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ENTRETIEN
/
RÉP
ARA
TION
DÉP
ANNAGE
UTILISA
TION
ASSEMBLAGE /
INST
ALLA
TION
SÉCURITÉ / CARACTÉRISTIQUES
DÉMARRAGE
DE L
’APP
AREIL
Fr13
GUIDE DE DÉPANNAGE (SUITE)
SYMPTÔME
CAUSE(S) POSSIBLE(S)
ACTION CORRECTIVE
Le mécanisme de
réenclenchement se déclenche
à maintes reprises ou les
fusibles sautent à maintes
reprises
1. Trop d’appareils sur le même circuit
1. Limiter l’usage du circuit au compresseur d’air
seulement.
2. Taille de fusible ou de disjoncteur
incorrecte
2. Vérifier la classification des fusibles et des
disjoncteurs.
3 .Fonctionnement défectueux du clapet 3. Remplacer le clapet.
Ne pas démonter le clapet si le
réservoir est pressurisé
4. Manostat réglé trop haut
4. Régler ou remplacer.
5. Fils désserrés
5. Inspecter tous les branchements électriques.
6. Fonctionnement défectueux du
moteur
6. Remplacer le moteur.
Le réservoir ne conserve pas la
pression quand le compresseur
est hors circuit et la soupape
d’arrêt est fermée
1. Clapet usé
1. Remplacer le clapet.
Ne pas démonter le clapet si le
réservoir est pressurisé
2. Inspecter tous branchements et
raccordements pour des fuites
2. Serrer.
3. Inspecter le réservoir pour des fentes
ou des trous d’épingles
3. Remplacer le réservoir. Ne jamais réparer un réservoir
endommagé.
Le manostat laisse souffler de
l’air continuellement à travers
de la soupape de déchargement
1. Fonctionnement défectueux du clapet 1. Remplacer le clapet si la soupape de déchargement a
une fuite d’air continue.
Ne pas démonter le clapet si le
réservoir est pressurisé
Le manostat ne relâche pas l’air
lorsque le modèle se coupe (off)
1. Fonctionnement défectueux de la
soupape de déchargement sur le
manostat
1. Remplacer le manostat si la pression n’est pas dissipé
pendant une courte durée quand le modèle se
coupe.
Ne pas démonter le manostat si
le réservoir est pressurisé
Vibration excessive
1. Attaches désserrés
1. Serrer.
2. Changement de la courroie exigé
2. Remplacer avec une courroie de taille correcte.
3. Redressage de la courroie
3. Aligner le volant et la poulie.