# 12919 Take-Off 1400
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The Arrow 1500 RTF comes with a 30A ESC
for brushless motors installed. The ESC has
already been programmed for optimal use
with the Arrow and needs no further adjust
-
ment if used normally.
Programmable settings of the speed controller
1) Motor brake
: Prevents rotating of
the propeller during a gliding phase when
activated. ( Not for helicopters)
2) Battery-type
: You will have to choose
between LiPo/Li-ion or NiMH / NiCad batter
-
ies. Improper selection of the battery type
could affect the Cut-off settings.
3) Cut-off Mode
: Gradually reduces the
motor power (soft cut-off) or Immediately
stops the motor ( cut-off) when the battery
voltage is getting to low.
4) Cut-off threshold
: determines at which
voltage the cut-off mode is activated. For
LiPo and Li-ion batteries the cut-off voltage
per cell can be set as follows:
- 2,8V (low) / 3.00V (Normal) / 3.2V (High)
For NiCd and NiMH : cut-off at specific % of
the initial voltage 50% (low) / 65%(medium)
/ 75%(high)
5) Start-Mode
: Normal start , soft start or
super soft start (for helicopters)
6) Timing
: Low timing can be used for most
motors, to increase the efficiency,
low timing is used for 2 poles motors, and
medium timing is used for motors with 6
or more poles. High timing is used for high
speed motors. In case of doubt, consult your
motors manual.
7) Helicopter Mode
:
- helicopter mode A: Lag time of throttle
response between the 1st start and highest
speed is 5 seconds. The next start-up is in
normal mode
- helicopter mode B : Lag time of throttle
response between the 1st start and highest
speed is 15 seconds. The next start-up is in
normal mode
- helicopter mode off : No Lag time
When a specific helicopter mode is selected,
the brake and low value threshold will
automatically be reset to’ no brake’ and
‘reduced power’
8) Motor rotation sense
: The motor rota
-
tion sense can be changed in the menu.
9) Operating frequency
: 8kHz for 2-pole
motors or 16kHz for motors with more than
2 poles.
10) reset to default value
: The function
will restore the default factory settings*
Normal deployment : How to activate the
ESC before flying.
Put the throttle stick in the minimum
position (idle) and connect the battery to
the ESC.
The ESC will now release two different beep
tone sequences:
- The first sequence indicates the number of
Lipo cell (three beeps for three cells)
- the second sequence inform you about
the motor break status (One beep= brake
activated / two beeps: brake not activated)
The ESC is now ready for use.
Remark: If a hard cut-off has been
programmed and the motor suddenly stops
when flying, you can re-activate the motor
by pushing back the throttle stick to the
minimum position and then giving throttle
again. Remind that this is only a way to
temporarily by-pass the cut-off. An immedi
-
ate landing is required.
Le contrôleur 30A, installé dans l’ Arrow
1500 P&F et RTF, est déjà programmé
et connecté au moteur brushless et ne
demande aucun réglage supplémentaire.
Paramètres programmables du contrôleur.
1) Frein Moteur: Lorsque le frein moteur
est activé il empêche l’hélice de tourner
avec un moteur arrêté (en vol plané). Ce ne
convient pas pour les hélicoptères et il est
nécessaire de désactivez le frein moteur.
2) Type de Batterie: Ce programme vous
permet de programmer le type de vos batte
-
ries. Ceci est important afin que la fonction
“Cut-Off” agisse correctement.
3) Mode Cut-Off
: Programme le ralentis
-
sement du moteur (“Soft Cut-Off”) ou l’arrêt
du moteur (cut-off) lorsque les batteries sont
presque vides.
4) Sensibilité du Cut-Off
: Détermine
la tension de la coupure « Cut-Off » de
l’élément:
Batteries Li-ion et LiPo : Bas : 2.8V/Moyen:
3.0V/ Haut: 3.2V
Batteries NiCd et NiMH: La tension initiale
est importante: Bas=50%/ Moyen=65%/
Haut=75%
5) Mode de démarrage
: Choix entre 3 mo
-
des: Normal/Lent/ Très lent ( hélicoptères).
6) Timing
: Bas/Moyen/Haut, par
défaut=Bas. En général le timing “ bas” peut
être programmé pour la plupart des moteurs.
Pour un meilleur rendement nous vous
conseillons Bas= Moteur à 2 pôles, Moyen=
Mot. à 6 pôles et plus. Pour de hauts KV t/m
choisissez un Timing haut. Attention: Après
changement du Timing, faites toujours un
test moteur au sol avant de décoller.
