031571 NÁVOD K MONTÁŽI
1. Podle přiloženého seznamu zkontrolovat jednotlivé součásti tažného zařízení.
Pokud je to nezbytné, odstranit ze styčných bodů v zavazadlovém prostoru ochranný prostředek.
2. Nadzvedněte kobereček v zavazadlovém prostoru.
Odstraňte umělohmotné skříně vlevo a vpravo v zavazadlovém prostoru (vyšroubováním dvou
šroubů z každého z nich).
3. Rozeberte nárazník:
Odmontujte umělohmotný zadní panel ze zadního čela.
Ze zadního čela vyjměte čtyři matice. Odstraňte tři umělohmotné spony a dva šrouby ze spodní
strany nárazníku.
Odcvakněte nárazník. Odmontujte případně přítomné konektory parkovacího čídla. Nyní nárazník
úplně odpojte.
4. Odmontuje vnitřní nárazník. Již nebude zapotřebí! Vyjmuté matice a šrouby vraťte na místo.
5. Odstraňte umělohmotný kryt na levé spodní straně (odstraněním jedné umělohmotné spony).
Odmontujte tažná oka z nosníků podvozku, jak z levé, tak z pravé strany.
Odpojte dvě zadní pryžové úchytky výfuku.
Pro lepší přístup k upevňovacím bodům tažného zařízení je podle přání možné odmontovat celý
tlumič výfuku (3 úchytky výfuku a 2 šrouby)
Odmontujte tepelný štít (dva šrouby, jednu matici). Z otvorů “E” a “F” na levé a pravé straně spodku
auta vyjměte pryžové utěsňovací zátky (8 ks.). Již
nebudou za potřebí!
6. Nasuňte příčník do nosníků podvozku. Zasuňte upevňovací pásky “1” vlevo a vpravo do postranních
trubek příčníku.
7. Pomocí jednoho šroubu M10x35 (se závěrnou a pružnou podložkou) v otvoru “B” připevněte držák
“2”, v otvorech “A” připevněte tažné oko, dva šrouby M10x50 (se závěrnými a pružnými podložkami)
a do otvoru “C” zašroubujte jeden šroub M6x16 (s karosářskou a pružnou podložkou). Stejným
způsobem připevněte držák “3” (ovšem nepoužívaje otvor “C”).
8. Umístěte držák “4” vlevo dole v zavazadlovém prostoru a připevněte ho pomocí dvou šroubů M8x25
(s vestavěním dvou distančních trubiček “6”, s karosářskými a pružnými podložkami a maticemi) v
otvorech “F”. Do otvorů “E” našroubujte dva šrouby M8x25 (s pružnými podložkami a maticemi).
** Pro lepší přístup lze eventuálně vyjmout pravoúhlou mrížku, nacházející se přímo nad body “F”.
9. Stejným způšobem připevněte držák “5” na pravé straně (pozor, v tomto držáku je jeden otvor navíc!
Tento otvor slouží k rozeznání držáků).
10. Tažné zařízení zabezpečit, všechny šrouby. Hodnoty točivého momentu:
M 6 – 9,5 Nm
M 8 – 23 Nm
M10 – 46 Nm
11. Namontujte zpět tepelný štít pomocí stávající matice a dvou šroubů M6x16 (s karosářskými a pružnými
podložkami) v otvorech “D”.
Celek utáhněte. Berte přitom ohled na následující utahovací moment:
M 6 – 9,5 Nm
12. Vraťte na místo všechny součásti, uvedené v bodech 5,3, a 2.
13. Pomocí dvou šroubů M12x70 (s pružnými podložkami a maticemi) připevněte kulový čep a držák na
zásuvku.
Celek utáhněte. Berte přitom ohled na následující utahovací moment:
M12 – 79 Nm
14. Po ujetí zhruba 1000 km dotáhnout všechny šrouby a matice na výše uvedené hodnoty točivého
momentu.
15. Firma Bosal nenese zodpovědnost za jakoukoliv závadu na výrobku způsobenou nesprávným
zacházením na straně uživatele nebo osoby za kterou je zodpovědný.
031571 INSTRUKCJA MONTAŻU
1. Należy rozpakować statyw holowniczy i porównać jego zawartość, porównując ze spisem części.
W razie potrzeby należy usunąć osłonę podwozia w okolicy punktów umocowania osłony bagażnika/
podwozia.
