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1) DESCRIZIONE DEL PRODOTTO
ROLLY è un motore elettrico progettato per automatizzare l’apertura e la
chiusura di tapparelle e tende da sole. dotato di regolazione di finecorsa;
l’installazione avviene inserendo il motore all’interno del rullo dell’avvolgibile.
Il motore ROLLY è corredato, oltre che dagli appositi adattatori, da una
gamma completa di accessori che consentono di perfezionarne l’utilizzo,
quali centrali elettriche di comando, radiotrasmettitori, dispositivi di
rilevamento vento, luce e pioggia.
2) PARTI PRINCIPALI DELL’AUTOMAZIONE (FIG.1)
In figura 1 sono riportate le principali quote di ingombro.
A) Gruppo regolazione finecorsa.
B) Ghiera di trascinamento.
C) Perno di fissaggio per adattatore.
3) GUIDA ALL’INSTALLAZIONE
3.1) VERIFICHE PRELIMINARI
• Un’installazione non corretta può provocare gravi danni alle persone
ed alle cose. Prima di iniziare con l’installazione, leggere attentamente
queste istruzioni ed eseguire tutte le operazioni di montaggio indicate.
• I supporti devono essere in asse ad una distanza tra loro che permetta
agevolmente l’inserimento del tubo.
• Non forzare il motore durante la procedura di aggancio.
• Montare il motore in modo da poter operare sulle viti di regolazione di
finecorsa.
3.2) ASSEMBLAGGIO DELL’ATTUATORE
1. Inserire l’adattatore sulla ghiera finecorsa facendo combaciare la
scanalatura c on la tacca di riferimento e spingere fino alla battuta. (Fig.2)
2. Montare la puleggia di traino sul perno del motore fino allo scatto della
molla di fermo. (Fig.2)
3. Introdurre completamente il motore nel tubo di avvolgimento. (Fig. 3)
NB: Nel caso di tubi con profilo tondo, la puleggia di traino dev’essere fissata
al tubo, questa operazione è a carico dell’installatore. Per altri profili di tubo
il fissaggio è facoltativo anche se fortemente raccomandato.
IMPORTANTE:
Specialmente nel caso di installazione su tende da esterno, prestare molta
attenzione al posizionamento del cavo, al fine di evitare la possibilità di
trafilamento di acqua all’interno del motore (vedi Fig. 4).
4) COLLEGAMENTO ELETTRICO (FIG. 5)
ATTENZIONE!
Non è possibile collegare più motori allo stesso deviatore (fig.
5).
Non è possibile collegare più deviatori allo stesso motore (fig.5). I cavi
di collegamento sono così contraddistinti:
GIALLO / VERDE
collegamento di terra
NERO
fase direzione 1
MARRONE
fase direzione 2
BLU (GRIGIO)
neutro
Per invertire il senso di rotazione scambiare il filo nero con quello marrone.
• Il collegamento al quadro generale deve essere fatto con un deviatore
bipolare a norma di legge (distanza di apertura tra i contatti: 3 mm).
• Per evitare situazioni di pericolo o malfunzionamento, gli elementi elettrici
di comando collegati al motore devono essere dimensionati in base alle
caratteristiche elettriche del motore stesso.
• I dispositivi di disconnessione devono essere previsti nella rete di
alimentazione conformemente alle regole di installazione locale.
• Tutti i collegamenti elettrici devono rispettare le normative vigenti.
• La sostituzione del cavo di alimentazione può essere eseguita solo dal
costruttore o centro di assistenza autorizzato. In caso contrario la garanzia
del costruttore decade.
• I selettori per l’inversione del senso di rotazione del motore devono essere
muniti di interblocco meccanico.
• Se il cavo di alimentazione è all’aperto, deve essere protetto da una
canalina o altro, secondo le norme vigenti in materia di sicurezza elettrica.
5) REGOLAZIONE DEI PUNTI DI FINECORSA
ATTENZIONE!
Per evitare danni alle persone ed al dispositivo, durante la
procedura di regolazione dei finecorsa è indispensabile poter fermare il
moto del motore in qualsiasi momento.
La procedura di regolazione dei punti di finecorsa consente di personalizzare
i limiti di apertura e chiusura della tapparella/tenda attraverso l’azione
sulle due viti di regolazione che controllano la “salita” (arresto in alto) e la
“discesa” (arresto in basso).
IMPORTANTE:
le viti di regolazione di “salita” e “discesa” dipendono dal
posizionamento del motore e dal verso di rotazione.
Prima di procedere, controllate con attenzione quale tra le fig.6 è attinente
alla vostra installazione.
