BFT LEM7, Инструкция по установке и эксплуатации

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LEM7 LEM8F Ver. 01 -
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MANUALE PER L’INSTALLAZIONE ITALIANO
13) REGOLAZIONE COPPIA MOTRICE (FRIZIONE DI SICUREZZA)
ATTENZIONE: Verificare che il valore della forza d’impatto
misurato nei punti previsti dalla norma EN12445, sia inferiore
a quanto indicato nella norma EN 12453.
La regolazione deve essere eseguita secondo quanto previsto dalle norme
di sicurezza vigenti. Per tale scopo è necessario regolare la coppia motrice
come segue:
•
Togliere l’alimentazione di rete.
• Togliere le viti di fissaggio del carter motoriduttore.
• Con la chiave fissa in dotazione, bloccare l’albero motore (fig.17-rif. “A”).
Con la manopola di sblocco avvitare il dado autobloccante (fig.17-rif. “D”)
per incrementare la coppia o allentarlo per diminuire la coppia.
• Ripristinare l’alimentazione elettrica e, con l’ausilio di un dinamometro,
controllare che il moto si interrompa per i valori di resistenza meccanica
previsti dalle norme vigenti.
• Riposizionare il coperchio di protezione del motoriduttore e fissarlo con
le viti.
PERICOLO - Il regolatore di coppia, deve essere tarato prima di
rendere operativa l’automazione.
14) MANOVRA DI EMERGENZA
L’apertura manuale dell'anta va eseguita quando manca l'energia elettrica
o in caso di disservizzi dell'automazione. Ci sono due tipi di manopole che
sono:
A) Manopola estraibile
B) Manopola con chiave personalizzata
Manopola "A" (fig.18)
• Inserire la manopola di sblocco nell'apposita sede e ruotare in senso
orario per tutta la sua corsa.
• Spingere manualmente l'anta del cancello.
• Per ripristinare il funzionamento motorizzato o per mantenere il cancello
bloccato in chiusura, ruotare la manopola in senso antiorario per tutta la
sua corsa, muovere manualmente l'anta fino all'innesto del trascinamento,
togliere la manopola e riporla in luogo conosciuto agli utilizzatori.
• Quando ritorna l'energia elettrica l'automazione funzionerà in modo mo-
torizzato.
Manopola "B" (fig. 19-20)
Nel caso si utilizzi la manopola di blocco con chiave personalizzata (fig.19-
20) agire come segue:
•
Inserire la chiave personalizzata (fig.19) nella serratura della manopola
e ruotarla in senso antiorario fno a percepire uno scatto .
• Ruotare la manopola di sblocco in senso orario per tutta la sua corsa
(fig.20).
• Spingere manualmente l'anta. La chiave personalizzata, non si può
estrarre fino a quando si ripristina il funzionamento motorizzato.
• Per ripristinare il funzionamento motorizzato, ruotare la manopola in
senso antioario, ruotare la chiave in senso orario fino ad estrarla.
• Riporre una chiave in un luogo noto agli utilizzatori.
15) VERIFICA DELL’INSTALLAZIONE
Prima di rendere definitivamente operativa l’installazione, eseguire scrupo-
losamente ed in modo accurato le seguenti fasi:
•
Controllare il corretto funzionamento di tutti i dispositivi di sicurezza (micro
di finecorsa - fotocellule - coste sensibili ecc.).
• Verificare che la spinta del cancello sia entro i limiti previsti dalle norme
vigenti.
• Verificare il corretto ingranamento cremagliera - pignone (gioco 2mm).
• Verificare il corretto posizionamento dei pattini finecorsa di apertura e
chiusura ed il loro fissaggio.
• Verificare l’operazione di avvio e fermata nel caso di comando manuale.
• Verificare l’operazione di avvio e di fermata nel caso di radiocomando
a distanza.
• Verificare la logica di funzionamento normale o personalizzata.
16) USO DELL’ AUTOMAZIONE
Poiché l’automazione può essere comandata a distanza e non a vista,
mediante pulsante o telecomando, è indispensabile controllare frequente-
mente la perfetta efficienza di tutti i dispositivi di sicurezza.
ATTENZIONE - Per qualsiasi anomalia di funzionamento dei dispositivi di
sicurezza, intervenire rapidamente avvalendosi di personale qualificato. Si
raccomanda di tenere i bambini a debita distanza dal campo d’azione
dell’automazione.
17) COMANDO
L’utilizzo dell’automazione consente l’apertura e la chiusura del canc ello in
modo motorizzato. Il comando può essere di diverso tipo (manuale -
telecomando - controllo accessi con badge magnetico ecc.) secondo le
necessità e le caratteristiche dell’installazione.
