C2G Schindelhauer Oskar, Оригинальная инструкция по эксплуатации

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26.4 Roder les freins à disque
Avant la première utilisation, le point de pression du levier de frein peut
encore être un peu imprécis.
• Tirez les deux leviers de frein 5 à 10 fois en position debout pour créer
un point de pression défini.
Lorsqu’ils sont neufs ou après le remplacement des disques et des
plaquettes, les freins à disque n’ont pas leur performance de freinage
définitive, car les surfaces des disques et des plaquettes n’ont pas subi
l’effet du freinage.
• Hors de la voie publique, entraînez-vous à utiliser les freins à disque et
prêtez attention à la disposition des leviers de frein.
• Effectuez plusieurs freinages de la pleine vitesse à l’arrêt.
À titre indicatif, le fabricant préconise 50 opérations de freinage de ce
type.
26.2 Disposition des leviers de frein
Le levier de frein gauche agit sur le frein avant, le levier de frein droit sur
le frein arrière (fig. 32).
32
• Avant de commencer votre voyage, familiarisez-vous avec la disposition
des leviers de frein.
• Faites-vous conseiller par votre vélociste si vous avez des questions
relatives à la disposition des leviers de frein.
26.3 Utilisation
• Utilisez les deux freins en même temps afin d’obtenir des valeurs de
décélération élevées et de répartir l’usure sur les deux freins.
• Hors de la voie publique, familiarisez-vous avec le dosage ciblé des
freins, en particulier le frein avant.
Ajustez le freinage des deux côtés de manière à obtenir une décélération
élevée en cas d’urgence tout en évitant de bloquer les roues.
Le système de freinage est équipé d’une compensation
automatique de l’usure des plaquettes de frein. Le point de
pression des leviers de frein reste donc toujours le même.
27 Changement de vitesse
!
AVERTISSEMENT
Risque d’accident et de blessures !
En cas d’inattention sur la voie publique.
» Familiarisez-vous avec le fonctionnement du système de
changement de vitesses.
» N’utilisez le système de changement de vitesses et l’écran que si cela
est possible sans nuire à l’attention portée à la circulation routière.
» N’utilisez pas le système de changement de vitesses ni l’écran si
vous ne pouvez pas vous en servir en toute sécurité, par exemple en
cas de dysfonctionnement.
» Lors du changement de vitesses du moyeu, l’adhérence disparaît
brièvement. Aussi, veillez à interrompre le pédalage lors du
changement de vitesses.
27.1 Enviolo TR - eShift AUTOMATiQ
Heinrich / Hannah - Enviolo
Le système automatique de changement de vitesse eShift Enviolo TR
AUTOMATiQ s’allume automatiquement.
Une cadence prédéfinie permet de régler automatiquement la vitesse
optimale pour l’allure souhaitée.
• La cadence souhaitée peut être modifiée pendant que vous roulez à
l'aide de l'unité de commande. Pour ce faire, appuyez sur le bouton de
sélection.
• Si le système fonctionne de manière peu fiable ou défectueuse, vous
devez calibrer le système de changement de vitesses. Pour effectuer le
calibrage, allez sur >> Réglages >> Mon E-Bike >> e-Shift >> Calibrage.
Tournez les pédales jusqu'à ce que l'écran affiche "Calibration réussie".
27.2 Moyeu à 8 vitesses Alfine
Heinrich / Hannah - Alfine
REMARQUE
Risque de dommages !
Endommagement du moyeu en cas de mauvaise utilisation.
» N’appuyez pas fort sur les pédales en cas de changement de vitesses.
» Ne pédalez pas en arrière en cas de changement de vitesses.
» Rétrogradez avant de monter une pente.
» Changez de vitesse uniquement dans les étapes sans accélération /
où le système n’est soumis à aucune charge.
Changez la vitesse du moyeu Shimano Alfine à l’aide du levier situé du côté
droit du guidon. L’arrière de chacun des deux leviers peut être actionné
dans les deux sens (fig. 33).
• Pour rétrograder d’une vitesse, appuyez sur le levier de vitesses 1 avant
avec le pouce jusqu’à entendre un déclic.
• Pour passer une vitesse, appuyez sur le levier de vitesse arrière 2 avec
le pouce ou tirez sur le levier avec l’index.
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