Blade 120 S, Инструкция по эксплуатации

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IT
Problema Possibile Causa Soluzione
L’elicottero ha ridotto il tempo
di volo o è sotto potenziato
La batteria di bordo è quasi scarica Ricaricare completamente la batteria
La batteria di bordo è danneggiata Sostituire la batteria seguendo le istruzioni
La temperatura ambientale potrebbe
essere troppo bassa
Prima dell’uso accertarsi che la batteria sia tiepida
Il LED sul ricevitore lampeg-
gia rapidamente e l’elicottero
non risponde al trasmettitore
(durante la connessione)
Trasmettitore troppo vicino all’elicottero
durante la connessione
Spegnere il trasmettitore e allontanarlo dall’elicottero. Scol-
legare e ricollegare la batteria di bordo per rifare la procedura
di connessione
Non si è premuto il tasto/interrut-
tore “bind” durante l’accensione del
trasmettitore
Spegnere il trasmettitore e ripetere la procedura di connessione
L’elicottero o il trasmettitore sono
troppo vicini a grossi oggetti metallici,
sorgenti wifi o altri trasmettitori
Spostarsi in un’altra posizione e ripetere la procedura di con-
nessione
Il LED sul ricevitore lampeggia
rapidamente e l’elicottero non
risponde al trasmettitore (dopo
la connessione)
Prima di collegare la batteria di bordo
bisogna aspettare 5 secondi dopo
l’accensione del trasmettitore
Lasciare il trasmettitore acceso. Scollegare e ricollegare la
batteria di bordo
L’elicottero è connesso ad una me-
moria diversa (solo trasmettitori con
ModelMatch)
Selezionare la memoria corretta sul trasmettitore. Scollegare e
ricollegare la batteria di bordo
La batteria di bordo o quella del
trasmettitore sono quasi scariche
Sostituire o ricaricare le batterie
L’elicottero o il trasmettitore sono
troppo vicini a grossi oggetti metallici,
sorgenti wifi o altri trasmettitori
Spostarsi in un’altra posizione e ripetere la procedura di con-
nessione
L’elicottero vibra o trema in
volo
Pale, spindle, manine porta pale,
ingranaggio principale o albero princi-
pale difettosi
Controllare le pale principali, le manine porta pale, l’ingranaggio
principale e l’albero principale per individuare eventuali incrina-
ture, scheggiature o denti mancanti. Sostituire le parti danneg-
giate. Sostituire lo spindle se piegato
I collegamenti della testa rotore non
sono connessi correttamente Connettere i collegamenti della testa rotore ai collegamenti a
sfera corti sul piatto ciclico
Il modello non mantiene il
livello / la funzione antipanico
non livella il modello. Movi-
menti casuali durante il volo
Vibrazioni
Verifi care che la ricevente sia connessa bene all’elicottero.
Assicurarsi che i cablaggi non creino contatti con la ricevente.
Controllare e bilanciare tutte le parti rotanti. Verifi care che
l’albero principale e l’adattatore del rotore di coda non siano
danneggiati o piegati. Controllare la meccanica per eventuali
parti danneggiate o rotte e sostituirle
L’elicottero vibra o si scuote
in volo Pale del rotore, alberini o ferma pale
danneggiati Verifi care le pale del rotore, gli alberini o i ferma pale. Sostituire
le parti danneggiate
Deriva con vento calmo
Vibrazioni, collegamenti o servi dan-
neggiati
In condizioni normali i trim del trasmettitore non dovrebbero
richiedere regolazioni e le posizioni centrali vengono memoriz-
zate durante l’inizializzazione. Se fossero necessarie regolazioni
ai trim dopo il decollo, verifi care il bilanciamento di tutti i
componenti rotanti, accertandosi che i collegamenti non siano
danneggiati e che i servi siano in buone condizioni di funzion-
amento. Eseguire la Procedura di calibrazione
Deriva con vento È normale
Il modello si sposta con il vento ma dovrebbe restare livellato.
Tenere semplicemente lo stick del ciclico nella posizione ne-
cessaria per mantenerlo in volo a punto fi sso. Il modello deve
appoggiarsi al vento per restare stazionario, se rimane livellato
si sposterà con il vento
Forti vibrazioni Componenti rotanti sbilanciati
Controllare che l’albero principale, il rotore di coda e le sue
pale, il telaio e l’adattatore non siano danneggiati. Sostituirli
se necessario. Per far lavorare correttamente le funzioni di
Antipanico e di Autolivellamento le vibrazioni devono essere
ridotte al minimo