7) Mode hélicoptère
:
- Mode A: Le temps de réponse des gaz
du premier démarrage et plein gaz est de 5
secondes. Le démarrage suivant s’effectue
en Mode normal.
- Mode B : Le temps de réponse des gaz du
premier démarrage et plein gaz est de 15
secondes. Le démarrage suivant s’effectue
en Mode normal.
- Mode Off : Pas de retard dans le temps
de réponse.
8) Sens de rotation du moteur
: pour
inverser le sens de rotation du moteur.
9) Fréquence
: 8kHz : moteurs à 2 pôles
- 16kHz: Moteurs à plus de 2 pôles.
10) Valeurs d’usine
: restaure les paramè
-
tres d’usine. *
Programme: Comment active le contrôleur
avant le vol.
Placez le stick des gaz en position minimum
(ralenti) et connectez la batterie au
contrôleur.
Le contrôleur émettra deux séquences de
signaux sonores distincts :
- La première séquence confirme le nombre
d’éléments LiPo (trois signaux pour trois
éléments)
- La seconde séquence confirme le frein
moteur : Un beep = frein moteur activé /
deux beeps = frein moteur désactivé.
Le contrôleur est maintenant prêt à l’emploi.
Attention : Si une coupure de courant «
Cut-Off » basse a été programmé et que le
moteur s’arrête brutalement durant le vol, il
suffit de mettre le manche des gaz au ralenti
et de redonner du gaz à nouveau. Rappelez-
vous que ceci est un moyen pour détourner
l’alimentation moteur, mais que néanmoins
un atterrissage immédiat et requis.
Die Arrow 1500 RTF wird geliefert mit einem
30A elektronischen Regler für Brushless
Motoren. Der Regler wurde bereits Werks
-
seitig vorprogrammiert und bedarf für den
Gebrauch mit der Arrow keine gesonderten
Einstellungen.
Einstellbare Parameter des Reglers:
1) Motorbremse
: die eingeschaltete Brem
-
se verhindert das Drehen des Propellers im
Schwebeflug. (Nicht für Hubschrauber)
2) Akku-Typ
: hiermit stellen Sie ein,
welcher Akku an den Regler angeschlossen
wird. Die Genauigkeit dieser Einstellung ist
äußerst wichtig für das richtige funktionieren
der Cut-Off Funktion.
3) Cut-Off Modus
: bestimmt ob sich der
Motor langsamer dreht (soft Cut-Off) oder ob
er plötzlich aufhört zu drehen (‘hard‘ Cut-Off)
wenn der Akku fast leer ist.
4)Cut-Off Empfindlichkeit
: bestimmt
bei welcher Spannung pro Zelle die Cut-Off
Funktion eingeschaltet wird. Für Li-ion
und LiPo Batterien: Niedrig: 2,8V/Medium:
3.0V/Hoch: 3,2V)
Für NiCd und NiMH: ist die Anfangsspan
-
nung wichtig: (Niedrig=50%/Medium=
65%/Hoch=75%)
5) Start-Modus
: Normaler Start/ Sanfter
Start oder Supersanfter Start (Hubschrauber)
6) Timing
: für die meisten Motoren kann
eine niedrige Timing eingestellt werden. Um
die Leistung zu erhöhen wird bei 2-poligen
Motoren (meistens Innenläufer). eine niedri
-
ge Timing benutzt und eine Medium Timing
bei Motoren mit 6 oder mehr Polen. Für
schnelle Motoren wird eine höhere Timing
eingestellt. Im Zweifelsfalle schlagen Sie Ihre
Betriebsanleitung nach.
7) Hubschrauber Modus
:
- Hubschrauber Mode A: Verzögerungszeit
zwischen 1er Start und max. Geschwindig
-
keit ist 5 Sekunden. Ab der 2. Start gibt es
kein Verzögerung mehr.
- Hubschrauber Mode B: Verzögerungszeit
zwischen 1er Start und max. Geschwindig
-
keit ist 15 Sekunden. Ab der 2. Start gibt es
kein Verzögerung mehr.
- Hubschrauber Mode aus: kein e Verzöge
-
rungszeit .
8) Motordrehrichtung
: Die Motordreh
-
richtung kann im Menu geändert werden.
9) Frequenz
: 8kHz für 2-Polige Motoren
oder 16kHz für Motoren mit Mehr als 2 Polen
10) Werkseitige Einstellungen
: Werksei
-
tige Einstellungen werden zurückgesetzt. *
Normaler Einsatz: Der Regler einschalten
Der Gasknüppel in die unterste Position
bringen (Idle) und die Batterie an den Regler
anschließen. Sie hören jetzt 2 Serien von
Signaltonen.
