Mantenimiento del sistema de combustible
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son inflamables y explosivos. El fuego o una
explosión podrían provocar quemaduras o la muerte.
• Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, llamas piloto, calor y
otras fuentes de ignición.
• Examine frecuentemente las líneas de combustible, el tanque de combustible, la
tapa del combustible y las conexiones en busca de grietas o fugas. Reemplace las
piezas dañadas.
• Antes de cambiar o reemplazar el filtro de combustible, drene el tanque de
combustible o cierre la válvula de cierre de combustible.
• Si el combustible se derrama, espere a que se seque antes de arrancar el motor.
• Las piezas de repuesto deben ser del mismo diseño y deben ser instaladas en la
misma posición que las piezas originales. Otras piezas podrían provocar daños o
lesiones.
Filtro de combustible, si tiene
Consulte la Figura: 17
1. Antes de limpiar o reemplazar el filtro de combustible (A, Figura 17), drene el
tanque de combustible o cierre la válvula de cierre de combustible. Si el tanque de
combustible no se drena, el combustible puede derramarse y causar un incendio o
una explosión.
2. Use pinzas para apretar las pestañas (B, Figura 17) en las abrazaderas (C), luego
retire las abrazaderas del filtro de combustible (A). Gire y tire de las líneas de
combustible (D) del filtro de combustible.
3. Revise las líneas de combustible (D, Figura 17) en busca de grietas o fugas.
Reemplace las piezas, si es necesario.
4. Reemplace el filtro de combustible (A, Figura 17) con un filtro de reemplazo de
equipo original.
5. Fije las líneas de combustible (D, Figura 17) con abrazaderas (C) como se
muestra.
Mantenimiento del sistema de enfriamiento
ADVERTENCIA
Durante la operación, el motor y el silenciador se calientan. Si toca un motor
caliente, pueden producirse quemaduras térmicas.
Los residuos combustibles, como hojas, césped y hierbas se pueden inflamar.
• Antes de tocar el motor o el silenciador, detenga el motor y espere dos (2) minutos.
Asegúrese de que el motor y el silenciador se puedan tocar con seguridad.
• Quite los residuos del silenciador y del motor.
AVISO
No use agua para limpiar el motor. El agua podría ocasionar la contaminación del
sistema de combustible. Use un cepillo o un paño seco para limpiar el motor.
Este es un motor refrigerado por aire. La suciedad o los desechos pueden impedir el
flujo de aire y hacer que el motor se caliente en exceso, lo que provoca un rendimiento
insatisfactorio y la disminución de la vida útil del motor.
1. Use un cepillo o un paño seco para quitar los residuos de la rejilla de toma de aire.
2. Mantenga limpias las conexiones, los muelles y los controles.
3. Mantenga el área alrededor y detrás del silenciador, si tiene, libre de desechos
combustibles.
4. Asegúrese de que las aletas del refrigerador de aceite, si tiene, estén limpias.
Después de cierto tiempo, los residuos se pueden acumular en las aletas de
enfriamiento del cilindro y provocar el sobrecalentamiento del motor. Estos residuos
no se pueden retirar sin desmontar parcialmente el motor. Haga que un Distribuidor de
Servicio Autorizado de Briggs & Stratton inspeccione y limpie el sistema de refrigeración
por aire como se recomienda en el
Plan de mantenimiento
.
Almacenamiento
Sistema de combustible
Vea la figura: 18, 19
NOTA:
Algunos modelos tienen un tanque de combustible para almacenamiento
vertical que permitirá que el motor se incline para su mantenimiento o almacenamiento
(C, Figura 18). No mantenga en posición vertical con el tanque de combustible lleno
por encima del indicador inferior de nivel de combustible (D), si tiene. Para obtener
instrucciones adicionales, consulte el manual del equipo.
Mantenga el nivel del motor (posición de operación normal). Llene el tanque de
combustible (A, Figura 19) con combustible. Por la expansión del combustible, no llene
en exceso el tanque por encima del cuello del tanque de combustible (B).