2. Odwinąć wykładzinę bagażnika.
Należy usunąć znajdujące się w bagażniku pojemniki skrytek z lewej i prawej strony (po 2 śruby
każdy).
3. Należy zdemontować zderzak:
Poluzować plastikowe pokrycie tylnej ściany. Zdemontować znajdujące się na tylnej ścianie 4
nakrętki. Usunąć 3 plastikowe elementy mocujące i 2 śruby ze spodu zderzaka. Należy poluzować
zderzak. Jeśli są, to należy zdemontować łącza czujników parkowania. Zdjąć zderzak.
4. Należy zdemontować wkładkę zderzaka. Nie będzie ona już potrzebna! Należy umieścić z powrotem
śruby i nakrętki.
5. Należy zdemontować znajdujące się na spodniej części plastikowy kapturek ochronny (z lewej
strony) (1 plastikowy element mocujący).
Należy zdemontować pierścień mocujący z lewej i prawej strony wsporników podwozia.
Poluzować 2 tylne gumowe zawieszenia rury wydechowej.
W celu ułatwienia dostępu do punktów mocowania haka holowniczego można zdemontować całą
rurę wydechową - tłumik. (3 gumowe zawieszenia i 2 śruby). Należy zdemontować płytę termiczną
(2 śruby i 1 nakrętka). Należy usunąć gumowe kapturki ochronne (8x) z lewej i prawej strony spodu
samochodu w punktach „E” i „F”. Nie będą one już potrzebne.
6. Drążek holowniczy należy wsunąć we wsporniki podwozia. Wsunąć podkładki nr „1” w boczne
wsporniki drążka holowniczego z lewej i prawej strony.
7. Należy zamontować wspornik nr „2” do otworu „B” za pomocą 1 śruby M10x35, podkładki płaskiej i
podkładki sprężystej, do otworu „A” wraz z pierścieniem holowniczym, 2 śrubami M10x50,
podkładkami płaskimi i podkładkami sprężystymi, oraz do otworu „C” za pomocą 1 śruby M6x16,
podkładki stosowanej do drewna i podkładki sprężystej.
Należy zamontować wspornik nr „3” do otworu „B” za pomocą 1 śruby M10x35, podkładki płaskiej i
podkładki sprężystej, oraz do otworów „A” wraz z pierścieniem holowniczym, 2 śrubami M10x50,
podkładkami płaskimi i podkładkami sprężystymi.
8. Należy umieścić wspornik nr „4” z lewej strony pod bagażnik i zamontować do otworów „F” za
pomocą 2 śrub M8x25, 2 rurek dystansowych nr „6”, podkładek stosowanych do drewna, podkładek
sprężystych i nakrętek.
** W celu ułatwienia dostępu należy zdjąć czworokątną kratę (znajdującą się nad otworami „F”).
9. Należy wykonać te same czynności z prawej strony z e wspornikiem nr „5” (Uwaga: ten wspornik
posiada dodatkowy otwór! Służy on do identyfikacji).
10.Należy zamontować drążek holowniczy stosując klucz dynamometryczny. śruby należy dokręcić
stosując następujące momenty:
M 6 – 9,5 Nm
M 8 – 23 Nm
M10 – 46 Nm
11.Należy zamontować z powrotem płytę termiczną. Należy zastosować zdemontowaną nakrętkę, oraz
przy otworach „D” 2 śruby M6x16, podkładki stosowane do drewna i podkładki sprężyste.
Śruby należy dokręcić stosując następujący moment:
M 6 – 9,5 Nm
12. Należy zamontować z powrotem wszystkie akcesoria zdemontowane w punktach 5, 3 i 2.
13.Należy zamontować zaczep kulisty i płytę z gniazdem wtykowym za pomocą 2 śrub M12x70,
podkładek sprężystych i nakrętek.
Śruby należy dokręcić stosując następujący moment: M12 – 79 Nm
14. Po przebiegu około 1000 km należy dokręcić wszystkie śruby i nakrętki odpowiednim momentem.
15. Bosal nie ponosi odpowiedzialności za uszkodzenia spowodowane w wyniku nieprawidłowego
użytkowania przez użytkownika, lub osobę, za którą ponosi on odpowiedzialność. (N.B.W. paragraf
2, akapit 185.)
