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2012-06-26
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Robert Bosch GmbH
Descripción de producto | EPS 807 / 815 | 77
es
La calefacción del aceite de control se efectúa mediante
una resistencia (1) instalada en el tanque de aceite de
control (4). El tiempo de calefacción para el aceite de
control, por ej. de 20 a 40 °C depende de la cantidad de
aceite que se encuentra en el tanque. En promedio este
tiempo es de aprox. 10 min.
Mediante un conmutador flotante (2) en el tanque de acei-
te de control, se asegura un nivel de aceite mínimo.
Mientras no está activado el impulsor, el aceite conten-
dido en el tanque (4) es termostatizado a la temperatura
prefijada en el regulador de temperatura (MGT o KMA),
ver las instrucciones de funcion amiento pertinentes). La
temperatura es medida perma nen temente mediante el
sensor de temperatura (3).
Si está activado el impulsor, la bomba de aceite de con-
trol (5) está en marcha y el circuito de aceite se cierra
a través de la bomba a controlar. Los posiciones de
regulación de la temperatura se pueden determinar en
MGT / KMA (consúltense las instrucciones de servicio
correspondientes).
�.5.9
Tensión de alimentación para los imanes de
arranque/parada
24V
12V
1
458735/7
A través de los bornes de conexión (1) colocados en la
parte superior del armario de distribución se pueden
alimentar imanes de arranque/parada de componentes
o equipos de excitación de juegos de reequipamiento
(p. ej CRS 846) con 12 voltios o 24 voltios.
!
No conectar nunca dos o más consumidores (p. ej.
equipo de excitación CRS 845, válvula magnética,
etc.) a los bornes de conexión para la alimentación
de 12/24 voltios del EPS. En caso contrario los con-
sumidores podrían resultar dañados.
No conectar ni desconectar nunca los consumidores
mientras el EPS esté encendido.
�.5.10 Alimentación de aceite lubricante
(accesorio especial)
Mediante la instalación de aceite de lubricación se les
suministra aceite lubricante durante el funcionamiento
de control a aquellas bombas de inyección que no dis-
ponen de lubricación por lodo.
6
5
7
2
3
4
1
458735/8
En la bandeja del piso de la carcasa del banco de prue-
bas se en cuentra la bomba de transporte de aceite lu-
bricante eléctrica (7).
Esta bomba se pone en funcionamiento mediante un
con mutador (1) en la parte de manejo. Cuando está en
marcha se enciende la lámpara de control instalada en
el conmutador.
En la pared lateral izquierda se encuentra el contenedor
de aceite (6) que tiene instalado un filtro.
A la izquierda, debajo del acoplamiento de impulsión se
encuentran el acceso (4) y retorno (3).
La válvula reguladora de presión (5) se encuentra ins-
talada en la parte anterior izquierda del banco de prue-
bas para bombas de inyección. La presión aquí ajustada
se lee en el manómetro (2).
!
Poner en marcha la bomba sólo si está cargado el
tanque de aceite lubricante.
i
El KMA eso de aceite lubricante está cerrado me-
diante una tapa ciega. Antes de conectar una tubería
debe alejarse la parte de cierre.