El combustible puede echarse a perder cuando se conserva en un contenedor de
almacenamiento durante más de 30 días. Cada vez que llene el contenedor con
combustible, agregue STA-BIL 360°
®
PROTECTION™ al combustible tal como se
especifica en las instrucciones del fabricante. Esto lo mantiene fresco y disminuye
los problemas relacionados con el combustible o la contaminación en el sistema de
combustible.
No es necesario drenar el combustible del motor cuando STA-BIL
360°
®
PROTECTION™el se agrega según las instrucciones. Antes de su
almacenamiento, ENCENDIDO el motor durante 2 minutos para que el combustible y el
estabilizador recorran todo el sistema de combustible.
Si la gasolina en el motor no ha sido tratada con un estabilizador de combustible, ésta
debe ser drenada dentro de un contenedor aprobado. Opere el motor hasta que se
detenga por falta de combustible. Se recomienda usar un estabilizador de combustible
en el recipiente de almacenamiento para mantener fresco el combustible.
Aceite del motor
Con el motor aún caliente, cambie el aceite del motor. Consulte la sección
Cambio del
aceite del motor
.
Solución de problemas
Asistencia
Para pedir ayuda, comuníquese con su distribuidor local o visite
BRIGGSandSTRATTON.COM
o llame al
1-800-233-3723
(en EE. UU.).
Especificaciones
Especificaciones y piezas de servicio
Modelo: 140000
Cilindrada
13.60 pulg cúbicas (223 cc)
Diámetro
2.913 pulg (74 mm)
Carrera
2.040 pulg (51,82 mm)
Capacidad de aceite
18 - 20 oz (,54 - ,59 L)
Separación entre bujías
.020 pulg (,51 mm)
Torque de la bujía
180 lb-pulg (20 N·m)
Entrehierro del inducido
.010 - .014 pulg (,25 - ,36 mm)
Espacio libre de la válvula de admisión
.004 - .008 pulg (,10 - ,20 mm)
Espacio libre de la válvula de escape
.004 - .008 pulg (,10 - ,20 mm)
Mantenimiento de piezas - modelo: 140000
Repuesto
Número de pieza
Filtro de aire de espuma
797301
Filtro de aire de papel
595066, 5419
Prefiltro del filtro de aire
796254
Aceite - SAE 30
100005
Filtro de aceite
795990
Filtro de combustible
298090, 5018
Bujía con resistor
692051
Llave para bujías
89838, 5023
Probador de bujías
19368
Clasificación de potencia
La potencia nominal bruta para los modelos de motor de gasolina individuales está
etiquetada conforme al código SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices) J1940,
Procedimiento de calificación de potencia y torque para motores pequeños, y está
clasificada conforme a SAE J1995. Los valores de torque se obtienen a 2600 RPM para
los motores con “rpm” indicado en la etiqueta y 3060 RPM para todos los demás. Los
valores de potencia se obtienen a 3600 RPM. Las curvas de potencia bruta se pueden
ver en www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Los valores de potencia neta se obtienen
con un limpiador de aire y un escape instalados, mientras que los valores de potencia
bruta se recopilan sin estos aditamentos. La potencia bruta real del motor es mayor
que la potencia neta del motor y depende, entre otros factores, de las condiciones
ambientales de uso y de las variaciones entre los motores. Dada la amplia gama de
productos donde se colocan los motores, el motor de gasolina puede no desarrollar
la potencia bruta nominal cuando se usa en un equipo de potencia determinado. Esta
diferencia se debe, entre otros, a los siguientes factores: variedad de componentes
del motor (limpiador de aire, escape, carga, enfriamiento, carburador, bomba de
combustible, etc.), limitaciones de la aplicación, condiciones ambientales de uso
(temperatura, humedad, altitud) y variaciones entre los motores. Debido a limitaciones
de fabricación y capacidad, Briggs & Stratton puede sustituir un motor de una potencia
nominal mayor por este motor.
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Not for
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