Per i vari sistemi di comando, vedere le istruzioni relative.
18) MANUTENZIONE
ATTENZIONE
- Per qualsiasi manutenzione all’installazione, togliere l’ali-
mentazione di rete.
I punti che necessitano di controlli e manutenzione sono:
•
Per le cremagliere in metallo, annualmente verificare lo stato di
lubrificazione.
• Tenere la rotaia di scorrimento sempre pulita e libera da detriti.
• Eseguire saltuariamente la pulizia delle ottiche delle fotocellule.
• Far controllare da personale specializzato (installatore) la corretta
regolazione della frizione di sicurezza.
• Per qualsiasi anomalia di funzionamento riscontrata, e non risolta, toglie-
re l’alimentazione di rete e richiedere l’intervento di personale qualificato
(installatore). Per il periodo di fuori servizio dell’automazione, attivare lo
sblocco di emergenza (vedi paragrafo
“MANOVRA DI EMERGENZA” )
in modo da rendere folle il pignone e permettere cosi l’ apertura e la
chiusura manuale del cancello.
19) RUMOROSITA’
Il rumore aereo prodotto dal motoriduttore in condizioni normali di utilizzo è
costante e non supera i 70dB (A).
20) DEMOLIZIONE
L’eliminazione dei materiali va fatta rispettando le norme vigenti.
Nel caso di demolizione dell’automazione non esistono particolari pericoli o
rischi derivanti dall’automazione stessa.
E’ opportuno, in caso di recupero dei materiali, che siano separati per
tipologia (parti elettriche - rame - alluminio - plastica - ecc.).
21) SMANTELLAMENTO
Nel caso l’automazione venga smontata per essere poi rimontata in altro
sito bisogna:
•
Togliere l’alimentazione e scollegare tutto l’impianto elettrico.
• Togliere il motoriduttore dalla base di fissaggio.
• Smontare il quadro di comando se separato e tutti i componenti dell’in-
stallazione.
• Nel caso alcuni componenti non possano essere rimossi o risultino dan-
neggiati, provvedere alla loro sostituzione.
22) MALFUNZIONAMENTO. CAUSE e RIMEDI
22.1) Il cancello non apre. Il motore non gira
1) Verificare che fotocellule o coste sensibili non siano sporche, o impegna-
te, o non allineate. Procedere di conseguenza.
2) Verificare che l’apparecchiatura elettronica sia regolarmente alimentata.
Verificare l’integrità dei fusibili.
3) Mediante i leds di diagnosi della centralina (vedere rispettive istruzioni),
controllare se le funzioni sono corrette. Individuare eventualmente la
causa del difetto. Se i leds indicano che persiste un comando di star t,
controllare che non vi siano radiocomandi, pulsanti di start o altri dispo-
sitivi di comando che mantengono attivato (chiuso) il contatto di start.
4) Se la centralina non funziona, sostituirla.
Nel caso le condizioni sopraelencate diano esito negativo, sostituire
l’attuatore.
22.2) Il cancello non apre. Il motore gira ma non avviene il movimento.
1) Lo sblocco manuale è rimasto inserito. Ripristinare il funzionamento mo-
torizzato.
2) Controllare se il cancello è in battuta negli arresti meccanici di finecorsa.
Sbloccare manualmente il cancello, muoverlo, e ripristinare il funziona-
mento motorizzato. Controllare e correggere la posizione dei pattini
finecorsa.
3) Controllare che non vi siano difetti di assetto meccanico del cancello,
esempio ruote bloccate, disallineamento fra pignone e cremagliera ecc.
4) Controllare se la frizione slitta. Eventualmente caricarla come descritto
nel rispettivo paragrafo.
Nel caso le condizioni sopraelencate diano esito negativo, sostituire
l’attuatore.
AVVERTENZE
Il buon funzionamento dell’attuatore è garantito solo se vengono
rispettate i dati riportati in questo manuale. La ditta non risponde dei
danni causati dall’inosservanza delle norme di installazione e delle
indicazioni riportate in questo manuale.
Le descrizioni e le illustrazioni del presente manuale non sono impe-
gnative. Lasciando inalterate le caratteristiche essenziali del prodotto,
la Ditta si riserva di apportare in qualunque momento le modifiche che
essa ritiene convenienti per migliorare tecnicamente, costruttivamente
e commercialmente il prodotto, senza impegnarsi ad aggiornare la
presente pubblicazione.