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Il est indispensable de nettoyer votre fourche après chaque sortie, sans attendre. Rien n’est plus mauvais
pour les joints que la boue séchée. L’opération est cependant très simple : il suffit de nettoyer les
plongeurs et les joints avec un chiffon doux.
Vous pouvez occasionnellement lubrifier les joints avec quelques gouttes d’huile de fourche.
A proscrire absolument : tout produit agressif tel que le dégraissant. Si vous utilisez un laveur haute
pression, n’orientez jamais le jet directement sur les joints. Si vous roulez régulièrement en
conditions humides et boueuses, privilégiez l’entretien relatif à l’usage sportif.
Apres chaque
sortie
Tous les 6
mois
Tous les
ans
Tous les
2 ans
Nettoyage
x
Révision simple
Conditions Humides/boueuses
x
Course/utilisation fréquente
x
Conditions Sèches/Poussiéreuses
x
Entretien Complet
Conditions Humides/boueuses
x
Course/utilisation fréquente
x
Conditions Sèches/Poussiéreuses
x
Inspection des bagues
de guidages
Conditions Humides/boueuses
x
Course/utilisation fréquente
x
Conditions Sèches/Poussiéreuses
x
Il est nécessaire de faire réaliser la vidange et la révision par un centre BOS agréé qui est
par ailleurs le seul capable d'identifier et d'expertiser les éléments endommagés ou usés,
notamment en cas de choc ou d'usure prématurée des éléments structuraux tels que les
fourreaux, les plongeurs et le té.
Niveau d’huile Deville 35
Vous trouverez ci-dessous, à titre indicatif, les volumes d’huiles utilisés lors du service de votre fourche par
un centre de service agréé.
Lubrification : Bi’Oil
DEVILLE 35 FCV
Contenance Cartouche
Lubrification
Coté hydraulique (droit)
75 ml
45 ml
Coté ressort air (gauche)
10 ml
10 ml
Il est nécessaire d’utiliser l’huile BOS Bi’oil pour la lubrification et de l’huile BOS AMX1
pour la cartouche fermée, sous peine de modifier notablement le comportement de la
fourche et de réduire la durée de vie des pièces d’usure.
L’huile de lubrification côté air doit être insérée dans le jambage de la fourche et non dans la tige.
MAINTENANCE ET ENTRETIEN