- 1e Serie: zeigt wie viel LiPo Zellen ange
-
schlossen sind (3 Beeptöne= 3 Zellen)
-2e Serie: Zeigt den Zustand der Motor
-
bremse. (1 Beep = Motorbremse Aktiv / 2
Beep = Motorbremse ausgeschaltet)
Der Regler ist jetzt startbereit.
Bemerkung: Falls einen ‘Hard‘ Cut-off
programmiert wurde, ist es möglich das der
Motor während dem Flug plötzlich zu drehen
aufhört. Sie können den Motor wieder akti
-
vieren durch den Gasknüppel in die unterste
Position zu bringen und nächstens wieder
Gas zu geben? Bitte beachten Sie das sofort
gelandet werden muss, damit die Batterie
nicht beschädigt wird.
De Arrow 1500 RTF wordt geleverd met
een 30A Elektronische snelheidsregelaar
voor brushless motoren. De regelaar werd
reeds voorgeprogrammeerd in de fabriek en
behoeft voor normaal gebruik in combinatie
met de Arrow geen verdere instellingen.
Instelbare parameters van de regelaar
1) Motorrem
: Een ingeschakelde motorrem
verhindert het draaien van de propeller
in zweefvlucht. (Niet voor helikopters)
2) Batterij type
: Hiermee stelt u in welke
batterij aangesloten wordt op de regelaar. De
juistheid van deze instelling is heel belangrijk
voor het correct werken
van de cut-off functie
3) Cut-off Mode
: Bepaalt of de motor
langzamer begint te draaien (soft cut-off) of
plots stop met draaien (hard- cut-off) als de
batterij bijna leeg is.
4) Cut-off gevoeligheid
: Bepaalt bij
welke spanning per cel de cut-off functie
ingeschakeld wordt.
Voor Li-ion en LiPo batterijen : (Laag: 2,8V/
Medium: 3.0/Hoog: 3.2V)
Voor NiCd en NiMH : is de initiële spanning
van belang (Laag=50%/Medium=65%/
Hoog=75%)
5) Start Mode
: Normale start/ zachte start
of superzachte start (Helikopters)
6) Timing
: Een lage timing kan worden
gebruikt voor de meeste motoren, Om de
efficiëntie te verhogen wordt een lage timing
gebruikt bij 2-Polige motoren
(meestal binnenlopers), en een Medium
timing bij motoren met 6 of meer polen.
Een hoge timing wordt gebruik bij snellere
motoren. Raadpleeg in geval van twijfel de
handleiding van uw motor.
7) Helikopter Modus
:
- Helikopter Mode A: Vertragingstijd tussen
1e start en maximum snelheid bedraagt 5
seconden. Vanaf de tweede start is er geen
vertraging meer.
- Helikopter Mode B: Vertragingstijd tussen
1e start en maximum snelheid bedraagt 15
seconden. Vanaf de tweede start is er geen
vertraging meer.
- Helikopter Mode uit : geen vertraging meer
8) Motordraairichting
: deze kan veran
-
derd worden in het menu
9) frequentie
: 8Khz voor motoren met
twee polen, en 16Khz voor motoren met
meer dan 2 polen.
10) Fabrieksinstellingen
: Deze functie zal
de fabrieksinstellingen terugzetten *
Normaal gebruik: Hoe de ESC inschakelen
voor het vliegen.
Plaats de gasstick in de minimum positie
(idle) en verbind de batterij met de regelaar.
De regelaar zal nu twee reeksen van biepto
-
nen weergeven:
- de eerste reeks geeft het aantal cellen
van de batterij weer (drie bieptonen voor
drie cellen)
- de tweede reeks geeft de status van de
motorrem weer (één piep = motorrem actief
/ twee bieptonen = motorrem niet actief)
De regelaar is nu klaar voor gebruik.
Opmerking: Indien een harde cut-off werd
geprogrammeerd en de motor stopt plotse
-
ling met draaien tijdens de vlucht, kan u de
motor reactiveren door de gasstick kort naar
de minimum positie te brengen en opnieuw
gas te geven. Onthoud dat de motor
opnieuw draait, maar er onmiddellijk geland
dient te worden teneinde de batterij niet te
beschadigen.
7.
Electronic speed controller Contrôleur Elektronischer Fahrtenregler Elektronische snelheidsregelaar
