BGB 33333, Инструкция по эксплуатации

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3.0 Mise en marche
Presser et maintenir le bouton Marche/Arrêt/Mise à zéro (Figure 1)
jusqu’à la mise en marche de l’appareil. Celui-ci effectue alors une
autocalibration qui dure environ 15 secondes. NE PAS tenter de
mettre l’appareil à zéro durant cette étape. L’appareil peut être utilisé
lorsque toutes les diodes cessent de clignoter.
4.0 Mise à zéro de l’appareil
Une remise à zéro peut être nécessaire entre deux utilisations notamment
si le détecteur est déplacé d’une pièce à une autre ou entre des endroits
à températures et taux d’humidité différents. NE PAS tenter une mise à
zéro lorsque la sonde est rangée dans son logement. Pour la remise à zéro,
appuyer sur le bouton Marche/Arrêt/Mise à zéro. L’appareil effectue une
autocalibration durant 4 secondes. Le détecteur peut être utilisé lorsque
toutes les diodes cessent de clignoter et que la diode bleue est allumée.
A noter : L’appareil ne doit pas être utilisé ou remis à zéro durant son auto-calibration.
5.0 Avant l’utilisation
Vérifier si possible le bon fonctionnement du détecteur de fuites avant chaque utilisation en approchant la sonde d’une source d’hydrogène
ou d’hélium. S’assurer également que l’extrémité de la sonde, les orifices d’entrée d’air et d’échappement du gaz aspiré ne sont pas obstrués
(Figure 1).
IMPORTANT : Les raccords, tubes, soudures, ... sur lesquels les fuites sont recherchées, doivent être propres et secs. Des liquides, poussières ou
autres débris aspirés par la sonde peuvent endommager le détecteur de fuites.
Le détecteur de fuites détecte presque tous les gaz odorants et la plupart des gaz inodores. Des vapeurs de solvants ou même de forts courants d’air
circulant près de la sonde ou de l’orifice d’admission d’air, peuvent provoquer une certaine instabilité de l’appareil et une mauvaise interprétation
du signal obtenu. Ne pas souffler dans l’orifice d’amission d’air et prendre soin de ne pas le boucher en le maintenant.
Figure 1 :
Schéma du détecteur de fuites.
Tube souple
Diodes rouges
et jaunes
Indicateur de
charge
Marche/Arrêt/
Mise à zéro
Face
avant
Face
arrière
Sonde
Orifice
d’admission
d’air (ne pas
boucher)
Logement de la
sonde/ orifice
d’échappement
du gaz aspiré