
esattamente opposto, in quanto l’aria convogliata lateralmente
provoca una pressione negativa, che finisce per trattenere l’elicottero
al suolo. Ciò potrebbe provocare un atterraggio violento.
Per questa ragione il
modello è instabile ad
altezze contenute. Se
lo scarso controllo del
velivolo vi provoca
difficoltà, aumentate
progressivamente
l’altezza di volo.
h. Ground Effect – Effetto suolo
A partire da un’altezza di circa 2 mt, l’elicottero non è più
soggetto a turbolenze provocate dai propri rotori e l’assetto di volo è
più stabile.
i. Introduzione al volo libero
Quando riuscite a dominare il volo stazionario,
potete iniziare con alcune semplici figure di
volo:
• Esercitatevi con il modello, lasciandolo salire, scendere e oscillare,
ma anche volare in avanti, all’indietro e imparate a curvare.
Training di volo libero
• Quando vi sentite sicuri, disponetevi lateralmente rispetto al
modello e cercate di comandarlo da questo angolo.
• In alternativa potete lasciare volare il modello e guidarlo in
direzione opposta.
• Evitate bruschi spostamenti del carico in quanto ciò potrebbe
provocare un contatto tra il rotore superiore e quello inferiore, con
il conseguente ribaltamento del modello.
• Il modello deve volare sempre davanti a voi. In alternativa
potete farlo volare circolarmente sopra di voi. Facendo volare il
modello alle vostre spalle, potreste perdere l’orientamento e di
conseguenza il controllo del velivolo stess.
Non cercate di prendere l’elicottero durante la
fase di volo!