
•
Bei Wind über 10 Knoten sollten Sie den Vorliekstrecker voll durchsetzen. Das
Achterliek verliert an Spannung. Dadurch öffnet sich das Segel in Böen und
gibt Ihnen mehr Kontrolle.
•
Bei Wind von weniger als 10 Knoten: weniger Spannung = mehr Spannung am
Achterliek = bauchigeres Profi l = mehr Vortrieb.
•
Großschot Klemme:
Der rote Hebel wechselt zwischen Klemme «an» und «aus».
•
Bei «an» kann die Großschot nur in eine Richtung gezogen werden = der Block
rastet ein = die Spannung auf der Großschot verringert sich.
•
Bei «aus» läuft die Großschot sauber in beide Richtungen.
•
Schwert:
Das Schwert sollte entsprechend der vorherrschenden
Windbedingungen und dem Anstellwinkel des Segels positioniert werden.
Bei starkem Wind oder Raumwind Kursen, heben Sie das Schwert leicht an,
um das Boot gleiten zu lassen.
•
Bei weniger Wind oder Amwind- Kursen, senken Sie das Schwert etwas, um
dem Boot mehr Strömungswiderstand zu geben. Die optimale Einstellung hängt
wieder vom Segler und den Bedingungen ab, probieren Sie also verschiedene
Einstellungen aus um herauszufi nden was für Sie am besten funktioniert!
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7- ABRIGGEN
Lösen Sie den Vorliekstrecker.
Entfernen Sie die Karabinerhaken an der Großschotklemme und dem
Vorliekstrecker.
Heben Sie das Rigg vom Boot und trennen Sie Mast und Segel. Denken Sie
dabei daran, den Baum, Vorliekstrecker und die Großschot (mit Flaschenzügen)
am Segel zu lassen.
Rollen Sie das Segel vom Segelkopf her auf. Packen Sie das Segel zusammen
mit Mast, Baum und Takelage in den Rigg Sack.
Entfernen Sie das Schwert und das Ruder vom Rumpf und packen Sie beide in
ihre Schaumstoffschutzhülle.
ZUSÄTZLICHE HINWEISE:
Achten Sie beim Aufrollen des Segels darauf, dass das Segel möglichst
dicht gerollt ist und sowenig Segel wie möglich frei im Sack bleibt. Dadurch
unterstützen Sie die lange Lebensdauer Ihres Segels und verhindern jegliches
Knittern des Monofi lms.
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DE
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