Nel caso in cui il motore sia montato verso l’interno (es. tapparella), fare
riferimento alla fig.6a (motore posizionato a sinistra) o alla fig.6b (motore
posizionato a destra).
Nel caso in cui il motore sia montato verso l’esterno (es. tenda), fare
riferimento alla fig.6c (motore posizionato a sinistra) o alla fig.6d (motore
posizionato a destra).
I limiti di finecorsa sono preimpostati a circa 3 giri di rullo (1 giro 1/2 in ogni
direzione).
5.1) REGOLAZIONE “DISCESA”
1) Azionare il motore nel senso di discesa.
2) Attendere l’arresto del moto dovuto all’intervento del finecorsa di discesa.
3) Sempre con motore alimentato, ruotare la vite di regolazione
corrispondente alla discesa in senso orario, fino ad ottenere la posizione
di arresto desiderata.
5.2) REGOLAZIONE “SALITA”
1) Ruotare di qualche giro in direzione discesa (-) il finecorsa di salita*
2) Azionare il motore nel senso di salita.
3) Attendere l’arresto del moto dovuto all’intervento del finecorsa di salita.
4) Sempre con motore alimentato, ruotare la vite di regolazione
corrispondente alla salita in senso orario fino ad ottenere la posizione di
arresto desiderata.
* Questa operazione è necessaria perchè se si è inserito il motore con la
tapparella completamente alzata, il punto di finecorsa di apertura si trova
indicativamente ad un giro e mezzo oltre il punto massimo di apertura. Per
poter quindi vedere l’intervento del finecorsa di apertura è necessario ab-
bassare il punto di intervento del finecorsa e procedere successivamente
alla sua impostazione.
Nota: In caso di dubbio fate riferimento alle due frecce stampate a fianco
delle viti di regoazione finecorsa.
Le due freccie contrapposte indicano le due direzioni di rotazione del mo-
tore; la vite di regolazione aumenta (+) o riduce (-) la corsa del motore nella
direzione indicata dalla freccia.
6) VERIFICHE DELL’AUTOMAZIONE
Prima di rendere operativa l’automazione, è necessario compiere
attentamente i seguenti controlli:
• Verificare che tutti i componenti siano fissati saldamente.
• Controllare che il cavo di alimentazione non sia a contatto con parti in
rotazione e che non possa essere agganciato da parti in movimento.
• Verificare che la tapparella/tenda da sole si arrotoli correttamente nel
tubo avvolgibile.
• Verificare il corretto funzionamento dei dispositivi di comando e di
sicurezza, se applicati.
ATTENZIONE!
Il buon funzionamento dell’attuatore è garantito solo se vengono
rispettati i dati riportati in questo manuale. La ditta non risponde dei danni
causati dall’inosservanza delle norme di buona tecnica, di sicurezza e di
installazione.
7) INSTALLAZIONE ACCESSORI PER MANOVRA MANUALE
Sono possibili varie soluzioni di installazione, utilizzando i seguenti accessori
(Fig7):
• RO.CC/RO.CL Occhiello per manovra manuale posizionato sotto il
cassonetto.
• ES.50 SD 90° Snodo a 90° installato sulla parete frontale del cassonetto.
• ES.50 SD 60° Snodo a 60° installato sotto il cassonetto.
8) ANOMALIE E POSSIBILI SOLUZIONI
8.1) IL MOTORE NON FUNZIONA
• I collegamenti elettrici sono errati. Attenersi allo schema di collegamento
(fig.5).
• Non c’è corrente elettrica. Ripristinare l’erogazione di corrente.
• I punti di finecorsa sono sovrapposti. Ripetere la procedura di regolazione
(paragrafo 6).
8.2)
IL MOTORE GIRA MA LA TENDA DA SOLE/TAPPARELLA È FERMA
• La puleggia di traino non è inserita correttamente. Ripetere l’operazione
di inserimento (fig.3).
• L’anello adattatore non è inserito correttamente. Ripetere l’operazione
di inserimento (fig.2).
• La tenda/tapparella non è agganciata. Agganciarla al tubo avvolgitore.
8.3) LA TENDA DA SOLE/TAPPARELLA NON RICONOSCE I PUNTI DI FINECORSA
IMPOSTATI
• I punti di finecorsa non sono stati impostati correttamente.Ripetere la
procedura di regolazione (paragrafo 6).
• La puleggia di traino non è inserita correttamente. Ripetere l’operazione
di inserimento.
• L’anello adattatore non è inserito correttamente. Ripetere l’operazione
di inserimento.
